伴隨著傳統“金九銀十”消費旺季的來臨，疊加各地促進消費的相關政策、活動以及雙節效應，汽車市場行業回暖態勢明顯，上市車企普遍交出一份亮眼的成績單。

中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）數據顯示，9月汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環比（較上月）分別增長19.1%和17.4%，同比（較上年同期）分別增長14.1%和12.8%；1-9月，汽車產銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比分別下降6.7%和6.9%。其中，9月新能源車銷量更是同比大增67%，產量均破13萬輛，刷新了9月歷史紀錄。

在此背景下，沉寂許久的汽車板塊開始活躍起來，正在資本市場引發關注。10月13日A股收盤，汽車板塊漲幅居前，wind汽車指數收漲2.91%，福田汽車（600166）、長城汽車（601633）漲停；10月14日港股收盤，汽車板塊領漲，長城汽車（02333.HK）大漲10.19%、比亞迪股份（01211.HK）上漲4.26%。

僅4家9月銷量同比負增長

10月14日，澎湃新聞記者統計18家已經發布產銷數據的A股和港股整車上市企業發現，上市車企9月銷量普漲，僅有4家9月單月銷量同比增長仍為負，其中乘用車企業中僅有北汽藍谷（600733）一家，商用車企業中有金龍汽車（600686）、中通客車（000957）、亞星客車（600213）三家。

前三季度，已有長安汽車（000625）、江淮汽車（600418）、福田汽車（600166）、江鈴汽車（000550）、東風汽車（600006）5家車企已成功擺脫新冠疫情的沖擊，在銷量上實現同比正增長；其他上市車企前三季度同比降幅也在不斷收窄。

澎湃新聞記者：崔珠珠 制圖

具體來看，上汽集團（600104）、廣汽集團（601238）、長安汽車、吉利汽車（00175）、長城汽車（601633）包攬了上市車企銷量前五。

上汽集團9月份公司實現整車銷售60.2萬輛，銷量領先第二名高達20萬輛，同比增長9.5%，環比增長19.5%。今年二季度開始，上汽集團實現六個月銷量連漲。其中，上汽集團9月新能源汽車銷售4.0萬輛，同比大漲223.8%，連續第二個月奪得國內新能源汽車銷量冠軍；自主品牌海外銷量達到2.7萬輛，同比增長66.6%，創下歷史新高。1-9月累計銷量為361.32萬輛，同比下降18.14%，降幅繼續收窄。

長安汽車9月銷量在乘用車車企中領漲。9月，長安汽車共銷售汽車20.55萬輛，同比增長28.65%；1-9月累計銷量為137.09萬輛，同比增長12.01%。長安汽車各子公司也表現優異，其中自主品牌中重慶長安和合肥長安分別同比大幅增長51.49%和51.24%；合資公司中長安福特和長安馬自達分別同比增長32.65%和16.11%。

商用車方面，銷售中、重卡等貨車為主的福田汽車、江鈴汽車9月銷量實現兩位數的正增長；而以客車為主的金龍汽車、中通客車、亞星客車則受大環境需求不強的影響還未恢復正增長。

新能源汽車方面，上市車企銷量則出現了比較大的分化。比亞迪（002594）9月實現銷量42183輛，同比增長3.57%；其中，新能源汽車銷量19881輛，同比增長45.32%。而北汽藍谷銷量仍跌跌不休，9月銷量僅為2245輛，同比下降77.57%；1-9月累計銷量為2.11萬輛，同比下降78.57%。

前三季度業績預告凈利潤普遍大漲

銷量的增長也帶來了較為優異的凈利潤表現，長安汽車、比亞迪、一汽解放（000800）紛紛給出了凈利潤同比大增的業績預告。

長安汽車公告稱，預計前三季度凈利潤為32億-38億元，去年同期虧損26.6億元，同比大增220.23% - 242.78%；其中三季度凈利潤為5.98億-11.98億元，去年同期虧損4.21億元，241.84% -384.2%。

長安汽車表示，2020年前三季度公司歸屬于上市公司股東凈利潤同比大幅增加，主要因公司銷量增長、產品結構優化，自主業務盈利能力大幅改善，合資業務盈利能力穩步提升。同時2020年前三季度，非經常性損益增加歸屬于上市公司股東凈利約56億元。

比亞迪公告稱，公司預計前三季度盈利34億-36億元，去年同期盈利15.74億元，同比增長115.97%-128.67%。

比亞迪稱業績上漲的原因為，2020年第三季度，國內新冠肺炎疫情防控形勢持續向好，汽車板塊業務實現恢復性增長，尤其新能源汽車銷量實現快速觸底反彈。公司新能源汽車銷量實現快速增長。此外，手機部件及組裝業務方面規模擴大，盈利能力提升。

一汽解放公告稱，前三季度預計凈利潤約25.5億~27.01億元，同比增長42.91%~51.37%。其中第三季度預計凈利潤為4億-5.5億元

一汽解放稱業績變動原因主要為重組完成，置入盈利能力較強的資產導致。凈利潤與重組后相比上升的主要原因為受商用車行業市場影響，公司報告期內實現中重卡銷量34.1萬輛，同比增長45.1%，實現的凈利潤有所增長。

而中通客車前三季度預計凈利潤約900萬元~1300萬元，同比下降76.52%~83.75%。公司稱業績變動原因為2020年新冠疫情席卷全球，宏觀經濟短期下行、市場總體需求下降嚴重、出口業務受阻，導致公司前三季度經營業績出現大幅下滑。

專家稱未來車市可期

對于未來車市的研判，行業紛紛給出了比較樂觀的意見。

中汽協總工程師許海東表示車市增長狀況大大超過預期，他預測全年汽車銷量同比降幅將在10%以下。乘聯會方面表示，國內經濟平穩可控，居民消費信心進一步恢復，因此對車市回暖還是有更大期待。此外，伴隨著北京增加放號2萬張和電動車新品性能普遍增強，插混車的性價比持續提升，預計四季度國內新能源車市將迎來全面發力的增長期。

資本市場方面，華泰證券、興業證券、華西證券、國信證券、東北證券等也紛紛在研報里表達了對汽車行業的看好。

華泰證券研報稱，由于乘用車銷量逐步改善，商用車銷量持續高增長，且今年四季度汽車銷量有望延續正增長勢頭，因此認為汽車行業上下游企業將全面受益。重點推薦整車企業上汽集團，零配件企業華域汽車（600741），重卡行業龍頭公司濰柴動力（000338）， 汽車經銷商龍頭公司廣匯汽車（600297）。

興業證券研報稱，9月汽車銷量同比高增長，超預期。興業證券預計乘用車進入一年以上的復蘇周期，中性假設下2021年乘用車銷量同比增長12.3%。商用車方面，因為2020年是三年“藍天保衛戰“收官之年，且多個地區置換補貼在年底截止，預計拉動今年四季度重卡銷售有望超越三季度，實現翹尾重卡銷量40萬輛加，上調全年重卡銷量預測至160萬輛，重卡銷售在2020年有望創歷史新高。

因此，興業證券研報建議全面增配汽車各領域，乘用車推薦長新車周期與行業共振的長城汽車、長安汽車；重卡推薦中國重汽（0

00951）、濰柴動力、威孚高科（000581）；零部件推薦特斯拉產業鏈拓普集團（601689）、福耀玻璃（600660）、三花智控（002050）、銀輪股份（002126）。