盡管距離點(diǎn)火成功已過去近一年時(shí)間，但是站在燃機(jī)試車臺(tái)一側(cè)的監(jiān)控室內(nèi)，東方汽輪機(jī)有限公司總經(jīng)理助理趙世全回憶起當(dāng)時(shí)的情景，仍然顯得非常激動(dòng)。

“這個(gè)點(diǎn)火試驗(yàn)到底有多難呢？打個(gè)比方吧，就像在十級(jí)狂風(fēng)中去點(diǎn)燃一根蠟燭。”趙世全說(shuō)。

位于四川省德陽(yáng)市的東方汽輪機(jī)有限公司，是中國(guó)最大的發(fā)電設(shè)備制造企業(yè)之一，為全國(guó)提供了超過三分之一的大型發(fā)電裝備。

東汽歷時(shí)10年自主研發(fā)的中國(guó)首臺(tái)F級(jí)50兆瓦重型燃機(jī)去年9月點(diǎn)火成功。重型燃機(jī)是發(fā)電和驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的核心設(shè)備，設(shè)計(jì)和制造難度極大，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。

“中國(guó)引進(jìn)重型燃機(jī)，只要一談到技術(shù)轉(zhuǎn)讓，國(guó)外企業(yè)都是一口拒絕，這是要不來(lái)、買不來(lái)、討不來(lái)的關(guān)鍵核心技術(shù)。”趙世全說(shuō)。

長(zhǎng)期以來(lái)，只有美國(guó)、日本、德國(guó)等少數(shù)國(guó)家能夠自主研發(fā)重型燃機(jī)。中國(guó)企業(yè)用起來(lái)不僅貴，還充滿變數(shù)。如果因?yàn)槟承┰颍瑖?guó)外“斷供”了，國(guó)內(nèi)“買不到”核心部件，電廠就只能“癱瘓”。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國(guó)在水電、火電，甚至核電、風(fēng)電的許多技術(shù)領(lǐng)域，都從“跟跑”逐漸變?yōu)椤邦I(lǐng)跑”。但是，在重型燃機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)依舊落后。

“中國(guó)還沒有完全自主研發(fā)的重型燃機(jī)投用，這也是中國(guó)發(fā)電裝備領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化的最后一塊硬骨頭。”趙世全說(shuō)。

2019年9月27日，在國(guó)內(nèi)知名院士、專家、客戶代表的共同見證下，東汽F級(jí)50兆瓦重型燃機(jī)點(diǎn)火成功。 德陽(yáng)市委宣傳部 供圖

中國(guó)工程師一直在奮力追趕。20世紀(jì)70年代，東汽啟動(dòng)研制30萬(wàn)千瓦蒸汽輪機(jī)，終于在1983年研制出首臺(tái)設(shè)備，這打牢了技術(shù)和人才基礎(chǔ)。21世紀(jì)初，東汽與日本三菱合作生產(chǎn)重型燃機(jī)，但是技術(shù)引進(jìn)僅限于冷端部件，核心的熱端高溫部件制造技術(shù)，外方拒絕轉(zhuǎn)讓。

“重型燃機(jī)的熱端部件平均運(yùn)行20000小時(shí)就得更換。一邊是高昂的費(fèi)用，一邊是卡脖子問題，我們有責(zé)任突破關(guān)鍵核心技術(shù)，讓中國(guó)自己的F級(jí)燃機(jī)早日問世。”東汽副總經(jīng)理方宇說(shuō)。

2006年，西安交通大學(xué)王鐵軍教授作為首席科學(xué)家，組織并承擔(dān)了中國(guó)第一個(gè)重型燃機(jī)國(guó)家973計(jì)劃項(xiàng)目，以F級(jí)重型燃機(jī)制造為背景，重點(diǎn)研究高溫透平葉片的氣膜冷卻機(jī)理、熱障涂層技術(shù)等一系列問題。

2009年，東汽開始組建科研團(tuán)隊(duì)，啟動(dòng)研制F級(jí)50兆瓦重型燃機(jī)。“很多工程師報(bào)名，說(shuō)一定要來(lái)參與項(xiàng)目的研發(fā)制造。他們一干就是十年。”趙世全說(shuō)。

東汽全面參與了重型燃機(jī)國(guó)家973項(xiàng)目。學(xué)校和企業(yè)共建研究平臺(tái)，攻克相關(guān)的卡脖子技術(shù)、關(guān)鍵核心技術(shù)。

中國(guó)工程師經(jīng)過十年攻關(guān)，掌握了高溫透平葉片、壓氣機(jī)、燃燒室、高溫涂層關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)從無(wú)到有的轉(zhuǎn)變。2019年9月27日上午，在國(guó)內(nèi)知名院士、專家、客戶代表的共同見證下，“十級(jí)狂風(fēng)中的蠟燭終于被點(diǎn)燃”。

“點(diǎn)火成功，標(biāo)志著原型機(jī)進(jìn)入廠內(nèi)整機(jī)試驗(yàn)階段。”趙世全說(shuō)，目前這一重型燃機(jī)正在完成優(yōu)化和驗(yàn)證任務(wù)，計(jì)劃于今年9月達(dá)到整機(jī)滿負(fù)荷，2021年7月完成電站試驗(yàn)機(jī)制造，不久的將來(lái)會(huì)廣泛應(yīng)用于航空、艦船和機(jī)車動(dòng)力、管道增壓、發(fā)電等領(lǐng)域。

（原標(biāo)題 十級(jí)狂風(fēng)中點(diǎn)燃一根蠟燭——中國(guó)工程師自主研發(fā)重型燃機(jī)）