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上海公交有了首臺新能源車故障維修系統,可解決85%的故障

澎湃新聞記者 陳逸欣
2020-09-21 19:31
來源:澎湃新聞
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上海的新能源公交車越來越多,拋錨該如何解決?如果壞了如何維修?

9月21日,澎湃新聞(www.usamodel.cn)記者從上海巴士三公司獲悉,在該公司的技術室內,有著上海公交行業首臺“新能源車故障維修系統”,該系統從2018年開始研發,正在逐步完善中,目前囊括了1016輛新能源車的信息,可解決85%的新能源車故障。

上海公交行業首臺“新能源車故障維修系統”內部。本文圖片均為受訪者供圖 

上海市創新技師工作室高級技師宋奇焱告訴澎湃新聞記者,上海引進第一輛純電動車是在2016年,由于沒有經驗可借鑒,碰到故障只能送修。

“維修起來太復雜了,我們就決定自己動手,自己創作。”2018年,上海的新能源車越來越多,宋奇焱帶領技師工作室共24人,開始著手研發新能源車故障維修系統。

和柴油車不同,電動車涉及上千根電線,“最大的難點在于弄清楚故障的來龍去脈,沒有圖紙維修難度很大。”宋奇焱稱,其實剛開始沒有想過成立工作室,只想著要學習新技術,前端有人統計數據,中端有人分析故障,進行整合,最后有人畫圖紙,分工明確,加上幾任前輩的指點,他們自行摸索出來一個線路圖。

提到這張圖,宋奇焱很自豪,從2018年剛開始的10個故障,到2019年錄入18個,如今圖紙上有25個故障難題在列,通過點點滴滴的積累,宋奇焱和團隊用了兩年搭建出了上海公交行業第一個“新能源車輛電控故障模擬維修系統”。

2018年搭建出的舊的臺架。

整個系統的外觀也有所改進,因為控制系統主要是在車頭,2018年只存在一個簡易框架,如今一個和新能源車相似的車頭已經成形,里面就是整套的維修系統。

目前“新能源車故障維修系統”的臺架。

該系統已錄入了1016輛新能源車的信息,公司所有公交車輛行駛狀態可通過GPS定位動態更新,電機溫度、空調狀態、車內溫度等重要參數,都可通過系統實時監控。

宋奇焱介紹,如果有車輛在外拋錨,大屏幕上立即會出現警報,工作人員可以在車間內查看車輛所在位置,根據維修系統,大多情況下工作人員當下就可做出判斷,要求駕駛員在就近公交站點靠邊停車,或切斷整車電源。

目前,該系統中主要錄入了一些普遍性的故障和疑難雜癥,已經可以解決目前85%的新能源車故障。該系統還兼顧了故障模擬功能,可供員工進行培訓學習。

    責任編輯:高文
    澎湃新聞報料:021-962866
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