剛剛發布了史上最“慘淡”的2月產銷數據后，身處核心疫區武漢的東風本田工廠盼來復工的“曙光”。

3月10日，一紙來自武漢經濟開發區（漢南區）新冠肺炎疫情防控指揮部，就“關于同意東風本田汽車有限公司及供應商復工的批復”（以下簡稱“批復”）在業內傳播開來。

該批復顯示，武漢經濟開發區（漢南區）新冠肺炎疫情防控指揮部同意東風本田及供應商分階段開工復產，但東風本田需按照“誰用工、誰管理、誰負責”的原則，落實疫情防控和生產安全主體責任，并督促供應商落實疫情防控方案，切實做好職工防護及廠區防疫工作，嚴防因開工復產產生的新疫情。

除東風本田之外，該批復還提到，在武漢經濟開發區（漢南區）內的供應商將分階段有序開工復產。

對于這一通知，3月10日，一名東風本田內部員工告訴澎湃新聞記者，“我們確實還沒有收到通知，還在家等著。現在偶爾線上辦公處理點事情，但沒有關于復工時間的確切消息。”

另一名本田中國知情人士告訴記者，工廠還在準備，現在復工復產最重要的是要保證員工的健康安全。

截至目前，東風本田擁有三個生產工廠，全部位于湖北武漢市，整體產能在2019年已提升至63.2萬輛/年，生產包括CR-V、思域、XR-V等熱銷車型。

受疫情影響，東風本田已四次推遲武漢工廠生產線的復工復產時間。現在本田汽車再次宣布將推遲武漢工廠恢復運營時間至3月11日，并在當周恢復生產。

這意味著，截至3月10日，東風本田在武漢的工廠生產線停產時間已超過48天，以東風本田2019年全年79.16萬輛的生產量來計算，在這近50天的生產空窗期，其損失的產量將達10.4萬輛。

停產的損失從本田中國剛剛公布的2月產銷數據可“窺見一斑”，數據顯示，2020年2月，本田汽車在中國汽車銷量1.12萬輛，相比去年7.59萬輛，同比大跌了85.1%，換句話說，2月整月在華銷量還不敵此前本田思域一款車的單月銷量。

其中，廣汽本田2月銷售7485輛，相比上一年度4.05萬輛，同比下滑81.5%；而東風本田受到的影響更大，2月僅銷售3803輛，比2019年2月3.53萬輛，同比下滑89.3%。

據乘聯會發布2020年2月全國乘用車市場零售數據判斷，今年2月銷量同比下滑高達80%，而本田2月的整體跌幅已經超過了大盤。

要知道，2019年，本田在中國的終端銷量達到155.4萬輛，創下年度銷量歷史最高紀錄。其中，東風本田終端累計銷量為78.89萬輛，同期比113.2%，表現尤其出色。

根據此前規劃，在中國市場，2020年本田將沖擊年產銷汽車200萬輛的目標。