南方加客戶端4月1日消息，近日，深圳灣航道疏浚工程（一期）環評報告書被指涉嫌抄襲。目前，省生態環境廳已成立省市聯合調查組，對深圳灣航道疏浚工程（一期）環評報告問題進行調查。

“將堅決打擊環評文件弄虛作假等行為。”省生態環境廳環評處負責人表示，對深圳灣航道疏浚工程（一期）環評文件涉嫌造假問題，省生態環境廳環評處負責人表示，已與深圳市生態環境局成立省市聯合調查組，調查環評技術單位涉嫌造假等問題，將依法依規對有關責任單位和責任人進行處罰。

省生態環境廳環評處負責人表示，質量是環評文件的生命線，需要項目建設單位、環評技術單位等各負其責，聯合把關。

建設單位要承擔主體責任，擇優選擇環評文件編制單位，全過程參與，提供全面、真實的項目情況，對報告書的內容和結論負責。技術單位要規范工作的各個環節，以嚴謹的工作態度編制報告書，客觀實際的反映項目可能帶來的環境影響，提出有針對性的、可行有效的措施建議。生態環境部門也將加強監督管理，加強規范性檢查和質量檢查。

省生態環境廳環評處負責人表示，將加大環評文件復核頻次，每季度和年度分別開展環評文件復核。環評文件抽查實施雙隨機抽取原則，針對重點區域、重點流域、重點行業加大抽查比例。復核重點為環境影響評價文件是否存在基礎資料明顯不實、內容存在重大缺陷、遺漏或者虛假，環評結論不正確或不合理等嚴重質量問題。一旦發現環評文件存在質量問題的，視嚴重程度，對相關單位和人員采取通報批評或處罰、失信記分雙重懲戒。

目前，2020年第一季度環境影響評價文件技術復核已于3月初展開，抽取全省20個地市51個建設項目環境影響報告文件進行復核。復核情況將于近日向社會公布。

同時，還將實施環評信用管理制度，把環評編制單位、編制人員作為信用管理對象，完善守信激勵和失信約束的獎懲機制，營造守信者受益、失信者難行的良性市場秩序。

據介紹，近兩年來，省生態環境廳共對35家技術單位的近百份環評文件進行了質量復核，對存在突出問題的9家環評單位予以通報，對存在較突出問題的40家環評單位進行約談，兩家環評單位受到限期整改6個月的行政處罰。

（原題為：《廣東成立調查組調查深圳灣航道疏浚工程環評報告抄襲問題》）