由于新冠疫情尚無緩解跡象，世界多國仍在持續(xù)封鎖邊境，正因如此，當下全球有20多萬海員因工作制度被打亂而被困船上，陷入困境。

據法新社（AFP）18日報道，海員的工作時間通常為6至8個月，在工作結束后，海員將下船，坐飛機回國，崗位由新船員接替。然而，隨著新冠疫情在全球范圍內蔓延，國際交通被迫中斷，海員的“輪班制”變得無法實現(xiàn)。

在疫情暴發(fā)后，許多海員在船上工作結束后因各國邊境封鎖而無法離船，有的人甚至被困在船上達數月之久。聯(lián)合國秘書長古特雷斯6月就曾指出，一些海員已“連續(xù)在海上度過了15個月的時間”。

半島電視臺19日刊文指出，近來，海員自殺事件頻現(xiàn)。航運業(yè)組織近日在寫給聯(lián)合國秘書長古特雷斯的一封聯(lián)名信中對海員“自殺和自殘行為”表達了擔憂。對此，聯(lián)合國警告稱，世界各地的海員正陷入一場日益嚴重的人道主義危機。

印度海員特雅斯維·杜塞亞（Tejasvi Duseja）是近3萬名無法離船的印度海員之一，在疫情暴發(fā)前，他剛剛延長了自己為期七個月的合同，“我最后一次離開這艘200米長的船是在2020年2月。”

菲律賓一艘豪華游輪的技術員切諾基·卡帕霍（Cherokee Capajo）被困海上四個月后終于在七月初上岸，他通過臉書向法新社指出：“這可能是我海員經歷中最艱難的部分，因為我無法確定每天會發(fā)生什么?！?/p>

半島電視臺報道稱，菲律賓籍海員約占全球海員總數的四分之一。菲律賓政府表示，當下全球約有8萬名菲律賓海員因疫情被困船上。

由于事態(tài)緊急，在7月由英國主辦的國際海事峰會上，已有十余個國家宣布將海員是本國的“關鍵工人”，并強調會幫助受困海員“盡快回家”。