9月2日，在上海國際會議中心門口，全球首列數軌列車亮相。目前已開工的臨港新片區中運量T1示范線就將選用此車型。

9月2日，在上海國際會議中心正在門口，全球首列數軌列車將亮相。 本文圖片由上海國際展覽中心有限公司提供

當天，由上海申通地鐵集團有限公司、上海國展展覽中心有限公司主辦的年度活動——“2020第十五屆上海國際軌道交通展覽會（Rail+Metro China 2020）”開幕。

澎湃新聞記者從上海國展展覽中心有限公司獲悉，這列由中車浦鎮公司研制的數字軌道膠輪電車，是在傳統低地板有軌電車基礎上重新改進設計的。數軌列車總長30.5m，采用3輛編組，車輛最高運行速度70km/h，最大載客量302人。采用低地板設計，兩側車門入口高度330mm。

列車采用以電磁標記為主，視覺導航和衛星導航為輔的數字化軌道導向方式。車輛通過車載傳感器讀取道路路面上連續鋪設的磁釘編碼信息，可實時準確定位車輛，并控制各個車輪按線路走向轉動。

全球首輛數軌膠輪電車內部圖

數軌列車所使用的磁釘軌道成本低、可靠性高、免維護、不受天氣環境影響。車輛可實現限速控制、障礙物報警、車身姿態矯正等多種安全防護功能，同時為司機提供目標速度、自動報站、車道偏移等多種輔助駕駛信息。

列車采用大容量鋰離子超級電容儲能供電，整列車配置大容量鋰離子超級電容，車輛續航能力極高且充電速度快。線路沿線無需設置供電系統，供電成本大幅降低。

列車采用小軸重設計，車輛各系統設備采用輕量化設計，滿足路面道路車輛的軸重標準，無需對既有公路路面進行改造。

全球首輛數軌膠輪電車內部圖

光電磁數字化導向的膠輪低地板列車適用于城市既有道路上行駛，無需對現有馬路進行改造，這將大大降低城市交通運營成本，大幅提高運輸效率，是現代城市交通新選擇和對既有交通的運能補充。

在2019年8月18日，上海自貿試驗區臨港新片區中運量T1示范線滴水湖站正式開工。 T1示范線的正式開工，標志著臨港地區公共交通骨干網絡——中運量公交網正式啟動建設，根據臨港新片區《交通提升三年行動計劃》，中運量是其中骨干公交、品質公交建設的重要內容。臨港中運量交通規劃共6線成網，主要服務地區各功能性組團之間民眾的快捷出行，全網線路總長約105km。2020-2022年擬開工建設T1線、T6線和T2線。

目前已開工的臨港新片區中運量T1示范線將選用此車型。

已經開工的T1線預計2020年底全線試運營，滴水湖站是T1線的始發站，同時也是地鐵16號線和眾多公交線路的始發站，這里未來將會成為新片區的交通樞紐和特色公交的代表。