最低不到25萬元的補貼后售價、量產L3級自動駕駛、3.9秒百公里加速，自主車企“超越特斯拉”的野心正在廣汽這輛中型純電動SUV上一一展現。
10月17日，廣汽新能源品牌Aion LX（埃安LX）正式上市。據廣汽新能源總經理古惠南介紹，這輛5門5座中型純電動SUV為Aion家族的第二位成員，它基于廣汽新能源GEP 2.0平臺打造。五款新車補貼后售價區間為24.96萬-34.96萬元，最高NEDC續航可達650km。
對于Aion家族這款旗艦車型，廣汽寄予厚望。“我們希望能讓每一位車主都享受到‘先人一步’的科技豪華，”面對到場的百余名首批Aion LX預定車主，古惠南宣布即日起開始陸續交付，“自8月29日開啟預售后，Aion LX受到了業內高度關注，未來也希望它能成為社會中堅力量的主動選擇。”
何謂“先人一步”？在古惠南看來，首先是“在駕駛時能（讓駕駛者）安全地解放雙手雙腳”。
據古惠南介紹，Aion LX搭載全球首次量產的L3級別自動駕駛輔助系統，“在無人自動泊車及0-120km/h的廣闊速度范圍內，這一系統可為駕駛者提供多重智能駕駛輔助功能。其高速路況自動變道超車體驗，首次展現了中國自主車企在智能駕駛領域較強的科技實力。” 據廣汽官方資料顯示，這套系統搭載Mobileye Q4攝像頭+高精雷達能在上路行駛、低速泊車、全天候惡劣氣候環境等情況下精確識別周圍其他車輛尾部和側面。
為了更進一步的“解放”，Aion LX還搭載了HWA高速變道輔助駕駛系統、ELK緊急車道保持輔助系統、APA融合泊車、ICA集成式巡航、TJA擁堵輔助駕駛系統等功能。另外，新車還配備有Face ID人臉識別功能，可自動識別不同駕駛者并主動調整各項設置、實時監測駕駛員的身體狀態，在發現駕駛員困眼或分神超過3秒后，系統會通過警示燈和聲音主動提醒，以保證行車安全。
除自動駕駛功能外，準車主們與業內人士們“先人一步”的另類解釋還來自于對Aion LX的一個詼諧形容：“零至百公里加速3.9秒？整車風阻0.288Cd？靈魂趕不上車速。”
顯然，Aion LX的動力性能成為了吸引消費者的另一優勢。通過廣汽新能源的全新純電平臺GEP2.0，Aion LX使用了最新一代CATL 811三元鋰電池技術，并具備輕量化和強度兼顧的鋼鋁混合車身架構。新車將提供高低功率兩個版本，高功率版本還將提供動力數據更占優勢的前后雙電機四驅版本。兩種規格的電池能量密度分別為171Wh/kg 和180Wh/kg，所對應的NEDC工況下續航里程分別為520公里和650公里。
對于Aion LX的賬面數據，業內對其頗為看好。有觀點認為，在未來與比亞迪唐EV、上汽榮威MARVEL X等同級別純電SUV車型展開競爭時，Aion LX“無論是車身尺寸、外觀設計、內飾氛圍、用料水準還是動力性能，每一處都頗有誠意。”一位汽車業界人士還用特斯拉Model 3作了一番對比，“數據全方位‘鉚牢’特斯拉，比較下來，Aion LX更具性價比。如果廣汽能在品牌溢價方面的終端宣傳上加強攻勢，這款車將會更有競爭力。”
對此，廣汽新能源副總經理肖勇“霸氣”回應：“特斯拉的（潛在購買）人群，我們要把他吸引過來。”肖勇表示，“沒到一百萬級別的傳統豪華燃油車，不要跟我Aion LX來進行比較，我就有這個底氣。”
肖勇的底氣來自于廣汽集團系統化的平臺整合生產能力。據介紹，Aion LX采用了支持5G技術的以太網整車架構，并率先搭載了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生態系統，該系統包括ADiGO自動駕駛系統3.0和ADiGO智能物聯系統3.0兩大板塊。
“Aion LX的上市是一個階段性成果，”古惠南表示，“這標志著廣汽集團在電動化、智能化、網聯化、數字化的‘新四化’改革正在扎實地從‘技術規劃’走向產品的應用實現，未來我們將力爭成為中國智能網聯新能源汽車的引領者，打造‘中國制造’的新名片。”
