針對地鐵站出入口共享單車亂停放嚴重的現象，杭州江干區城管局立規：每個出入口停放的所有共享單車不得超過50輛。

杭州正在對存量共享單車進行“瘦身”，到年底將把目前城區分屬5家企業的77萬輛共享單車削減至約50萬輛，為此已出臺《互聯網租賃自行車服務質量考核辦法》，每季度考核，以此決定各家企業減量指標，第一份成績單將在本月中旬出爐。

“江干區的‘減量’分兩項內容：全區共享單車總數削減、減少地鐵口車輛停放量，前者要等市里的季度考核結果，后者也可以叫‘控量’，就是控制地鐵站口過于密集的共享單車。”4月10日，區城管局綜合督查科副科長袁圓告訴澎湃新聞（www.usamodel.cn），江干區共有16個地鐵站，“控量”針對的是共享單車停放問題突出的12個站點。

據介紹，目前在該區運營的企業主要是ofo、摩拜、哈羅。其中，亂停放“重災區”閘弄口地鐵站由三家企業共同管理，其余11個地鐵站通過抽簽方式決定唯一的管理方，ofo、摩拜各管理四個，哈羅管理三個，每個站點出入口停放的共享單車不超過50輛，一旦超過，由負責管理的企業清理多余車輛。同時，城管部門每月對企業進行考核，成績最差的，要將一個站點的管理權移交給成績最優的。為杜絕惡意競爭，城管部門設置了兩項“一票否決”，如企業違規投放新車，或在管理中隨意亂放其他企業的車輛，當月考核分為零。