“道路運輸安全久抓不治。惡性事故多發，平均每起死亡人數不降反增。交通部命令停止審批800公里以上客車路線后還在審批和變相審批。‘拍腦袋’指定的‘800公里以上客車跟1名運管人員’政策，脫離實際只好廢止。交通執法改革‘一刀切’，導致隊伍不穩定，影響超載超限治理。”

對于河南省委第一巡視組早前反饋的上述巡視意見，最近，河南省交通運輸廳黨組通過官網公布了相應巡視整改情況：

一是開展了“防風險除隱患保平安迎大慶”百日行動，共檢查生產經營單位2．1萬余家次，發現一般隱患18097項，已整改17481項，整改率96．6％，暫扣吊銷證件604個，停業整頓企業118家，關閉取締企業14家，約談企業596家，聯合懲戒失信企業5家。

二是制定了《關于加強道路客運企業和車輛管理的實施意見》《關于長途班線客車退出800公里以上班線客運市場實施方案》《關于全面整治道路客運車輛變相掛靠經營實施方案》，加強重點車輛安全監管，開展800公里以上長途班線客車和省際旅游包車集中整治，推進800公里以上班線客運轉型發展，著力解決道路運輸安全監管中存在的突出問題。持續保持打非治違高壓態勢，9月1日至11月18日，共查處各類違法違規經營客運車輛4047臺次。加快公路安全生命防護工程建設，今年全省普通公路安全生命防護工程累計實施8706公里，完成投資13．2億元。開展團霧多發路段整治，已投資600余萬元，完成14處24．197公里；未完成的16處67公里，計劃投資3500余萬元，目前正在進行施工招投標。強化重點車輛聯網聯控監管，9月份以來，發現存在違法行駛問題車輛5407臺，并全部分發地市進行處理，共收到3278臺車處理反饋，批評教育2528臺車的駕駛員或車主，由所屬運輸公司經濟處罰1013臺車駕駛員或車主，停業整頓77臺車，辭退駕駛人員9名。

三是2014年交通運輸部要求“不再審批新的800公里以上長途客運線路”后，交通運輸廳已停止審批。2018年，下發《關于進一步做好春運道路運輸安全工作的通知》，廢止了《關于800公里以上道路客運班線配備隨車安全員的緊急通知》。2019年4月，下發《關于做好省際市際道路旅客運輸經營許可下放有關工作的通知》，將省際市際業務下放至省轄市；9月，又下發《關于省際市際道路旅客運輸經營許可下放的補充通知》，將下放范圍擴大至省轄市和省直管縣（市）。

四是認真梳理交通運輸執法體制改革相關政策文件，深入調查了解各地改革情況，建立信訪穩定排查機制，實行信訪穩定排查日報告和零報告制度，全面排查改革存在的問題，做好政策解釋和教育工作，確保了執法隊伍和行業的穩定。積極推進交通運輸綜合行政執法改革，9月10日，省委辦公廳、省政府辦公廳聯合印發了《河南省深化交通運輸綜合行政執法改革實施方案》，交通運輸廳及時跟蹤了解改革進展，目前漯河市已將市交通運輸局執法處（支隊）更名為市交通運輸綜合執法支隊，各地正在積極推動。持續開展交通公安聯合治超“天網行動”，今年的“天網行動”為期6個半月，省市縣三級聯動，嚴查重處“百噸王”等嚴重威脅路橋安全的違法道路貨運行為，全省累計開展跨區域聯合執法3580次，查處違法超限超載貨車3．1萬臺次（其中“百噸王”3325臺次），卸貨77．5萬噸，交警扣分10．5萬分，形成了強大的震懾力。

《中共河南省交通運輸廳黨組關于巡視整改情況的通報》顯示，根據河南省委巡視工作統一部署，2019年4月10日至6月10日，省委第一巡視組對省交通運輸廳進行了巡視。2019年8月27日，省委第一巡視組向省交通運輸廳黨組反饋了巡視意見。

巡視組另外反饋的意見包括：2016年以來，河南省高速公路新增通車里程僅完成“十三五”目標的五分之一，有的項目長期停滯，2018年計劃新開工項目當年均未實質開工。高速和干線公路存在多條斷頭路；農村公路養護資金保障不到位。干線公路年年沒有完成養護目標，有的路段20年未大修，損毀嚴重，2018年河南省高速和普通公路路面狀況等3項指標排全國20名以后；1.7萬公里農村公路安防缺失，大中危橋達10萬延米。農村公路通達深度不夠，四分之一的自然村不通硬化路等等。

河南省交通運輸廳黨組均就相關問題的整改情況予以通報，例如，結合年度預算總規模，根據普通干線公路路況水平及養護大中修項目前期工作完成情況，保障養護大中修項目省補資金。對普通干線公路進行路網自動化監測，依托監測數據開展養護科學決策，利用預算資金優先安排急需進行大中修的路段進行修復養護；全面核查農村公路危橋，全力抓好危橋改造，截至2019年10月底，全省完成農村公路危橋改造728座3萬延米，危橋占比降至17％等等。