汽車行業如何走向未來？

9月20日，2020全球智慧出行大會暨中國（南京）國際新能源和智能網聯汽車展覽會”（GIMC 2020）在南京市溧水區開幕。

“當前，新能源汽車產業即將走出培育期，迎來快速發展期，新能源汽車產業的競爭也日趨激烈，逐漸由市場規模的競爭，轉變為技術創新、供應鏈安全、循環體系等產業生態的綜合競爭”。南京市副市長沈劍榮在開幕式上的講話，點明了此次大會召開的背景和意義，也道出了南京對汽車與智能交通產業發展的期待。

澎湃新聞（www.usamodel.cn）注意到，南京是新能源汽車產業發展大市，而活動主辦地溧水區正是其中的代表。數據顯示，2019年，溧水新能源汽車產業產值達320億元，占南京市近六成。

澎湃新聞獲悉，“新能源汽車下鄉—江蘇站活動”也于開幕式當天啟動，新能源汽車、智能網聯汽車正以“綠色低碳”、“性價比高”等優勢吸引著社會公眾更加普遍的關注。

適應全球智慧出行發展，下鄉推廣擴市場

新時代催生新生態，新生態孕育新機遇。目前，我國汽車產業面對著世界節能和新能源汽車產業進入提速換擋、跨界融合、加快創新的發展新形勢，智慧出行是全球大趨勢。

但不可忽略地是，汽車產業也曾面臨消費斷層問題。“大城市的中等收入群體支付能力強，但往往伴隨著道路擁堵、停車困難、被迫搖號等問題。而在廣大的農村和中小城市，多數居民的收入尚不足以達到立即購買的水平。”開幕式上，國務院發展研究中心黨組成員、辦公廳主任余斌稱，消費斷層是近年來汽車產銷出現下滑的原因之一。

緩解該問題的辦法之一，是通過創新促變革、擴內需。可喜的是，隨著汽車產業與新能源新技術、人工智能和新一代信息技術的生動融合，產業生態發生了深度變革。

在全國政協副主席、中國科協主席萬鋼看來，新能源汽車具有綠色、智能安全優勢，既滿足了低碳出行的需求，降低了使用成本，也更加智能安全和舒適便捷，提升了消費檔次和生活質量，可以說是邁入了“新時代”。

由此不難得出，新能源汽車、智能網聯汽車的蓬勃發展讓農村和中小城市消費者看到了成為“有車族”的可能。

本次大會開幕的同時，“新能源汽車下鄉—江蘇站活動”也于開幕式當天啟動。

萬鋼對更好地實施新能源汽車下鄉活動提出了期待。首先，企業要為農民朋友提供提供綠色低碳、智能高效、安全可靠、駕乘舒適、配置豐富，性價比高的車型和產品，建立健全覆蓋鄉村的新能源汽車售后服務體系；其次，各地方政府要在營造和完善鄉村新能源機制和環境上下功夫。

“最后，企業要做好新能源汽車科技普及和市場調研，做好科技宣傳功能示范和設施維護科普工作，在切實保障農村消費者權益的同時，也為企業先進適用產品的研發和高質量的發展做出貢獻。”萬鋼說。

搶抓機遇，打造新能源產業的“南京拳頭”

南京近年來持續發力新能源產業。“南京在新能源汽車產業上有優勢、有基礎，新能源汽車產業也始終是我市重點培育的地標產業之一。”南京市副市長沈劍榮在開幕式上表示。

據中國汽車研究中心報告，2019 年，南京市新能源汽車產業綜合競爭力已躍居全國第三，僅次于北京和上海，正在加快形成“各環節有 龍頭企業、關鍵點有核心技術”的發展格局。

以溧水區為例，2019年，溧水新能源汽車產業全年產值達320億元，占全市新能源產業的56%。

坐擁南京市唯一一家江蘇省新能源汽車產業基地，溧水區引進了開沃、比亞迪、金龍、長安、恒天五大新能源汽車整車企業，集聚核心零部件企業近百家。

其中，開沃汽車已經成為集新能源整車及核心零部件研發、生產、銷售、服務于一體的高新技術企業和中國獨角獸企業。

而在智慧交通方面，今年5月，溧水與英特爾中國研究院等簽訂合作協議，建設智慧交通研究院項目，正攜手打造全球領先的智慧交通和智能駕駛協同研發應用中心，致力于成為長三角地區智慧交通產業標桿。

此外，溧水還在建設面向全球、輻射長三角的國家級智能網聯汽車產業創新試驗區。沈劍榮說，溧水的智能網聯汽車產業，能打造出新能源汽車產業的“南京拳頭、南京力量、南京特色、南京品牌”。