據共同社報道，日本政府22日向佐賀地方政府出示了一份計劃，打算將用于運送自衛隊奪島作戰部隊的17架“魚鷹”運輸機部署在佐賀機場。日本媒體分析，在中日兩國圍繞釣魚島陷入外交對立局面下，此舉旨在加強日本的應變能力。

        此外，日本政府還計劃將臨時部署美海軍陸戰隊的“魚鷹”運輸機納入考慮范圍，旨在“可在加強日美同盟的同時牽制中國”。

        據報道，日本防衛副大臣武田良太當地時間7月22日上午向佐賀縣知事古川康表示：“在認真探討日本安保應有狀態時，政府認為使用佐賀機場是最佳選擇。”

        共同社稱，日本防衛省原計劃在2015年度預算申請中列入5架“魚鷹”的購買經費。在防衛省事務級別的探討中，“魚鷹”部署候選地包括千葉縣木更津機場、長崎縣大村機場等現有自衛隊設施。一名防衛省干部表示這一設想有政治判斷的因素，稱“最初沒考慮使用普通機場。但此次大概牽涉到政治問題。”

        此前，日本防衛相小野寺五典指出了部隊運用的地理優勢，但武田稱不使用現有自衛隊設施的是出于“綜合判斷”，未做具體解釋。

        此外，同意今后繼續就部署計劃進行協商的佐賀縣今后如何應對成為焦點。據日本媒體報道，佐賀縣政府大樓前22日聚集了因擔心事故反對部署的民眾，“憤怒的呼聲不絕于耳”。

        就在日本繼續對外展示“肌肉”的同時，安倍晉三仍然在謀劃推動日本成為聯合國常任理事國。據日本《每日新聞》22日報道，日本首相安倍晉三將于8月1日與巴西總統羅塞夫舉行會談。安倍將在會談中向巴方表明，在聯合國成立70周年之際，聯合提交擴大常任理事國議席的改革方案。

        報道指出，日本和巴西將聯合同為想“入常”的德國、印度，組成“四國集團”(G4)，并于2015年提出將常任理事國增加至11個國家的安理會改革方案。這是2005年以來，四國再次主導提交安理會改革方案。

        圍繞“入常”，日本政府在2013年6月召開的“非洲開發會議”上，就聯合提出安理會改革方案的方針達成共識。安倍在2013年9月的聯合國大會上也宣稱，“日本入常的意愿不會動搖”，并以G4為中心繼續展開事務級別的磋商。

        據中新社報道，20世紀90年代中期，在二戰結束亦是聯合國成立50周年的時候，日本曾發起過一輪聲勢兇猛的“爭常”攻勢，結果無功而返。10年后的2005年，日本又打響了一場聲勢更為浩大“爭常”戰役，但由于周邊國家的強烈反對而再次敗北。當前，情勢日益明朗化，在可預見的未來，日本“入常”可能性并不大。