浩吉鐵路施工環保設計：讓動物自由穿行

浩吉鐵路穿越毛烏素沙漠與黃土高原交界處，地質復雜，生態脆弱，施工難度大。為解決難題，白城隧道采用馬蹄形盾構法，并榮獲“國際隧道協會2018年度技術創新項目獎”。

浩吉鐵路穿越毛烏素沙漠與黃土高原交界處，地質復雜，生態脆弱，施工難度大。為解決難題，白城隧道采用馬蹄形盾構法，并榮獲“國際隧道協會2018年度技術創新項目獎”。

浩吉鐵路：異形盾構機打通黃土高原隧道

三門峽黃河公鐵兩用大橋是浩吉鐵路的重點工程，途經四處環境敏感區。其施工區域附近是天鵝湖國家級濕地保護區，施工方采取聲控、光控等措施保障天鵝安穩過冬。

三門峽黃河公鐵兩用大橋是浩吉鐵路的重點工程，途經四處環境敏感區。其施工區域附近是天鵝湖國家級濕地保護區，施工方采取聲控、光控等措施保障天鵝安穩過冬。

浩吉鐵路黃河大橋建設不影響白天鵝棲息

<divstyle="text-align:center;"><imgsrc="https://image.thepaper.cn/image/31/73/161.jpg"width="600"height="394"alt=""></div>我國在建最長的鐵路項目浩吉鐵路（原稱蒙華鐵路）正在進行動態檢測，試驗車組對線路、通信、信號、接觸網等系統進行動態測試，為全線10月1日前建成開通做好準備。據中國鐵建電氣化局技術人員介紹，浩吉鐵路是我國第一條按重載鐵路設計的貨運鐵路，機車牽引功率大，牽引變電所回流電流大，最大牽引電流為2300安培,開通后將實現一列車荷載160輛車廂的牽引能力，按每節車60噸運力計算，每列車將可以替代30噸的載貨汽車320輛。為實現高強度的牽引，接觸網所使用的接觸線由高鐵通用的鎂銅合金改為銀銅合金，導電性能更優，使機車牽引功率更大。此外，浩吉鐵路列車控制系統還試用了國產“北斗”導航系統。為滿足運煤專列的運行需要，隧道內增設了防護門阻燃、隔斷措施和自動滅火消防設備。&nbsp;（新華社）

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 我國在建最長的鐵路項目浩吉鐵路（原稱蒙華鐵路）正在進行動態檢測，試驗車組對線路、通信、信號、接觸網等系統進行動態測試，為全線10月1日前建成開通做好準備。
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據中國鐵建電氣化局技術人員介紹，浩吉鐵路是我國第一條按重載鐵路設計的貨運鐵路，機車牽引功率大，牽引變電所回流電流大，最大牽引電流為2300安培,開通后將實現一列車荷載160輛車廂的牽引能力，按每節車60噸運力計算，每列車將可以替代30噸的載貨汽車320輛。

為實現高強度的牽引，接觸網所使用的接觸線由高鐵通用的鎂銅合金改為銀銅合金，導電性能更優，使機車牽引功率更大。此外，浩吉鐵路列車控制系統還試用了國產“北斗”導航系統。為滿足運煤專列的運行需要，隧道內增設了防護門阻燃、隔斷措施和自動滅火消防設備。&nbsp;（新華社）

浩吉鐵路是我國第一條按重載鐵路設計的貨運鐵路

<divstyle="text-align:center;"><imgsrc="https://image.thepaper.cn/image/31/73/135.jpg"width="600"height="370"alt=""></div><spanstyle="color:rgb(128,128,128);">9月3日，工人在浩吉鐵路與滬昆鐵路接軌點江西省新余市河下站站改封鎖施工現場忙碌于軌道道岔組裝、接觸網線配重、接觸網掛線等沖刺工作，全力保障即將到來的計劃時間通車。視覺中國圖浩吉鐵路（原名：蒙華鐵路）是國家《中長期鐵路網規劃》的重大項目，是我國“北煤南運”的戰略運輸通道，北起內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉站，終至江西吉安，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區，設計為國鐵一級鐵路，規劃年輸送能力超過2億噸。是當前世界在建最長的鐵路項目，也是國家‘北煤南運’新的戰略大通道，全長1813.544公里。

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 9月3日，工人在浩吉鐵路與滬昆鐵路接軌點江西省新余市河下站站改封鎖施工現場忙碌于軌道道岔組裝、接觸網線配重、接觸網掛線等沖刺工作，全力保障即將到來的計劃時間通車。視覺中國圖
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浩吉鐵路（原名：蒙華鐵路）是國家《中長期鐵路網規劃》的重大項目，是我國“北煤南運”的戰略運輸通道，北起內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉站，終至江西吉安，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區，設計為國鐵一級鐵路，規劃年輸送能力超過2億噸。是當前世界在建最長的鐵路項目，也是國家‘北煤南運’新的戰略大通道，全長1813.544公里。

浩吉鐵路系當前世界在建最長的鐵路項目

視頻丨浩吉鐵路的環保設計，讓動物自由穿行

<divstyle="text-align:center;"><imgsrc="https://image.thepaper.cn/image/31/72/408.jpg"width="600"height="342"alt=""></div><div>浩吉鐵路是當前世界在建最長的鐵路項目，是國家“北煤南運”新的戰略大通道。9月19日，澎湃新聞記者探訪浩吉鐵路湖北段，聽現場技術人員講解鐵路的技術創新和環境保護。。（澎湃新聞記者：姚曉嵐、史含偉，導播：胡岑，編輯：陳裳、黃璐）</div>

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探訪“北煤南運”新通道，看浩吉鐵路的技術創新和環境保護

直播錄像丨探訪“北煤南運”新通道，看浩吉鐵路如何技術創新

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浩吉鐵路是當前世界在建最長的鐵路項目，是國家“北煤南運”新的戰略大通道。9月19日，澎湃新聞記者探訪浩吉鐵路湖北段，聽現場技術人員講解鐵路的技術創新和環境保護。

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