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看點(diǎn)：一場物流老兵與AI新秀的會師！

在北京金隅智造工廠的實(shí)驗(yàn)室中，仿真?zhèn)}庫間的移動機(jī)器人“扛”著貨品來去自如，自動化的機(jī)械臂和智能叉車將分揀的貨品放上川流不息的物流線……

在這條物流線中有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)的，正是曠視最新推出的智慧物流新品。

智東西10月16日消息，昨日，曠視重磅推出了其在智慧物流領(lǐng)域的機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)河圖2.0、七款機(jī)器人及智能物流裝備，同時聯(lián)合行業(yè)伙伴發(fā)起成立人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

說到人工智能行業(yè)，幾乎沒有人不知道曠視。這家成立于2011年的AI獨(dú)角獸的人臉識別技術(shù)已經(jīng)落地到了幾億人的手機(jī)、眾多商超車站的刷臉識別機(jī)器上。2019年，曠視估值超40億美元。現(xiàn)在，曠視又把AI“炮彈”對準(zhǔn)了以Brain++為基礎(chǔ)的城市物聯(lián)網(wǎng)、個人物聯(lián)網(wǎng)及供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)中的第三板塊，供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)。

智慧物流行業(yè)在2020年疫情和新基建政策的雙重作用下迎來了肉眼可見的增長，而曠視的供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)布局也緊貼大勢。一改往日創(chuàng)始人印奇和唐文斌這幫清華姚班的“后浪”占領(lǐng)聚光燈的場景，曠視這回把舞臺交給了一群來自傳統(tǒng)物流行業(yè)的大將。雖然平均不超過五十歲，但這些大將相比于平均32歲的曠視創(chuàng)業(yè)人無疑是行業(yè)老兵。

于是發(fā)布會成了一場AI后浪與行業(yè)老兵跨越年齡代際和行業(yè)偏見的大會師，穿慣了T恤衫牛仔褲的互聯(lián)網(wǎng)人換上西裝，習(xí)慣拿著講稿上臺的行業(yè)老兵也來了把互聯(lián)網(wǎng)式脫稿演講。

曠視高級副總裁、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理徐慶才就是物流行業(yè)具有20年經(jīng)驗(yàn)的“天王級”老兵，他在會上毫不掩飾自己作為“老兵”的志在千里：“作為最懂物流的AI公司，我們有決心和信心，成為全球領(lǐng)先的、以AI技術(shù)為核心的智慧物流產(chǎn)品和解決方案提供商”。

曠視本次帶來的智慧物流產(chǎn)品和方案有什么亮點(diǎn)？中國的智慧物流行業(yè)發(fā)展到了什么階段？全國最精銳的人工智能力量能為這一傳統(tǒng)行業(yè)帶來什么？智東西通過與曠視高級副總裁、機(jī)器人產(chǎn)品部總經(jīng)理王宏玉深度對話，對此進(jìn)行了深入探討。舞臺交給行業(yè)老兵，一口氣推七大新品

本次會上，曠視一口氣推出了一款河圖2.0 系統(tǒng)、7款機(jī)器人和智能物流裝備，并首次公開展示了這些新品的演示情況。

河圖2.0系統(tǒng)是曠視算法集大成平臺的Brain++能力應(yīng)用到智慧物流行業(yè)的載體。它就像指揮機(jī)器人“樂隊(duì)”的指揮家，在這個物流大腦的智慧調(diào)度下，機(jī)器人、叉車、堆垛機(jī)等設(shè)備將像人體的血液、器官一樣協(xié)調(diào)配合，運(yùn)送貨物。

本次的河圖2.0相比于1.0版本豐富了業(yè)務(wù)控制、設(shè)備調(diào)度、架構(gòu)高可用等關(guān)鍵特性，并且具備調(diào)動除曠視自有設(shè)備以外其他物流設(shè)備的能力。

河圖2.0之后，曠視還在會上推出了MegBot-T800和MegBot-T1000物料搬運(yùn)AMR（Autonomous mobile robots ，自主移動機(jī)器人）、MegBot-S800和MegBot-S800V激光SLAM導(dǎo)航AMR、SLAM導(dǎo)航堆垛智能無人叉車MegBot-F1600、SLAM導(dǎo)航智能無人叉車MegBot-L2000、以及一款人工智能堆垛機(jī)。其中，MegBot-T800能扛起自身幾倍重量的貨物，MegBot-T1000可以連續(xù)工作長達(dá)12小時，MegBot-S800能在50%變化率動態(tài)場景穩(wěn)健運(yùn)行，MegBot-S800V能智能區(qū)分人和物……每一款產(chǎn)品都有自己的特色，據(jù)稱大多已經(jīng)達(dá)到第一梯隊(duì)的水平。值得一提的是，除了發(fā)布的機(jī)器人及智能物流裝備新品引人入勝，本次新品的發(fā)布者也引起人們的關(guān)注。

曠視智慧物流團(tuán)隊(duì)的首秀，可以說是一場AI“后浪”與物流老兵的跨代際大會師，讓人直呼有一種穿越的感覺。

曠視高級副總裁、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理徐慶才，曠視高級副總裁、機(jī)器人產(chǎn)品部總經(jīng)理王宏玉，曠視副總裁、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部戰(zhàn)略和發(fā)展中心負(fù)責(zé)人王銀學(xué)，這其中任意一個名字放在物流機(jī)器人圈，可以說都指向“天王級”的老兵，一改曠視高管從前給人的“青蔥學(xué)霸”的印象。

以2020年3月剛剛加盟曠視的王宏玉為例，他曾擔(dān)任新松機(jī)器人高管20年，推動中國第一臺自主開發(fā)的AGV產(chǎn)品正式投入運(yùn)營，并發(fā)起成立中國移動機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。王宏玉在1989年從清華大學(xué)畢業(yè)后就一直深耕機(jī)器人領(lǐng)域，有超30年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在行業(yè)內(nèi)提起他的名字，估計沒有人不知道。

同時，本次大會的聽會人也非常“行業(yè)”。徐慶才剛上臺時就感慨，臺下來了許多合作伙伴都是多年的老朋友，甚至還有自己曾經(jīng)的領(lǐng)導(dǎo)。

在本次大會上，人工智能和智慧物流行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研、用方面的30余家機(jī)構(gòu)與企業(yè)，共同宣布成立人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

中國機(jī)械工程學(xué)會副理事長兼秘書長、人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長陸大明說：“以曠視為代表的諸多企業(yè)借助新技術(shù)，聯(lián)合客戶積極創(chuàng)新，不斷孵化出新的產(chǎn)品與行業(yè)解決方案。AI+物流的全新業(yè)態(tài)需要眾多合作伙伴共同培育，相信聯(lián)盟的成立一定會助推這個行業(yè)快速成長”。智慧物流新風(fēng)口：物流行業(yè)與AI正在雙向選擇

徐慶才說，2020年可以定義為AI+物流的元年。

2020年的新冠肺炎迫使許多工廠被迫停工，令無數(shù)企業(yè)意識到無人化或人機(jī)協(xié)同產(chǎn)線的重要性。在新基建大背景下，智慧物流也成為國家點(diǎn)名的促內(nèi)循環(huán)抓手。總書記、國家發(fā)展改革、工信部等紛紛提出“鼓勵制造業(yè)企業(yè)開展物流智能化改造，推廣應(yīng)用物流機(jī)器人、智能倉儲、自動分揀等新型物流技術(shù)裝備”、“統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系硬件和軟件建設(shè)”！

資本市場的反應(yīng)最為敏銳，從年初至今的物流機(jī)器人融資達(dá)億元級的消息頻繁爆出。某物流機(jī)器人數(shù)億元D輪融資，某工業(yè)柔性物流服務(wù)商1億元B輪融資，某AMR方案供應(yīng)商億元B+輪融資……據(jù)iiMedia Research預(yù)測，到2025年我國智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。

在2020年6月疫情稍稍穩(wěn)定后，據(jù)稱曠視也收到了許多訂單需求。目前，曠視已經(jīng)落地上百件案例，比如建造了亞洲首個調(diào)度400臺機(jī)器人集群同倉協(xié)作的智慧倉，打造容納700余臺移動機(jī)器人的全球最柔性服裝類智能倉等。

縱觀傳統(tǒng)物流行業(yè)，人的工作壓力大、部分工作環(huán)境苛刻，物流成本連年攀升，企業(yè)主動尋求降本增效之道。

結(jié)合幾十年的行業(yè)觀察，徐慶才認(rèn)為，物流行業(yè)目前面臨的挑戰(zhàn)主要在于設(shè)備的海量規(guī)模和系統(tǒng)的柔性離散。

在發(fā)布會上，這位物流行業(yè)的老兵踏上一個自己幾十年來并不熟悉的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布會舞臺，慷慨陳詞：“未來物流行業(yè)將面對三大命題：一是如何制定高可靠規(guī)劃，保證合理穩(wěn)定的方案規(guī)劃設(shè)計；二是如何精準(zhǔn)控制，精確準(zhǔn)時的控制設(shè)備協(xié)同作業(yè)；三是如何打造高效能裝備，保障高效安全的儲存、揀選及配送。”

答案是什么？徐慶才十分肯定，是AI。“AI+是智慧物流發(fā)展的新引擎，其終極目標(biāo)是為行業(yè)用戶降本增效，提升用戶體驗(yàn)。而在這一過程中，曠視將重點(diǎn)聚焦三大戰(zhàn)略方向——AI算法技術(shù)力、軟硬一體產(chǎn)品力、整倉集成生態(tài)力。”

王宏玉和徐慶才這位“老伙伴”的觀點(diǎn)類似。他告訴智東西，其實(shí)自2016年開始自己就感到傳統(tǒng)物流行業(yè)面臨痛點(diǎn)，而AI，可能會給行業(yè)帶來革命性的影響。王宏玉在2020年3月疫情最嚴(yán)重的時候從沈陽突破重重關(guān)卡來到北京曠視公司，是什么讓他義無反顧？他向智東西說出了自己多年來的一個理想：“中國的AGV（移動機(jī)器人）在世界上掌握著話語權(quán)，希望中國的AMR（自主移動機(jī)器人）也能在國際上有一席之地”，而自己的想法與曠視的創(chuàng)始人非常契合。

王宏玉的語速大約到平常人的1.5倍，這讓我想到上次采訪印奇和唐文斌時他們的語速，非常接近。王宏玉說，本來預(yù)計曠視智慧物流新品和團(tuán)隊(duì)明年6月才面世。但是，沒想到來曠視之后項(xiàng)目推進(jìn)異常順利，沒有摩擦力，所以今年就與大家見面了。他坦言，曠視團(tuán)隊(duì)富有的活力令他這個在中科院系機(jī)器人工廠工作20余年的“老新人”很感動。

曠視聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO唐文斌認(rèn)為，物流行業(yè)與AI正在經(jīng)歷雙向選擇的過程，曠視充分看到了AI技術(shù)在物流行業(yè)的價值與使命。此前，曠視聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO印奇在7月的一場溝通會上就坦言，AI行業(yè)正步入Gartner曲線中的“死亡之谷”，需要與行業(yè)完成價值閉環(huán)才能生存下來。

一場“AI+物流”的浪潮已經(jīng)暗流涌動。

立足“CV+”，用一個個項(xiàng)目說話

為這一場AI+物流浪潮，曠視等了三年。

曠視從2017年開始涉足智慧物流行業(yè)，從提供算法到親自下海做端到端的方案，曠視為物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了一種創(chuàng)新解決問題的思路：“CV+”。

簡單來說，計算機(jī)視覺（CV）的核心就是從圖像和視頻里怎樣獲得高層次理解的信息，而除了向下深耕深度視覺技術(shù)和CV算法，“CV+”聚焦的一大問題就是，識別獲取了高層次的信息又怎樣呢？

在物流行業(yè)，識別獲取了高層次的信息可能為生產(chǎn)、營運(yùn)帶來革命性的價值。

以曠視徐福記工廠案例為例，根據(jù)客戶需求和食品快消行業(yè)特點(diǎn)，曠視為徐福記量身定制了點(diǎn)到點(diǎn)+貨到人+智能搬運(yùn)系統(tǒng)。系統(tǒng)感知到的信息則成為機(jī)器自動搬運(yùn)搬運(yùn)的依據(jù)，據(jù)稱及時率和準(zhǔn)確率達(dá)到100%，還降低了異物掉入產(chǎn)品中的風(fēng)險，變被動管理為主動管理。

▲徐福記廠區(qū)，曠視物料搬運(yùn)AGV正在托舉貨物

而在另一個名為“儲存易”的新加坡迷你倉智能升級項(xiàng)目中，借助曠視提供的包括河圖、智能安防系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人、智能電子鎖具等軟硬件一體化的完整智慧物流解決方案，客戶實(shí)現(xiàn)了7X24小時自助存取、高安全性、高私密性的用戶體驗(yàn)，以及3倍空間利用率提升、80%人力成本節(jié)約、毫秒級實(shí)時掌握存儲情況的部署成效。

▲“儲存易”的新加坡迷你倉

按照唐文斌的理解，從計算機(jī)視覺出發(fā)，曠視發(fā)力的正是“視覺反饋控制”，這正契合了物流行業(yè)的需求。

可以看到，曠視的CV（計算機(jī)視覺）立本是其AI企業(yè)基因中的不變因素；而在CV+的思路下，曠視正在從產(chǎn)品、人才、服務(wù)等多方面將自己修煉成一個靈魂強(qiáng)大的行動體。

結(jié)語：AI賦能物流倉儲行業(yè)，科技“后浪”和行業(yè)先驅(qū)跨代會師

隨著AI、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的發(fā)展，物流倉促行業(yè)迎來新的機(jī)遇，一個萬億級別的供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)長尾市場正在露出端倪。

作為AI算法起家的企業(yè)，曠視為行業(yè)帶來了深入洞察的河圖及移動機(jī)器人等方案，將通過一個個項(xiàng)目為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型降本增效，并聚合行業(yè)合作伙伴，向工業(yè)物流及商業(yè)物流場景提供高度智慧化的行業(yè)解決方案及全生命周期服務(wù)。

當(dāng)AI進(jìn)入深水區(qū)，以物流倉儲行業(yè)為代表的傳統(tǒng)行業(yè)中有許多寶貴經(jīng)驗(yàn)都是AI獲得供血的來源，敬畏行業(yè)積累和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)AI創(chuàng)業(yè)者才有望走得更遠(yuǎn)。當(dāng)然，跨越年齡的代際和思維的鴻溝并不容易，有時候甚至連基本概念的理清都十分困難，這需要推動者強(qiáng)大的魄力和包容性。

（本文系網(wǎng)易新聞?網(wǎng)易號特色內(nèi)容激勵計劃簽約賬號【智東西】原創(chuàng)內(nèi)容，未經(jīng)賬號授權(quán)，禁止隨意轉(zhuǎn)載。）

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原標(biāo)題：《曠視向智慧物流行業(yè)扔了一顆核彈！牽手行業(yè)“天團(tuán)”，推七大AI新品》

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