近日，印度國防部對外表示，已經同意向亞美尼亞出口最新研發的“普拉雷”戰術彈道導彈。外界預測，亞美尼亞和印度有可能在不久的將來最終簽署“普拉雷”戰術彈道導彈的出口協議。無論是對于印度軍方以及軍工企業，還是對于亞美尼亞軍方來說，這筆軍貿交易如果可以順利達成，都具有非常重要的意義。

亞美尼亞的難言之隱

亞美尼亞軍方之所以希望從印度采購“普拉雷”戰術彈道導彈，最為直接的目的就是提升己方陸基遠程精確打擊能力，以便對抗來自阿塞拜疆的威脅。事實上，在2020年的納卡地區大規模武裝沖突中，亞美尼亞軍方不僅飽受阿塞拜疆軍方裝備的各型無人機監視、偵察、攻擊之苦，在陸基遠程打擊方面也幾乎沒有還手之力。

“普拉雷”彈道導彈試射。

作為蘇聯曾經的15個加盟共和國之一，亞美尼亞軍方現役的戰術彈道導彈一部分是當年蘇軍遺留在境內的導彈，包括6輛“飛毛腿”B型導彈發射車、6輛“圓點”-U型導彈發射車；另一部分則是獨立后，亞美尼亞軍方從俄羅斯全新采購的型號，包括至少4輛“伊斯坎德爾”-M型導彈發射車。當然，對于亞美尼亞軍方裝備的“伊斯坎德爾”-M導彈發射車的具體數量，目前外界還存在一定的爭議，最多應該不超過8輛。

總體來看，亞美尼亞軍方現役戰術彈道導彈型號要么老舊落后，要么數量較少。其中，生產年代最老同時也是射程最遠的當屬“飛毛腿”B型戰術彈道導彈，其采用的還是使用有毒的偏二甲肼與紅煙硝酸作為燃料的液體火箭發動機，設計適用期壽命為22年。而最后一枚“飛毛腿”B型導彈是在1988年下線的，也就是說亞美尼亞軍方裝備的該型導彈事實上在2010年之后都處于超期服役狀態。

雖然“飛毛腿”B型戰術彈道導彈最大射程可達300公里、單一高爆戰斗部重達860公斤（最大毀傷半徑可達150米），性能指標看似不錯，但也有一個缺點——命中誤差也達到了300米。所以，在納卡沖突中，亞美尼亞軍方發射的一枚“飛毛腿”B型導彈偏離了預定目標，擊中了阿塞拜疆占賈市的一處居民區，幾乎整條街區都被夷為平地。

與“飛毛腿”B相比，“圓點”-U型戰術彈道導彈雖然服役年代較晚，但是其最大射程也只有120公里，還沒有阿塞拜疆軍方裝備的多款大口徑火箭炮射程遠。而且，該型導彈的最大命中誤差經過提升后也有90米之多，其毀傷威力主要依靠重達480公斤的單一高爆戰斗部來彌補。

亞美尼亞軍方最強的戰術彈道導彈還要數“伊斯坎德爾”-M，但是作為出口版本，其技術性能也遭到了一定程度的降級，比如最大射程從俄軍自用版的480公里降到了280公里，戰斗部重量由俄軍自用版的800公斤降到了500公斤。而且，從制導系統來看，俄軍自用版的“伊斯坎德爾”-M導彈可以采用光電末制導，最大命中誤差縮減到了驚人的5米左右。但是，出口版“伊斯坎德爾”-M僅采用慣性導航+“格洛納斯”衛星制導，最大命中誤差可以達到30米以內，最好的情況下預計可達10米左右。

外貿版“伊斯坎德爾”導彈性能指標不及俄軍自用版。

在2020年納卡地區大規模武裝沖突中，亞美尼亞軍方發射最多的還是老舊落后的“飛毛腿”B和“圓點”-U，僅在臨近停火的最后階段才發射了4枚“伊斯坎德爾”-M導彈，但是命中效果并不理想。據亞美尼亞軍方稱，4枚“伊斯坎德爾”-M導彈全部偏離了目標，甚至造成了阿塞拜疆平民傷亡。之后，俄羅斯國防部否認了亞美尼亞軍方的這一說法，前者表示后者采購的所有“伊斯坎德爾”-M導彈一枚不少地都存放在倉庫內，并沒有發射過。

事實上，亞美尼亞是“伊斯坎德爾”-M導彈的第一個國外用戶，并且在2016年就在閱兵式上高調亮相。當時，阿塞拜疆軍方還沒有能夠與之匹敵的武器。然而，在2020年納卡地區大規模武裝沖突中，也許是擔心“伊斯坎德爾”-M導彈發射車會被阿塞拜疆軍方的無人機發現并將其摧毀——在此次沖突中，阿塞拜疆軍方的察打一體無人機和巡飛彈擊毀了亞美尼亞軍方大量重型裝備，甚至包括最為寶貴的S-300防空導彈發射車。所以，亞美尼亞軍方不得不將其雪藏，直到最后為了挽回一點尊嚴才冒險發射。

為何看上印度“普拉雷”彈道導彈

相比亞美尼亞，阿塞拜疆憑借國力以及軍力上的優勢，從以色列采購了1套LORA戰術彈道導彈系統，包括4輛發射車、4輛運輸裝填車以及1輛指揮控制車。該型導彈可以采用240公斤、440公斤以及600公斤等不同等級的戰斗部，最大射程則根據戰斗部重量的不同而有所變化。當采用240公斤戰斗部時，LORA導彈的最大射程可達430公里。

阿塞拜疆在納卡沖突中使用了LORA導彈，命中精度非常高。

在制導系統方面，LORA導彈同樣采用了復合制導體制，包括慣性導航+GPS衛星制導，而且在末端可利用光電導引頭進一步提升命中精度，能夠將最大命中誤差控制在10米以內。更為重要的是，與亞美尼亞軍方裝備的各型蘇俄戰術彈道導彈相比，LORA導彈發射車備彈多達4枚，使得其火力密度和打擊強度都有了大幅提升。

除了先進的LORA戰術彈道導彈系統，阿塞拜疆軍方還裝備有16輛“圓點”-U型導彈發射車，再加上從俄羅斯、白俄羅斯、土耳其以及以色列采購的上百輛各型300毫米遠程制導火箭炮，其在陸基遠程打擊力量上擁有完全壓倒亞美尼亞軍方的巨大優勢。

經歷了2020年納卡沖突慘敗的教訓后，亞美尼亞軍方如果要反制阿塞拜疆軍方的戰術彈道導彈以及遠程制導火箭炮力量，最直接的措施莫過于繼續從俄羅斯采購數量更多的“伊斯坎德爾”-M導彈。不過，一方面亞美尼亞軍方對于“伊斯坎德爾”-M導彈的實戰表現頗有微詞，認為俄方有夸大性能之嫌疑；另一方面，隨著2022年俄烏沖突爆發后，俄羅斯軍工企業的幾乎所有產能都投入到為戰場服務，很難再為亞美尼亞軍方提供更多的“伊斯坎德爾”-M導彈以及發射車。在這種情況下，亞美尼亞軍方對印度研發的“普拉雷”戰術彈道導彈產生了興趣。

與阿塞拜疆軍方裝備的LORA戰術彈道導彈相比，“普拉雷”戰術彈道導彈堪稱名副其實的“大塊頭”——“普拉雷”導彈全重5噸，彈徑740毫米，裝備500公斤戰斗部時的最大射程可達400公里；而LORA導彈的全重只有1.6噸，彈徑624毫米，雖然最大射程與前者相當，但是戰斗部只有240公斤，顯然毀傷威力要差很多。此外，“普拉雷”導彈同樣具備末制導能力，最大命中誤差也達到了10米以內。只是由于尺寸較大，同樣采用8×8輪式重型卡車底盤時，LORA導彈發射車可以備彈4枚，而“普拉雷”導彈發射車只能備彈1枚。

除了性能上的優勢，“普拉雷”導彈在其他方面也可以更好地滿足亞美尼亞軍方的需求。比如，印度軍工企業的產能可以保證向亞美尼亞軍方及時交付“普拉雷”戰術彈道導彈系統的各型車輛以及備彈。而且，該型導彈也已經獲得了印度空軍以及陸軍的大批量訂單，從而可以進一步降低研發、采購成本。

當然，更重要的在于，印度軍工企業在2023年已經與以色列IAI公司簽訂了引進LORA戰術彈道導彈生產技術，并且向印度軍方提供該型導彈的協議。這就意味著，隨著亞美尼亞與印度之間軍事技術合作、交流的不斷深入，亞美尼亞軍方非常有可能接觸到LORA戰術彈道導彈，并且根據掌握的技術性能研究有效的攔截戰術手段。