中國(guó)站是F1的重要組成部分。

12日晚間，F(xiàn)1世界錦標(biāo)賽發(fā)布官方聲明，因新型冠狀病毒引起的肺炎疫情，原定4月19日舉行的2020年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽將推遲舉行。

而在今日，中國(guó)大獎(jiǎng)賽承辦方久事體育也做了情況說(shuō)明——為了呈現(xiàn)最完美的賽事，各方就中國(guó)站延期舉辦達(dá)成共識(shí)。

F1的官方聲明中表示：“經(jīng)過(guò)與中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)和上海體育總局進(jìn)行持續(xù)的討論過(guò)后，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽推廣機(jī)構(gòu)久事體育正式提出推遲舉行2020賽季中國(guó)大獎(jiǎng)賽的申請(qǐng)。”

“F1與國(guó)際汽聯(lián)FIA共同決定接受賽事方的正式申請(qǐng)，推遲原定于2020年4月19日舉行的世界一級(jí)方程式喜力中國(guó)大獎(jiǎng)賽。”

中國(guó)站絕不可能取消

在一些業(yè)內(nèi)人看來(lái)，這個(gè)情況并不出人意料。

疫情出現(xiàn)后，原定在國(guó)內(nèi)舉辦的諸多體育賽事都推遲或易地舉行，當(dāng)下F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的推遲也是權(quán)衡之計(jì)。

此間，久事體育透露，因?yàn)榻诘姆窝滓咔橛绊懀現(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的前期保障受到了影響，按照慣例需要在賽前兩個(gè)月啟動(dòng)的賽道及車(chē)庫(kù)整修、賽事物資海運(yùn)等工作均無(wú)法正常開(kāi)展。

目前條件下，在4月份舉辦賽事已經(jīng)不可能確保高質(zhì)量的辦賽標(biāo)準(zhǔn)和呈現(xiàn)最完美的精品賽事，因此各方經(jīng)過(guò)審慎研究，達(dá)成了2020年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽延期舉辦的共識(shí)，并啟動(dòng)了相應(yīng)的預(yù)案。

對(duì)于已購(gòu)票的車(chē)迷，久事體育表示，票務(wù)退換方案將于近期公布。

無(wú)論是F1、FIA還是久事體育等各方透露的信息都顯示，正在積極評(píng)估研究大獎(jiǎng)賽在今年晚些時(shí)候舉辦的可行性，以求盡快確定中國(guó)大獎(jiǎng)賽新的辦賽時(shí)間。

但是當(dāng)下，一些西方媒體也就此事進(jìn)行了評(píng)價(jià)，其中不乏“中國(guó)站就此取消”的猜測(cè)，但這一說(shuō)法明顯站不住腳。

除了聲明中已經(jīng)說(shuō)明的推遲舉行之外， 此前F1總監(jiān)羅斯·布朗接受采訪(fǎng)時(shí)就強(qiáng)調(diào)，中國(guó)站是“暫停”而非“取消”。

“如果不能四月如期舉行，我們會(huì)嘗試尋找另一個(gè)窗口，看看這站比賽能否延期舉行，中國(guó)是一個(gè)潛力巨大且發(fā)展迅速的市場(chǎng)，我們肯定不會(huì)放棄中國(guó)站。”

梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)沃爾夫也對(duì)中國(guó)大獎(jiǎng)賽表示支持，“如果真的取消中國(guó)站，那會(huì)是一個(gè)恥辱。”

按照他的說(shuō)法，原定于3月21日舉行的FE電動(dòng)方程式三亞站比賽延期已經(jīng)讓他感到遺憾，他無(wú)法接受F1中國(guó)站被取消，“去年我們的看臺(tái)票被搶購(gòu)一空，中國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)真正重要的市場(chǎng)，不去中國(guó)對(duì)于車(chē)迷和我們自己都沒(méi)有好處。”

中國(guó)，才是F1的未來(lái)

這些F1大佬的話(huà)已經(jīng)說(shuō)明問(wèn)題，在如今的F1版圖中，中國(guó)站大獎(jiǎng)賽扮演著不可替代的角色。

經(jīng)過(guò)多年培育（2004年登陸中國(guó)），中國(guó)早已形成了海量的F1觀眾群體和濃厚的觀賽氛圍。

2019年F1運(yùn)營(yíng)公司FOM公布的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)F1周末，中國(guó)站是觀眾年增長(zhǎng)比例排名第二的分站賽，增幅達(dá)到10.34%，僅次于加拿大大獎(jiǎng)賽的14.69%；而正賽當(dāng)天，中國(guó)站30%的增長(zhǎng)率排名所有分站的第一位。

而在去年中國(guó)大獎(jiǎng)賽期間，F(xiàn)1管理公司CEO、伯尼的繼任者切斯·凱里也明確表示中國(guó)站的火熱以及背后廣闊的市場(chǎng)讓他無(wú)法割舍。

“在F1的戰(zhàn)略中，現(xiàn)在有兩個(gè)巨大的市場(chǎng)需要開(kāi)發(fā)，一個(gè)是美國(guó)，一個(gè)就是中國(guó)。中國(guó)乃至整個(gè)亞洲對(duì)于F1十分重要，我們把第1000場(chǎng)比賽放在中國(guó)，也表明了我們的態(tài)度，這關(guān)系到F1的未來(lái)。”

事實(shí)上，從自由媒體集團(tuán)接手F1之后，對(duì)于中國(guó)的重視尤甚以往——F1賽事時(shí)隔多年轉(zhuǎn)播重回央視，F(xiàn)1放權(quán)中國(guó)大獎(jiǎng)賽自主招商、搭建中國(guó)區(qū)域合作伙伴體系……

所有的一切都證明，中國(guó)大獎(jiǎng)賽不僅僅關(guān)乎中國(guó)，也很大程度影響到F1在全球推廣和發(fā)展的命運(yùn)。

賽事時(shí)間究竟如何安排

必須提及的是，2020年中國(guó)大獎(jiǎng)賽還恰逢合同年（現(xiàn)有合同從2019年至2020年），在這個(gè)節(jié)骨眼如果中國(guó)站不能最終舉辦，對(duì)于今后的合作以及續(xù)約造成的影響可以預(yù)見(jiàn)。

從F1官方的角度而言，無(wú)論如何也不會(huì)輕易讓中國(guó)大獎(jiǎng)賽從2020年賽歷上消失。

中國(guó)大獎(jiǎng)賽宣布推遲后的第一時(shí)間，切斯·凱里再度重申：“中國(guó)站是我們非常好的合作伙伴，我們將思考如何在排滿(mǎn)的賽程中調(diào)整中國(guó)站的時(shí)間。”

在F1歷史上，有過(guò)賽事被取消的先例，2011年巴林站就因?yàn)閲?guó)內(nèi)政局動(dòng)蕩經(jīng)歷了暫停直至巴林方面主動(dòng)放棄的過(guò)程，但中國(guó)目前的情況完全不同，全國(guó)上下團(tuán)結(jié)一心正在對(duì)疫情做最有力的抗擊。

此外，傳聞中俄羅斯站可能會(huì)和中國(guó)站的時(shí)間對(duì)調(diào)，對(duì)此布朗表示：“原則上我們不會(huì)這么做，而是尋找另一個(gè)舉辦的時(shí)間，如果把賽程延長(zhǎng)到12月（最后一站阿布扎比站定于11月29日）會(huì)比較困難，車(chē)隊(duì)方面很難接受。我們將會(huì)聽(tīng)取來(lái)自中國(guó)方面的想法，然而再做出決定。”

澎湃新聞?dòng)浾咭餐ㄟ^(guò)業(yè)內(nèi)人士了解到，F(xiàn)1官方確實(shí)傾向于在下半年舉行中國(guó)大獎(jiǎng)賽，但具體時(shí)間還在和中國(guó)方面進(jìn)行溝通，相信在未來(lái)的時(shí)間里，廣大中國(guó)車(chē)迷會(huì)聽(tīng)到一個(gè)積極的消息。