清晨，川滇交界處，平均海拔3000米以上，幾輛白色越野車小心行駛在羊拉盤山公路上。一側是接近90度的荒山峭壁，隨時有落石危險；一側是驚濤拍岸的金沙江，汛期暴漲的江水仿佛要吞噬一切。

路邊隨處可見的碎石  本文圖片均來自中國環境報微信公眾號

沿路碎石密布，道路寬窄不定，車輛左搖右晃，上下顛簸，還需要不時停下避讓來往的施工車輛。車上的每一個人除了系好安全帶以外，都緊緊抓住車頂扶手，以保持身體穩定。

為何要歷盡艱險奔赴大山深處的一個小銅礦？

“右側道路封閉”“易塌方路段，注意通行安全”“自然災害頻發點，請小心駕駛”……

羊拉盤山公路上，這樣的警示牌隨處可見。這條路是中央第四生態環境保護督察組第四小組組長劉健龍帶隊在云南省迪慶藏族自治州下沉時走過的路，也是通往中國鋁業集團下屬迪慶礦業羊拉銅礦的唯一道路，單程5個小時。督察組一大早就從香格里拉市駐地出發，于是便出現了開頭的那一幕。

山路難行

為什么要克服萬難來到這里？

“羊拉銅礦位于滇川藏三省交界處，與金沙江直線距離只有不到兩公里，尾礦庫滲濾液回水池就建在江畔，對長江上游的生態安全和環境保護十分重要。我們此行是為了核實企業廢石場、棄渣場、尾礦庫等相關生態環境問題情況。”劉健龍說。

現場檢查企業尾礦庫

公開資料顯示，羊拉銅礦建設于2004年，2007年隨云南銅業并入中國鋁業集團，海拔最高處3700米，是一座包含有色金屬礦產勘探、采礦、選礦及產品銅精礦銷售的中型銅礦采選企業。

“近年來，由于各種因素疊加，礦山陷入虧損，在遭遇2018年金沙江白格堰塞湖洪災和今年疫情影響后，生產經營舉步維艱。”迪慶礦業黨委書記、總經理李中彪面露難色。

“你們與金沙江的密切關系是有目共睹的，這里的生態環境極其敏感脆弱，我們這次來的目的，就是和企業一起深入查找問題、分析原因，努力推動解決問題。我們也會堅決落實‘六穩’‘六保’要求，充分考量企業在生產經營中的困難，客觀全面、實事求是地了解掌握企業的生態環境保護工作情況。”督察組的一席話打消了企業的顧慮，彼此坦誠相待后，后續工作得以順利開展。

一個有驚無險的山中之夜

山中天氣變幻極快，來時晴空萬里的好天氣轉瞬即逝，淅淅瀝瀝下起了小雨。

羊拉銅礦尾礦庫回水工程是督察組關注的重點之一，其回水池與金沙江只有一道鐵絲網之隔，曾因尾礦廢水溢出進入下方溝渠排入金沙江而被當地生態環境部門責令整改。

為核實企業尾礦廢水循環利用情況，督察組徒步走至江邊，在海拔3000米以上缺氧的環境下，爬上回水池高高的鐵梯，同時仔細翻看金沙江泵站汛期值班臺賬。隨后沿山體向上，依次查看尾礦庫滲濾液調節池幾個點位滲漏問題整改情況。

爬上回水池高高的鐵梯

翻看金沙江泵站汛期值班臺賬

在半山腰了解已停產煉銅廠車間殘留溶液處置情況時，由于廠內路面懸空，不少鋪路用的木板已受潮腐爛，稍不留神便會踏空，劉健龍走在隊伍前，囑咐大家千萬小心，選擇中間有鋼條支撐處小心行走。

到達山頂已停產硫酸廠時，淅瀝的小雨變成了豆大的雨點砸在每個人身上，秋天的雨水順著安全帽滴進脖子里，寒浸浸的。

在現場核實完硫鐵礦渣處置情況后，山中天色已經昏暗，時鐘走向晚8點，“因前往云南迪慶礦業的道路進行檢修，中午12時-13時，晚上19時-20時放行。”這意味著，督察組當天最后的出山窗口已經關閉。

為避免深山暴雨夜行，督察組決定在山中留宿一夜。伴隨著窗外窸窸窣窣的落石聲，一晚上，大家的心都是懸著的。第二天，風停雨住，山間云霧繚繞，督察組迅速于早上7點整裝返程。

真正的千鈞一發，來了

離開銅礦出發的前兩個小時，路程比較順利，如果路況能夠一直保持，中午時分便能回到香格里拉市。

就在督察組做出樂觀估計后不久，突然發現達拉沿線處正不斷有車輛返程。繼續朝前行駛，停在路一側的車流越來越長。

“不好，山體塌方，而且可能還不止一處。”隨行藏族司機江初它青山區駕駛經驗豐富，他的話讓所有人心里一沉。

果然，因暴雨沖刷墜落路上的巨大石塊出現在大家眼前，根據路邊車上的藏民描述，他們凌晨6點就已經被困在此了。

特殊的片狀巖石結構，石塊之間的巨大裂隙讓山體看起來搖搖欲墜

掌握情況后，督察組面前有兩個選擇，一個是返程回到羊拉銅礦，另一個是聯系道路搶修指揮中心調度清障車輛。由于要趕晚上唯一一班飛機回昆明，完成接下來的工作任務，后者成了最佳選擇。

但難題接踵而至，雨水沖毀的不僅是道路，還有信號基站，在場沒有一個人的手機顯示有信號，怎么辦？

“我們幾個人爬上那個高點，看看有沒有通訊信號撥打出救援電話，其他人遠離山體，到江邊等候。”劉健龍正說話間，巨大的山系深處又響起“嘩啦啦”的碎石聲，緊臨道路一側的山體上，特殊結構的片狀巖石彼此之間裂開深縫，齊刷刷與道路形成一種詭異的角度，搖搖欲墜，仿佛隨時會砸向地面。

“喂？喂？羊拉銅礦辦公室嗎？我們在返程途中遇到山體塌方，請幫忙聯系道路指揮中心安排搶修車輛，喂喂？”一行人中，只有云南銅業總經理助理董家平的手機在江邊一處空曠的小山坡上突然出現了微弱信號。

可電話雖然接通，他卻不知道對方有沒有準確收到求救信息。因為，這一縷微弱的信號霎那間又消失在了大山中，且之后再也沒有出現。他后來回憶道：“感覺當時，那個信號就像風吹過來的一樣。”

一波剛平，一波又起

拳頭大小的零星石塊仍在間或著朝下墜落，江邊已非萬全之地。此時手機顯示時間為上午10點，為保證所有人安全，督察組決定，徒步翻過塌方處，前往沿途山體穩定的村莊避險。

翻過塌方處

但是，通往最近村莊的路不只有塌方造成的亂石堆疊那么簡單，還有小部分滑坡讓道路泥濘不堪。一行人伴隨著金沙江湍急的激流聲，手腳并用、如履薄冰，遇到難行處，你搭把手；碰見洼地積水，我拉一把。這樣互相照顧著，一走就是三公里。

翻過塌方處

“看，前面就是村莊了！”江初它青的話讓已經疲憊異常的眾人眼中閃出了光芒。抬眼望去，在夾岸高山和道路滿目瘡痍的映襯下，這個綠樹成蔭、鮮花怒放的小村莊就像是一個世外桃源。

到達村莊后，督察組一邊等待路面搶修，一邊選擇在道路旁邊的石墩上整理這幾天的問題線索。一陣“轟隆隆”的巨響傳來，齊人高的大石塊被推土機推入江中，濺起碩大的水花。

原來，那個求救電話打通了。清障隊收到消息趕來，從道路兩頭齊頭并進，一共清理了八處山體塌方點。所有人歡呼雀躍返回停車點，車上顯示屏的電子表，顯示時間已到中午十二點整。

一波剛平，一波又起，由于塌方時間長，受阻車輛多，剛清理完的路面還很狹窄，來往車輛互相之間堵得死死的，道路雖然已經沒有障礙，大家卻仍然寸步難行。

督察組和江初它青討論過后，拿定主意，下車登上旁邊的石樁，觀察哪一邊好做讓步。“他們那邊退無可退，我們倒車先讓。”做出判斷后，江初它青朝著一邊車流，食指與拇指扣成環放在嘴里吹出一個響亮的口哨，并用雙手做出后退的手勢。這時，神奇的事情發生了，被堵一側車輛開始有序倒退到路邊，車流得以有序疏導。

回程終于通暢，經過來時的唐辛諾大橋、色雷丁隧道、池布大橋、貢賓大橋……隨著窗外兩岸巖石裸露的荒山變成綠意盎然的平緩山坡，險境漸漸遠去，消失手機信號逐漸恢復滿格，劉健龍的手機開始響個不停。斷聯的時間里，所有人都在擔心這個“消失”的小組。下午三點多，督察組平安到達香格里拉市。

登機返回昆明前，督察組成員張俊和遠在福建晉江的一雙兒女通了一個視頻電話，畫面里，女兒笑容燦爛，小兒子調皮搗蛋，而他只是笑著對孩子們說：“爸爸從山里面出來了哦，馬上又要坐飛機了，你們要乖乖寫作業呀。”仿佛山中被困的九個小時就像“今天剛下過一場雨”一樣稀松平常。

飛機逐漸拉升，下一站是貴州。這是督察組平常而特殊的一天，也是他們正在經歷的每一天。

（原題為《被困高原深山9小時，督察組為何要去位于滇川藏三省交界處的一個小銅礦？》）