汽車行業(yè)受疫情沖擊的影響還在深入。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，據(jù)路透社報(bào)道，德國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚計(jì)劃在2025年前裁員約15000人，約占其總員工的10％。

對(duì)于此次裁員是否涉及中國員工，采埃孚有關(guān)人士回應(yīng)澎湃新聞稱，采埃孚計(jì)劃2025年前在全球范圍內(nèi)削減12000-15000個(gè)工作崗位，其中一半是在德國，目前僅在規(guī)劃中。中國市場(chǎng)依然是世界上最大的汽車市場(chǎng)，所以采埃孚深耕中國市場(chǎng)的決心并沒有改變，而對(duì)于市場(chǎng)發(fā)生的變化，也將快速、謹(jǐn)慎地反應(yīng)。

采埃孚官網(wǎng)顯示，該公司是一家全球性的技術(shù)集團(tuán)，為乘用車、商用車和工業(yè)技術(shù)提供移動(dòng)出行系統(tǒng)方案。采埃孚目前約240個(gè)生產(chǎn)基地遍布全球41個(gè)國家，一共擁有148000名員工。

采埃孚首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider稱，由于客戶方面的需求減少，采埃孚將在2020年承受巨大的財(cái)務(wù)損失，“這些損失威脅到我們的財(cái)務(wù)獨(dú)立性。這場(chǎng)危機(jī)將持續(xù)更長的時(shí)間，即使到2022年，我們也將明顯達(dá)不到我們的銷售目標(biāo)?！?/p>

新冠肺炎疫情在全球蔓延，對(duì)汽車行業(yè)造成了巨大沖擊。位于歐美的車企自3月中旬停產(chǎn)以來，5月中下旬才陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。也因此，汽車行業(yè)的不少公司紛紛宣布裁員。雷諾剛公布未來3年內(nèi)裁員1.5萬人，日產(chǎn)也計(jì)劃裁員2萬人，英國超跑制造商邁凱倫計(jì)劃裁員四分之一。