電梯竣工，三年多沒下樓的老人下到地面不禁流下熱淚。

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★ 老房加裝電梯，最卡的環(huán)節(jié)在哪里？

★ 如何更順利地通過群眾征詢環(huán)節(jié)？

★ 老房裝電梯的過程中

政府有關部門將會提供哪些助力？

......

上海已進入深度老齡化階段。對老人來說，多層住宅樓里一級級臺階，就像難以逾越的天塹。一些老人長期無法下樓，成為“懸空老人”。如何推動加裝電梯工作，引起各界關注。

加裝電梯有多難？加裝電梯須經(jīng)過群眾征詢、行政審批、現(xiàn)場施工等階段，對普通居民來說，依然感到復雜和專業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，上海有近20萬棟無電梯多層住宅樓，加裝電梯立項及竣工的700多個，比例不到千分之五。

加裝電梯難在哪？記者近期前往靜安、長寧、楊浦、虹口、普陀等區(qū)10多個街道近20個居民區(qū)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分居民將加裝電梯稱為“小區(qū)萬難事”之最，而絕大多數(shù)樓組都卡在群眾征詢這一步。按照現(xiàn)行規(guī)定，加裝幢90%以上業(yè)主同意且無明確反對意見，整個小區(qū)2/3的業(yè)主同意，才能申請立項。

那么，那些通過群眾征詢的樓組是如何讓利益訴求各不相同的人結(jié)為“命運共同體”，沒通過征詢的樓組又在什么問題上“難以融合”？記者總結(jié)出幾條經(jīng)驗。

第一條經(jīng)驗

居民自己要牽頭推動

【聲音】“加裝電梯不能簡單靠行政化手段推進，對反對的聲音，要靠居民充分協(xié)商，達成一致。”

家住靜安區(qū)新福康里96號樓的韓順發(fā)、葉建華之前并不怎么關心社區(qū)的事，為了圓“電梯夢”，他們與另外三位居民組成了“加裝電梯核心小組”，一起張羅這件事。“裝電梯是阿拉自家的事，我們不站出來，誰站出來？”韓順發(fā)說。

低層住戶是加梯工作的重點。幸運的是，96號樓1樓是挑空結(jié)構(gòu)，沒有住戶。2樓居民提出不乘電梯，不參與、也不反對。就這樣，同意安裝電梯的居民很快達到90%。

有安裝意愿只是第一步，出資比例很快成為爭論焦點。“老百姓每一分錢都算得精，我們不知道開了多少會。”葉建華說，最初方案是每層樓按系數(shù)出資，3樓系數(shù)0.4，4樓0.7，一直遞增到7樓1.6。但7樓居民提出，這樣算不科學，沒依據(jù)，應該數(shù)樓梯，才公平。

于是，核心小組又制訂了“數(shù)樓梯”方案，從底樓走到每層樓累計240格樓梯，按照60萬元總價算，每個臺階2500元。這樣一來，7樓每戶要出10萬元，而原方案才9萬多元。

這讓7樓居民后悔不已，十分抵觸。大家只能反復勸說：“裝電梯你們受益最多，多出一點也值。”一連開了4次會，7樓居民才勉強同意。

當居民們拿出電梯款，不料又有反復：2樓一戶居民的女兒認為電梯有噪音、影響采光，電梯連廊可能泄露隱私，也不利于防盜，不贊成母親最初的決定，反對裝電梯。

核心小組與她不斷交流，有的放矢地溝通。對方擔心噪音，就提供電梯噪音檢測報告；擔心隱私，大家提出在連廊上貼磨砂膜；擔心防盜問題，樓上居民提出出資安裝防盜窗……直到居民區(qū)黨總支書記請來了聯(lián)系居民區(qū)的政協(xié)委員，正好是位律師，從法條上逐一分析，終于讓她不再反對。她謝絕了加裝防盜窗等好意，還成為志愿者。

從2015年萌發(fā)加裝電梯想法，樓組大會小會開了上百次。2018年3月，電梯竣工，三年多沒下樓的老人下到地面，不禁流下熱淚。兩戶出租房屋的業(yè)主搬回來住了，樓道里的陌生人成為熱心互助的好鄰居。

如今，核心小組更名為樓組自治工作組，在垃圾分類等社區(qū)事務上，也處處有他們的身影。

靜安區(qū)石門二路街道新福康里96號樓。

由于各樓組的情況千差萬別，出資比例算法也各不相同。2樓是否出資，各樓層比例多少，并無統(tǒng)一模式，不能簡單照搬。只要樓組內(nèi)居民能接受，就算協(xié)商成功。加裝電梯不能簡單靠行政化手段推進，對反對的聲音，要靠居民充分協(xié)商，達成一致。或許一開始速度慢，但后期遺留問題少。一旦過了均衡點，推進速度會越來越快。

第二條經(jīng)驗

“三駕馬車”要一起發(fā)力

【聲音】“加裝電梯是高難度的思想工作，全過程的協(xié)調(diào)工作，也是破解基層治理難題的實際工作，不但要靠居民自治，還要基層黨組織不忘初心，自我加壓，主動為民服務。”

“虹口區(qū)家加樂加裝電梯事務所負責人章建新幫助近30個居民區(qū)開展加裝電梯工作，并創(chuàng)造了10個月走完加梯全流程的紀錄。在她看來，推進加梯工作，要用好黨建引領、居民自治、社區(qū)協(xié)同的模式。面對群眾需求，居委會要幫助加梯樓成立居民自治小組，做好重點人群工作；要做好業(yè)委會工作，做好小區(qū)2/3居民征詢；還要協(xié)調(diào)物業(yè)公司支持配合。

思想先入，才能形成合力。章建新推出“加裝電梯ABC黨課”，為社區(qū)黨員群眾進行思想動員，向基層黨組織和居委會、業(yè)委會、物業(yè)公司“三駕馬車”傳授工作方法，迄今已講授70多場。

虹口區(qū)江灣鎮(zhèn)街道一小區(qū)舉行加裝電梯開工儀式。

楊浦區(qū)五角場街道仁德路100弄文化花園是商品房小區(qū)，為了讓高層住宅居民同意多層住宅居民加梯，居民區(qū)黨總支帶領“三駕馬車”群策群力。業(yè)委會對電梯設計方案提出建議，讓電梯與小區(qū)面貌更融合。物業(yè)公司結(jié)合管理實際，提出方案，確保加梯樓前的公共停車位一個不少。居委會組織了現(xiàn)場說明會，拿出效果圖，面對面為小區(qū)居民答疑解惑，消除了很多不必要的誤解，最終順利通過小區(qū)意見征詢。

普陀區(qū)曹楊新村街道北梅園居民區(qū)讓樓組在職黨員到業(yè)委會交叉任職，明確“三駕馬車”的職責分工，短短11個月，北梅園400弄23、25號樓完成加梯，創(chuàng)下新紀錄。

為了增強組織力，有的街道還探索讓機關黨員與居民區(qū)結(jié)對，增強加梯工作的推動力。

第三條經(jīng)驗

各讓一步是關鍵

【聲音】“加裝電梯，算得出的是價錢，算不出的是鄰里和諧的價值，鄰里間的快樂心情和美好生活難以用金錢衡量。”

“我買這個房子是為了投資，你們裝完電梯，我的房子就貶值了，我不同意。”去年8月，長寧區(qū)北新涇街道新涇八村一個樓組開會討論加裝電梯，1樓一戶居民說得很直白。

居民區(qū)黨總支書記李鵑關注著小區(qū)加裝電梯的動向，見此情況，她保持著耐心，對這位“70后”居民說：“你選擇我們小區(qū)，也是看中這里的環(huán)境。好環(huán)境需要樓組18戶人家共同維護，現(xiàn)在17戶居民都同意裝電梯，我們就沒有商量的余地嗎？”

之后兩個月，這位居民始終沒有松口，李鵑也沒有放棄。“做思想工作，不能著急。”她讓志愿者、物業(yè)經(jīng)理、業(yè)委會成員一次次與他溝通，一點一點影響著他。

去年10月，樓組里的所有業(yè)主再次與這戶居民面對面，白發(fā)蒼蒼的老人說：“弟弟，你幫幫忙吧，我們沒辦法爬樓梯。”但他不為所動，后來索性吵了起來。在志愿者調(diào)解下，他撂下一句話：“賠1萬塊錢給我，我就同意！”大家不歡而散。

第二天，志愿者打電話給他，他沒有接聽。又過了一天，打通電話，這位居民說：“算了，要1萬塊錢也沒意思，我棄權(quán)了。”于是，樓組成功加梯。

新涇六村里，一戶2樓居民也因擔心房屋貶值，反對裝電梯。對這位從事裝修生意的居民，居民區(qū)黨總支書記騰秀紅快言快語：“鄰里關系好了，你的生意才能越做越大！”慢慢地，他的態(tài)度出現(xiàn)180度轉(zhuǎn)變。騰秀紅也對其他居民說：“我們要把掌聲獻給底樓居民，感謝他們拿出真心，我們也要以心換心。”

長寧區(qū)北新涇街道金鐘路340弄12號成功加裝電梯。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，但凡成功加裝電梯的樓組，都有無數(shù)溫馨感人的故事，共同點就是，居民互相體諒支持。

如何讓反對者不再反對？成功加裝電梯的居民說，要轉(zhuǎn)變思考問題的方式：“現(xiàn)在或許你不需要電梯，但要為今后和長遠考慮，為困難時考慮，更為鄰居考慮。”“要包容加裝電梯的不完美，畢竟是舊住房加梯，美觀也好、采光也好，難以十全十美，只要能解決上下樓難題，就值得去做。”“加裝電梯，老人等不起，有想法就要行動”……不知道這些話，能否打動那些不愿讓步的居民，為下一次協(xié)商多留一點余地？

老房要圓“電梯夢”

仍需政府“扶上馬、送一程”

★ 當好“規(guī)劃師”，降低加梯成本

要避免居民走彎路，有必要提早規(guī)劃。

曹楊新村街道主動委托第三方機構(gòu)對轄區(qū)45個小區(qū)1191個多層住宅樓組進行摸底，繪制出厚厚一摞《加裝電梯可行性地圖》，各樓組用不同顏色標明，綠色表示“可以加梯”，藍色表示“較難加梯”，灰色為“不能加梯”，并標明原因，如“超出道路紅線”。居民只要對照“地圖”，能不能裝，一目了然。如果不具備加梯條件，也不用白忙一場。

對于各類管線問題，曹楊新村街道在《加梯指導手冊》中進行了特別提示，要求將提前檢測環(huán)節(jié)納入操作流程。如果檢測出地下有管道，盡量從方案上調(diào)整。如果無法規(guī)避，則請管線所屬單位進行指導，共同協(xié)商。

“加裝電梯雖然是居民自治項目，但政府不該缺位。”曹楊新村街道副主任尹科強說。

在記者走訪的加裝電梯小區(qū)中，政府主動當起“規(guī)劃師”，居民加裝電梯的步子就更順暢些。長寧區(qū)周家橋、北新涇、楊浦區(qū)殷行街道等都推出了加裝電梯地圖，編制了“手冊”、“自治指南”，居民可以按圖索驥，有的放矢推進。

★ 善做推動者，為百姓解難題

在加裝電梯過程中，居民好不容易達成共識，卻會遇到一些意想不到的疑難事。面對這些“攔路虎”，居民束手無策，需要政府直面問題，伸出援手。

位于楊浦區(qū)五角場街道的政通路100弄小區(qū)建于上世紀90年代。2017年3月起，27號樓居民有了裝電梯的想法。經(jīng)過長達數(shù)月的協(xié)商，居民區(qū)原黨總支書記鄭明積極勸說，樓內(nèi)居民統(tǒng)一了意見，也通過了小區(qū)2/3居民征詢。居民們把錢轉(zhuǎn)入銀行賬戶，滿懷信心地等待審批結(jié)果，出乎意料的是，方案未能通過。

原來，27號樓位于小區(qū)最北側(cè)一排，與河道相鄰。新增電梯與河道距離不足6米，超過紅線，被河道管理部門否決。一時間，居民們心灰意冷。五角場街道為居民牽線搭橋，請來職能部門和專業(yè)人士“會診”。有人靈機一動，何不將正方形的轎廂改為長方形？這樣可以省下半米，讓電梯與河道距離剛好超過6米。一個建議，讓情況“柳暗花明”，新方案成功通過審批。今年3月底，電梯正式開工。

多層住宅樓的平面圖、立面圖及結(jié)構(gòu)圖是加裝電梯的設計依據(jù)，也是項目立項所必須的文件。不少居民樓原始圖紙缺失，讓加梯工作陷入停頓。要打破這一僵局，同樣需要政府“撐一把”。

★ 勇當改革者，大幅簡化審批

在專業(yè)人士眼中，既有住宅加裝電梯是在老房子上增加新功能，審批的復雜程度高于新建房屋和老房修繕。但對居民來說，想早點體驗“上上下下的享受”，當然期待審批速度能快一點。

“民有所呼，我有所應”。市住建委等部門2016年對增設電梯的建設審批程序進行簡化，將原來46個審批事項縮減至15個，審批速度進一步加快，政策效應持續(xù)顯現(xiàn)，全市加裝電梯總數(shù)加速增長。

在實際操作中，百姓覺得審批有不方便之處。從記者調(diào)查看，最主要的原因在于，加裝電梯審批屬于技術審批，普通百姓不熟悉專業(yè)技術，往往造成“溝通不在一個頻道上”。為解決這個問題，一方面政府部門在簡化審批方面持續(xù)用力，同時積極培育第三方專業(yè)組織，為居民提供加裝電梯設計、手續(xù)辦理、項目實施“一條龍”服務；另一方面，在全市統(tǒng)一的框架下，各區(qū)還可以探索“自選動作”，為居民加裝電梯提速。

靜安區(qū)作為全市唯一將既有多層住宅加裝電梯工作納入政府實事工程的區(qū)，提出了“聯(lián)合預審”模式。“通過將串聯(lián)審批改為并聯(lián)預審，過去好幾個月的審批時間最快可減至37天，并能極大提升成功率。”區(qū)房管局副局長林巍說。今年4月19日，臨汾小區(qū)6棟樓房成為“靜安模式”聯(lián)合預審試點，6月10日工程隊就進場施工，再次刷新了審批速度。

最后，分享一個好消息 。市房管局相關負責人表示，近期將出臺新的政策措施，進一步優(yōu)化簡化加裝電梯的審批流程，最大限度為居民提供便利，推動全市既有多層住宅加裝電梯。

（原標題為《唯有5‰的老房加裝電梯能闖過這一關，上觀記者調(diào)研后總結(jié)了三條經(jīng)驗！》）