“氣候變化”這幾個分開都認得、合在一起令人陌生的詞，已經不由分說，用超大的威力開始詮釋自己。

它不再停留在生澀的報告和抽象的數字里；它裹挾著大氣環流本身的強度，地球表面釋放不出的熱量，四處加劇氣象影響，制造極端天氣；它的作用，使得一些地方旱澇頻發，高溫加劇，它把今夏極圈的氣溫，推上歷史新高。

今年8月24日發布的《中國氣候變化藍皮書（2020）》指出：氣候系統多項關鍵指標呈加速變化趨勢。中國是全球氣候變化的敏感區，氣候極端性增強，降水變化區域差異明顯、暴雨日數增多；我國生態氣候總體趨好，區域生態環境不穩定性加大。

我們在一個播客節目的留言里讀到了一個洪災下的個人經歷，很受觸動。于是我們和三個剛經歷洪水的朋友聊了聊，下面是他們的故事。

1.今年的災情不太一樣

阿呆是婺源本地人，父母在婺源還有數畝水稻，作為自由攝影師，他有多年新聞攝影和紀實攝影的經驗，并聚焦于公益紀實攝影項目，包括重病救助、農業創新、環境議題等。婺源水災過后，阿呆去拍攝了被沖垮剩下橋墩的彩虹橋。

新聞報道中的江西婺源災情是這樣的：7月6日至8日，婺源縣普降大到暴雨。以大鄣山564mm為最大，浙源鄉522mm次之。截至7月13日上午，降雨量達1966毫米，相當于北京3年的降雨量。全縣18個鄉鎮普遍受災。據鄉鎮初步統計，全縣受災人口172180人，緊急轉移66132人，直接經濟損失達32765.45萬元 。2020年7月8日，江西婺源縣清華鎮一座擁有800多年歷史的廊橋——彩虹橋橋面被洪水淹沒超1米。

以下是阿呆的口述：

我是在洪水退去第二天趕回老家婺源的，附近的彩虹橋——建造于南宋的石木廊橋，第一次被沖斷了。上游大鄣山鄉河邊的村落都被淹了，水淹到1.5米，很多磚瓦房被沖垮。我聽說婺源今年6至7月降水超過北京3年的降水量。

7月9日，也就是彩虹橋被沖垮的次日，航拍彩虹橋。圖片由阿呆提供

 我爸57歲了，他說這是淹得最厲害的一次，水面離我家就差一個臺階。我家的稻田也被淹了，水稻是端午前后剛種下去的中稻。以往田地被浸泡半天，水就過去的，可這次水太大太急，裹著泥沙、鵝卵石和沙子進來。以往補種或者扶正就可以，這次不行了，稻子應該是沒有收成了，雖然家里的收入并不靠這幾畝田。

我有很多時間在南昌生活，很多朋友在洪水來時就在南昌。他們跟我說，鄱陽湖和長江的洪峰，導致南昌段贛江水很高。在南昌最大的音樂噴泉附近，江水基本都漫到沿江路。朋友居住的小區發生了內澇，往年從來沒淹過的地方都浸到了；還有朋友在南昌站轉車，記錄了地下隧道里水淹到大腿的景象。

7月7日晚上，通往南昌站的地下隧道。圖片由阿呆提供

 對于山區，村里人對洪水的認識是，只要房子還在，只要不絕收，就能挺過去。你可以理解為，山村更像是個海綿系統：婺源這次受災就一天，8號受災，9號就過了，一周之后大家就平復下來了。

房子塌了的人家，需要漫長的緩痛期，用半年或者一年去恢復，這是2017年洪水之后，我也拍攝過的故事。也有朋友是98年洪水受災的，導致整個村子都要遷移，他在棚里住了大半年，去隔壁縣讀小學，經歷了2到3年才安頓下來。家里原先是水泥宅基地，村子搬遷后被改成菜地用了。

現在更大的問題是平原地區，江西省南高北低，贛江是從南嶺往北流，南昌位于鄱陽湖平原，海拔只有20多米，平原一邊是羅霄山脈，一邊是武夷山脈，于是一下雨所有水都聚過來。我不知道，是因為極端天氣還是地勢問題，只要設計稍有不合理，就很容易內澇，尤其是南昌的老城區。

彩虹橋，是當地人的精神的寄托，文化認同。平常是個景點，但是橋沖垮了之后，婺源當地有文化情結的人都去看，去哭。還好橋墩還在，洪水只沖走了木質結構的橋面。

只要橋墩還在，希望就在。

婺源很多人在尋找橋梁主體，村民自發在下游找，找到一塊就送回去。

7月9日，彩虹橋被沖垮的次日，屹立的橋墩。圖片由阿呆提供

相比過去，今年的預警和播報都比較及時。我們當地，從5月份，就進入汛期了，媒體都要準備汛期的報道，政府肯定準備了方案。

2017年，我曾經報道過婺源的洪水，因為上游泄洪，縣城水位上升得很快，半小時漲1米。因為洪水來得太突然了，縣城很多商鋪沒有撤離。而今年這次，大家能從很多途徑接收洪峰播報，微信公眾號都有，提醒服務全面，大家就及時撤離了，所以縣城受災情況沒有2017年嚴重。

只是，人工能預報一些東西，但不是預測所有，每年會出問題的地方、出問題的方式都不同。我們只得去適應，盡量準備得更好。

氣象問題太專業了，我不懂，大概知道是“厄爾尼諾”+“拉尼娜”的影響。我們贛北在下雨的時候，贛南和廣東有些地方比較旱，贛南今年6至7月非常旱，比較異常，比一般伏旱來得早。感覺江西越來越像印度，只有干濕季。

感覺我們正在經歷的這10年，已經和過去20年非常不一樣了。

2.皮劃艇愛好者，請假去救人

平靜的幸福（網名）是樂山本地人，是樂山市嘉州踏浪漂流俱樂部的成員，皮劃艇愛好者，具有水上運動的安全知識和行動能力，有紅十字認可的急救員資格。在洪水發生前，他和俱樂部的伙伴們就準備好小艇和物資準備救援，在洪水到樂山的當天早上，通訊暫時中斷，他和隊友們劃艇出門去幫助社區轉移受災市民。有市民拍下了他在城里做救援的身影，發布在抖音上。

新聞報道中的樂山情況：8月18日樂山大佛腳趾被淹，四川省和樂山市兩級歷史上首次啟動I級防汛應急響應。8月17日，樂山遭遇了罕見的暴雨洪水。18日，青衣江、岷江樂山段都發生了超警超保水位，青衣江夾江水文站洪峰最高水位414.71米，為有歷史記錄最大洪水，洪水重現期百年一遇。岷江五通橋水文站洪峰最高水位345.63米，為1953年建站以來最大洪水。本輪暴雨洪水過程，降雨量大、洪水量級高，樂山市11個縣和樂山高新區全部受災，中心城區的三成區域發生內澇，全市沿江城市和鄉鎮（街道），大量房屋、商鋪、農作物遭到水毀。

以下是“平靜的幸福”的口述：

要我說，我不會說呀，哈哈。本身有能力，這（指水上救援）是我們必須做的呀。

樂山處在三江匯合處，這里有大渡河、青衣江和岷江，一直以來是一個水資源豐富的城市。

大佛洗腳，百年一遇，在世的樂山人都沒有遇到過。在老人的說法里，大佛洗腳意味著樂山老城都淹了；據我的觀察，這次樂山城區有差不多三分之一面積淹掉了，城里水位最高處，幾乎沒過頭了。而且來洪水時，水勢非常迅猛。

我們俱樂部準備了七八條艇，準備參與救援。民間團體不在政府的統一調度隊伍內，我們就采取就近救援的工作方式，主要是對接社區工作人員和派出所民警，協助社區轉移房屋被水淹、生活不便的市民。

獨木舟進入被水淹的社區。圖片由平安的幸福提供

對受過專業水上救援任務的我們來說，挑戰不是來自救援難度，而是來自作業強度。如果說難度，我可以在4級白水中穿梭，而在被淹的城區內救助群眾，幾乎就是靜水，沒有任何難度，受災最大的區域也只有2級白水，最多不到3級；但是一整天一直沒有停下來，劃得精疲力盡了。

當時滿街都是需要幫助的人，我能幫助的人很少，可能只有幾十人。

我覺得社區的工作人員和派出所民警，包括基層交警，真的行動力很強，很能吃苦，連夜工作。對暫時回不了家的群眾，還要集中安置。

大家協力幫助社區中的老人轉移。圖片由平安的幸福提供

 我出來參與救援時，車上有一個漿板，一艘獨木舟，一個人看情況輪換使用。后來遇到幾位民警，我現場進行獨木舟技巧速成培訓，并將一艘獨木舟交給他們共同參與救援；后來才知道，他們其中一位是派出所的所長。

大家都非常有凝聚力，更讓我覺得我們這些民間的專業水上救援人員，可以去發揮更大的作用，幫助解決更大的危險。

我覺得，我們可以參與洪水救援的統籌調配，獲得統一的后援保障，能夠在一些更需要技術的救援任務中發揮作用；無論是受培訓的難度級別，還是我們日常練習的頻率，都保障了我們有能力去挑戰更難的救援任務。

還值得一提的是，市民的安全意識的培養。

我覺得這次防災預警雖然做得很好很及時，頭一天晚上就建議居民疏散，也建議停放在低洼地帶的車挪走。但是今年樂山的特殊情況是，大暴雨預警發布了很多次（之前12號有一次較輕的洪水），老鄉們可能心態有點放松，對18號的洪水不夠重視。所以救援時發現，很多市民其實沒轉移，好幾千臺汽車被泡了。

獨木舟在社區中施救。圖片由平安的幸福提供

 當我們講安全時，不能只提被動的安全，也要配合主動的安全行動。不能一味等待救援，而沒有自救的知識和能力，至少學會游泳。

皮劃艇運動教會我如何與風險相處：首先是了解并尊重江河，并建立接受與愿意挑戰風險的心態；其次是專業，通過訓練、裝備等來提升對風險的防范與控制。

樂山這樣的城市，因為靠著三江，無論從本身優勢還是主動風險防控來說，都應該鼓勵水上運動培訓和人才培養。

我只是個普通人，水上運動愛好者，我是憑借自己對水的敏感和本能。參加救援是我利用我的工作日，要跟單位請假去的。能夠幫助需要幫助的人，真的挺開心的。

救援進行中。圖片由平安的幸福提供

3.越來越頻繁的暴雨，普通人能做什么

Crystal（網名）在成都的金融行業工作，2015年搬來成都，過去三年都經歷了暴雨，今年8月15日至16日成都暴雨與內澇發生時，她在成都龍泉驛區。

新聞報道的情況是這樣的：8月15日20時開始，成都龍泉驛區迎來強降雨。數據顯示，本輪降雨量為成都龍泉驛區1980年以來歷史最高值，也是成都市22個區（市）縣最大降雨量。受持續強降雨影響，龍泉驛區積水過膝，車輛受困，驛都大道水深甚至達到了80公分。

以下是Crystal的口述：

我住在成都龍泉驛區，就是受暴雨影響比較大的區域之一，主路被淹，公交停擺。

我工作的公司允許暴雨時申請在家辦公，主要是為了保障大家的安全，避開擁堵，避免不必要的交通事故——我有朋友因為暴雨追尾兩次。

可能是因為來自市政府和各種機構宣傳預警，和對市民的安全教育比較充分，大家做了一定的迎災準備。比如，在黃色預警發布時，社區的電瓶車、垃圾箱等就全部被清走，在容易進水的地方放上防洪沙袋。

對市民的安全提醒，我印象最深的就是關于交通與出行的。一方面是關于私家車的安全信息，包括哪里不適合停車、車被泡了應該怎么處理、雨天駕車安全等；另一方面是關于出行，因為成都是盆地，往外走一點就進入山區，市民周末都喜歡往汶川甘孜阿壩那個方向去玩，所以這次暴雨前，大家就收到短信、本地公號和媒體的提醒，請大家注意暴雨和泥石流、高速封閉等問題，謹慎出行。

政府的預警信息與安全教育，對公司設計更人性的政策也是有推動的，我們公司推出了減少員工風險的合理政策，比如可以在家辦公等。

在市區，暴雨和內澇對個人最大的影響就是車被泡了，我住的小區停車場沒事，但朋友說468商圈（龍泉驛區的一個商圈）的停車場進了水。

越來越多朋友主動買車水險，保險公司也很在意去推廣這款險。于是大家也開始在群里分析各家的車水險，哪些情況不包（賠），什么情況包（賠）的理賠攻略。網上有攻略說，車泡了千萬不要點火！就讓它泡著！不然保險公司就不賠了。

我已經接受了這個季節就是暴雨的季節。我覺得風險更大的不是城市，而是七八十公里以外的山區；城市內澇不是那么兇猛可怕。《哈利波特》如期上映，大雨沒有影響大家去電影院的腳步。在四川，對待發生的一切問題，大家就是很平常心。

但我覺得非常必要的是，學會自救、自保的基本常識。對于我們90后來說，自救應該是這一代或更年輕的人應該具備的常識，不能有問題就只知道打求助。

我也不會在暴雨和內澇時點外賣，不想給外賣小哥增加麻煩。

本來天氣就很極端了，公交都停了，不能出門了，如果還因為送餐慢了投訴外賣小哥，就很不人性，不善意。外賣平臺可以臨時終止服務，為了員工安全考慮，即使給員工買了保險，員工受傷也是公司的損失呀。

我聽本地人說，之前（的暴雨和內澇）沒有那么兇狠，沒有那么極端。而現在，每年七八月，必是暴雨季。我自己也發現，暴雨有變嚴重的趨勢，這可能和氣候變化這樣的長時間變化有關系。

從人對氣候的影響來說，普通人可以做的也很多啊。比如垃圾分類，少用一次性塑料制品。我們人口多，這些小事大家一起做，就很重要。比如雞蛋托這樣的紙品，是應該回收的呀，但是一些廢品回收站就不收……

（本文經授權轉載自微信公號“綠色和平行動派”，原文標題為《我和三個經歷了洪水的朋友聊了聊他們的見聞與感受》，經編輯處理）