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南京舉辦全球智慧出行大會,新能源汽車產業競爭力僅次于京滬

澎湃新聞記者 袁杰 實習生 黃素素
2020-09-21 13:24
來源:澎湃新聞
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汽車行業如何走向未來?

9月20日,2020全球智慧出行大會暨中國(南京)國際新能源和智能網聯汽車展覽會”(GIMC 2020)在南京市溧水區開幕。

“當前,新能源汽車產業即將走出培育期,迎來快速發展期,新能源汽車產業的競爭也日趨激烈,逐漸由市場規模的競爭,轉變為技術創新、供應鏈安全、循環體系等產業生態的綜合競爭”。南京市副市長沈劍榮在開幕式上的講話,點明了此次大會召開的背景和意義,也道出了南京對汽車與智能交通產業發展的期待。

澎湃新聞(www.usamodel.cn)注意到,南京是新能源汽車產業發展大市,而活動主辦地溧水區正是其中的代表。數據顯示,2019年,溧水新能源汽車產業產值達320億元,占南京市近六成。

澎湃新聞獲悉,“新能源汽車下鄉—江蘇站活動”也于開幕式當天啟動,新能源汽車、智能網聯汽車正以“綠色低碳”、“性價比高”等優勢吸引著社會公眾更加普遍的關注。

適應全球智慧出行發展,下鄉推廣擴市場

新時代催生新生態,新生態孕育新機遇。目前,我國汽車產業面對著世界節能和新能源汽車產業進入提速換擋、跨界融合、加快創新的發展新形勢,智慧出行是全球大趨勢。

但不可忽略地是,汽車產業也曾面臨消費斷層問題。“大城市的中等收入群體支付能力強,但往往伴隨著道路擁堵、停車困難、被迫搖號等問題。而在廣大的農村和中小城市,多數居民的收入尚不足以達到立即購買的水平。”開幕式上,國務院發展研究中心黨組成員、辦公廳主任余斌稱,消費斷層是近年來汽車產銷出現下滑的原因之一。

緩解該問題的辦法之一,是通過創新促變革、擴內需。可喜的是,隨著汽車產業與新能源新技術、人工智能和新一代信息技術的生動融合,產業生態發生了深度變革。

在全國政協副主席、中國科協主席萬鋼看來,新能源汽車具有綠色、智能安全優勢,既滿足了低碳出行的需求,降低了使用成本,也更加智能安全和舒適便捷,提升了消費檔次和生活質量,可以說是邁入了“新時代”。

由此不難得出,新能源汽車、智能網聯汽車的蓬勃發展讓農村和中小城市消費者看到了成為“有車族”的可能。

本次大會開幕的同時,“新能源汽車下鄉—江蘇站活動”也于開幕式當天啟動。

萬鋼對更好地實施新能源汽車下鄉活動提出了期待。首先,企業要為農民朋友提供提供綠色低碳、智能高效、安全可靠、駕乘舒適、配置豐富,性價比高的車型和產品,建立健全覆蓋鄉村的新能源汽車售后服務體系;其次,各地方政府要在營造和完善鄉村新能源機制和環境上下功夫。

“最后,企業要做好新能源汽車科技普及和市場調研,做好科技宣傳功能示范和設施維護科普工作,在切實保障農村消費者權益的同時,也為企業先進適用產品的研發和高質量的發展做出貢獻。”萬鋼說。

搶抓機遇,打造新能源產業的“南京拳頭”

南京近年來持續發力新能源產業。“南京在新能源汽車產業上有優勢、有基礎,新能源汽車產業也始終是我市重點培育的地標產業之一。”南京市副市長沈劍榮在開幕式上表示。

據中國汽車研究中心報告,2019 年,南京市新能源汽車產業綜合競爭力已躍居全國第三,僅次于北京和上海,正在加快形成“各環節有 龍頭企業、關鍵點有核心技術”的發展格局。

以溧水區為例,2019年,溧水新能源汽車產業全年產值達320億元,占全市新能源產業的56%。

坐擁南京市唯一一家江蘇省新能源汽車產業基地,溧水區引進了開沃、比亞迪、金龍、長安、恒天五大新能源汽車整車企業,集聚核心零部件企業近百家。

其中,開沃汽車已經成為集新能源整車及核心零部件研發、生產、銷售、服務于一體的高新技術企業和中國獨角獸企業。

而在智慧交通方面,今年5月,溧水與英特爾中國研究院等簽訂合作協議,建設智慧交通研究院項目,正攜手打造全球領先的智慧交通和智能駕駛協同研發應用中心,致力于成為長三角地區智慧交通產業標桿。

此外,溧水還在建設面向全球、輻射長三角的國家級智能網聯汽車產業創新試驗區。沈劍榮說,溧水的智能網聯汽車產業,能打造出新能源汽車產業的“南京拳頭、南京力量、南京特色、南京品牌”。

 

    責任編輯:李克誠
    澎湃新聞報料:021-962866
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