11月21日，廣東珠海的錢先生向澎湃新聞質量報告投訴平臺（http://www.usamodel.cn/consumersComplaint.jsp）反映稱，自己購買并使用2年多的英菲尼迪QX50汽車底盤生銹嚴重，向廠家反映情況后，廠家回應稱不屬于保修范圍，是外部環境等不可抗力造成的生銹。

“廠家給我發來一個保修范圍書敷衍了事，就是不肯承認質量有問題。”

11月21日，4S店負責人向澎湃新聞表示，廠家的回復是：“一臺車的零件來自于不同供應商、不同批次生產的，底盤同時生銹的幾率幾乎為0。”

28日，經過澎湃新聞多次詢問，英菲尼迪總部一名工作人員表示，該產品以及相關的零部件均符合國家相關標準，建議車主前往附近英菲尼迪經銷商店進行檢查、檢修以確保車輛處于最佳狀態，如果此前已由經銷商店檢查并確認屬于非質量問題造成的，需要客戶自費進行修理。

據錢先生介紹，這輛英菲尼迪QX50汽車購買于2017年4月，至今2年半時間里一共行駛3.7萬公里，其間未出現事故，無泡水無越野，均在4S店正常保養。今年11月初時，無意間發現底盤生銹嚴重，并于11月8日向珠海市英菲尼迪4S店反映此事。

“當時4S店的服務顧問說這可能與排氣管高溫、排水、珠海環境、停車點等因素有關，說會寫個報告申請廠家處理，讓我把車開到店里查看生銹情況。”11月9日下午，錢先生將車開至4S店拍照，當天下午工作人員拍了100多張細節圖和幾十條視頻反饋給英菲尼迪廠家，“當時店里的老維修工人都對這個生銹覺得很奇怪，說十幾年都沒遇見過這樣的情況。”

但錢先生遲遲沒有等到廠家的回復。11月14日，錢先生再次聯系英菲尼迪總部反映此事，接線客服回應稱會予以答復，但19日方通過4S店回復錢先生稱“不屬于保修范圍”。對此，錢先生表示不能接受，“才買了兩年半的車就出現那么嚴重的生銹問題，肯定是質量問題”。

對此，11月21日，該4S店負責人向澎湃新聞表示，他們從廠家得到的回復是：“一臺車的零件來自于不同供應商、不同批次生產的，同時生銹的幾率幾乎為0，客戶這個情況不屬于保修范圍。”當澎湃新聞詢問該負責人以前是否遇見過車底盤生銹的情況時，該負責人表示，雖然遇見過，但像這樣銹得很厲害的情況在珠海幾乎沒有。

同日，澎湃新聞聯系英菲尼迪總部，相關部門表示會盡快向上級反饋，核實情況并予以答復。截至發稿，錢先生表示仍未有英菲尼迪總部的人來聯系他調查情況。

澎湃新聞11月25日曾致電英菲尼迪廠家所在地的湖北省襄陽市高新區市場監督管理局，該局一名工作人員表示，建議車主先與英菲尼迪總部進行溝通協商，或者向車輛購買地的市場監督管理局投訴，“由當地市場監督管理局發函，我們這邊會配合一起調查，維護消費者的權益”。