江西南昌治理洪都高架與九洲高架快速路連接段交通擁堵問(wèn)題又有新進(jìn)展。

據(jù)南昌日?qǐng)?bào)報(bào)道，8月19日，南昌市自然資源局組織專業(yè)技術(shù)人員深入研究和論證，提出啟動(dòng)實(shí)施九洲高架快速路東延工程，完善快速路系統(tǒng)及立交節(jié)點(diǎn)功能。目前，該局已開(kāi)展九洲高架快速路東延工程前期工作，將邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名交通規(guī)劃設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)參與規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化比選，力爭(zhēng)在2020年年底前完成項(xiàng)目前期的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)工作，并結(jié)合洪都機(jī)場(chǎng)整體搬遷的完成情況，力爭(zhēng)2021年啟動(dòng)九洲高架快速路東延工程建設(shè)。

上述報(bào)道還稱，為更好實(shí)現(xiàn)過(guò)渡期交通銜接，及早提升洪都高架與九洲高架快速路立交節(jié)點(diǎn)的通行能力，南昌市將結(jié)合九洲高架快速路東延工程設(shè)計(jì)方案的編制，先期對(duì)洪都高架立交的交通提升改善措施方案進(jìn)行研究。今年年底，在完成電信分局大樓建筑拆除后，將按照增加1—2個(gè)車道的目標(biāo)，先期啟動(dòng)立交匝道工程的改善建設(shè)，滿足立交近、遠(yuǎn)期的交通組織需要。

此外，上述報(bào)道還分析了洪都高架與九洲高架快速路連接段交通擁堵緣由。

“洪都高架先期開(kāi)通后，實(shí)現(xiàn)了城市一環(huán)在我市老城區(qū)的貫通，有效分擔(dān)了老城區(qū)內(nèi)洪城路、八一大道等主干道的交通壓力，分流了昌南大道快速化改造、地鐵建設(shè)工程轉(zhuǎn)來(lái)的交通量。于是，大量機(jī)動(dòng)車選擇洪都高架作為中心城區(qū)的快速便捷交通路徑，給洪都高架、九洲高架相交處帶來(lái)強(qiáng)集中、高負(fù)荷的轉(zhuǎn)向交通需求。”上述報(bào)道如是指出。

上述報(bào)道稱，雖然南昌市快速路網(wǎng)建設(shè)已全面鋪開(kāi)，多條快速路基本建成，但快速路系統(tǒng)仍處于分期構(gòu)建中。由于規(guī)劃中的九洲高架快速路東延工程尚未建設(shè)，洪都高架和九洲高架只通過(guò)兩條匝道（各2車道）實(shí)現(xiàn)雙向聯(lián)系，多車道合流、車道減少等現(xiàn)狀，造成現(xiàn)階段高架局部立交節(jié)點(diǎn)擁堵。

此前公開(kāi)報(bào)道顯示，為解決洪都高架與九洲高架快速路連接段擁堵現(xiàn)狀，南昌市多部門現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研論證治堵方案。8月9日，南昌市召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，宣布九洲高架與洪都高架連接段實(shí)施信號(hào)燈交替放行。

據(jù)中國(guó)江西網(wǎng)等媒體報(bào)道，該舉措推出后，市民反映治堵效果并不明顯，堵車時(shí)間反而變得更長(zhǎng)。有車主認(rèn)為，加裝紅綠燈，雖有效控制了車輛通行秩序，但車輛通行的體量卻并沒(méi)有減少，所以效果依舊甚微。

不過(guò)，針對(duì)高架設(shè)置信號(hào)燈交替放行舉措的實(shí)效，南昌市自然資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受南昌日?qǐng)?bào)采訪時(shí)則表達(dá)了不同的看法。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，采用交通信號(hào)燈管控措施前，該節(jié)點(diǎn)日均有11起交通事故發(fā)生，并由此產(chǎn)生長(zhǎng)時(shí)間交通擁堵，危及交通安全，影響整體的交通秩序。交通信號(hào)燈管控措施實(shí)施后，該節(jié)點(diǎn)未發(fā)生一起交通事故，且高峰時(shí)段擁堵時(shí)間同步縮短。因此，近期將繼續(xù)采取交通信號(hào)燈控制交通管理措施，引導(dǎo)交通有序運(yùn)行。

除了堵車，洪都高架與洪都大道的限號(hào)問(wèn)題也備受關(guān)注。央廣網(wǎng)8月16日刊發(fā)評(píng)論稱，根據(jù)南昌市最新的尾號(hào)限行政策，洪都高架橋上不限號(hào)，但是橋下限號(hào)。這樣一來(lái)，洪都高架就像是“天路”一樣橫跨在南昌的上空，尾號(hào)限行的日子只要從高架下橋，就意味著闖了禁行區(qū)域。加之上下橋的引橋至少還有一半還在施工，無(wú)法自由上下的洪都高架對(duì)于很多南昌司機(jī)來(lái)說(shuō)目前就是雞肋。對(duì)此南昌有關(guān)部門的回應(yīng)是，“一項(xiàng)交通管理措施，不可能滿足所有車主需求。”

8月17日上午，針對(duì)南昌洪都高架與洪都大道的限號(hào)問(wèn)題，南昌交警官方微博回應(yīng)稱，洪都高架快速路南北雙向通行，連接了英雄大橋和九洲高架， 按照9月6日將實(shí)施的機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施，高架橋上不屬于尾號(hào)限行區(qū)域，但洪都高架橋下的洪都大道部分路段仍在施工，交通壓力較大，屬于尾號(hào)限行區(qū)域。

南昌交警表示，目前，洪都高架已開(kāi)通9個(gè)匝道，其中上高架匝道6個(gè)，下高架匝道3個(gè)。考慮市民上下匝道的出行需求，交警部門在管理工作中，對(duì)受尾號(hào)限行的車輛，但需經(jīng)洪都大道路口短距離通行進(jìn)、出洪都高架各匝道的，將按照寬嚴(yán)相濟(jì)的原則不予處罰。