半個常州將正式被納入南京都市圈“朋友圈”。

8月13日，江蘇省委常委、南京市委書記張敬華專題研究南京都市圈發展規劃編制工作。《南京日報》官方微信（ID:nanjingdaily）在相關報道中，援引了南京市發改委一張有關“南京都市圈所轄城市”的示意圖。圖片顯示，常州市金壇區，以及常州代管的縣級溧陽市，已被正式納入南京都市圈。

事實上，在去年年底南京都市圈黨政領導聯席會議上，常州市委書記汪泉就已出席，并建議，將常州下轄的金壇區和溧陽市納入南京都市圈。

公開數據顯示，金壇區和溧陽市位居常州市域西側，相對常州主城區更靠近南京，面積占常州總面積的一半左右。

澎湃新聞（www.usamodel.cn）注意到，“吃下”半個常州后，南京都市圈也由8座城市擴張為8.5個。至此，南京都市圈所轄城市包括：南京、鎮江、揚州、淮安，常州的金壇、溧陽，安徽的馬鞍山、滁州、蕪湖、宣城。

值得一提的是，這或許還不是南京都市圈擴張之路的終點。

據公開報道，就在今年6月，安徽省蚌埠市發改委主任帶隊赴南京，對接蚌埠市整體加入南京都市圈的有關事項。報道稱，南京市發改委對此表示歡迎和支持。

不過，蚌埠也想加入合肥都市圈。今年5月，蚌埠市人民政府專門下發工作通知，提出要深度對接合肥都市圈和南京都市圈，全面參與長三角一體化。

長三角“大群”中又有“小群”，城市間互補共融發展，已是大勢所趨。

寧杭合三大長三角的中心城市，互相之間的距離都在300公里以內。這注定，各自“拉群”的時候，也少不了一番暗中“較勁”。

“向東看”的常州，也學會了“向西看”

在南京市發改委公布南京都市圈最新示意圖之前，常州市金壇區，以及溧陽市，都已經在做融入南京都市圈的工作。

據金壇區發改委在區政府網站所發布的文章，金壇地處長三角腹地，緊鄰寧鎮揚都市圈，屬于南京1小時都市圈的范疇。同時，金壇區與南京溧水、高淳、江寧等區同屬寧杭生態經濟帶，又都處于揚子江城市群范圍。因此，他們認為，金壇應積極對接南京都市圈。

金壇區發改委提出了若干建議，比如，寧句軌道交通東延至金壇乃至常州，與溧水、江寧等地合作打造新能源汽車產業基地，為南京高校外遷提供空間，等等。

4月29日，南京市及常州市發改委相關負責人，到金壇考察了金壇加入南京都市圈相關事項。

溧陽則比金壇更快一步。

澎湃新聞注意到，今年年中的溧陽市委全會，北上接軌南京，被定義為實現區域合作的戰略支點。

全會提出，要突出溧陽北部鄉鎮上興的主陣地作用，深度融入南京都市圈，全力打造接軌南京 “第一城”，和南京市民休閑度假的 “大花園”。

同時，要“特別注重吸引南京豐富的科創資源和優質的公共服務資源”，推動更多新技術新產品從實驗室走向溧陽，讓老百姓擁有更多實實在在的獲得感。

去年年底，溧陽市委、市政府主要領導就已經作為特邀代表，出席了南京都市圈黨政領導聯席會議。據公開報道，今年6月，南京都市圈城市第一次人大常委會主任協商聯席會議上，溧陽市人大常委會相關負責人，也被特邀參加。

澎湃新聞注意到，金壇和溧陽位于常州市域西側，兩地總面積占到了常州的一半。

傳統意義中，常州隸屬于蘇錫常板塊。今年年初，江蘇省政府工作報告中也提及，將“加快推進寧鎮揚、蘇錫常一體化發展”。

而如今，習慣了“東看”上海和蘇錫的常州，拿出了西側的一半（金壇、溧陽），去積極融入南京都市圈，參與寧鎮揚一體化。

正如本次金壇被正式劃入南京都市圈后，金壇區政府網站發文稱，融入都市圈發展，對跨越發展中的金壇來說是“千載難逢的重大歷史機遇”，必須要把握時機、搶占風口，更好地實現借勢、借力發展。

但同時，該文也提出，區域之間的合作交流，從來都是機遇與挑戰并存。

文章認為，金壇既面臨先發地區的“虹吸效應”，也面臨周邊城市的“洼地效應”。因此，要時刻保持清醒頭腦，努力在新一輪區域合作與競爭的賽場上，跑出好成績。

同時對接兩大省會，蚌埠宣城也想“左右逢源”

“吃下”半個常州后，南京都市圈的下一次擴張，或許在北邊。

今年6月19日，安徽省蚌埠市發改委主任陶廣生一行赴南京市發改委，對接蚌埠市整體加入南京都市圈的有關事項。

南京市發改委對蚌埠的加入表示歡迎和支持，希望與蚌埠密切合作，加強溝通。

另據公開報道，今年7月底的南京市委全會上指出，下半年，南京將加快推進南京都市圈建設和寧鎮揚同城化，開展都市圈發展規劃修編，“適時研究擴容可行性”。

當然，“投奔”鄰省省會南京，并非蚌埠的唯一想法。

據安徽省發改委網站消息，今年7月29日，合肥都市圈建設推進會在合肥市召開。合肥市等都市圈成員，以及蚌埠市發展改革委負責同志參加會議。

不難發現，類似于去年底，常州市委書記汪泉被特邀出席南京都市圈黨政領導聯席會議，蚌埠市盡管尚未正式加入合肥都市圈，但已經被特邀參加合肥都市圈的工作會議了。

澎湃新聞注意到，此前的5月份，蚌埠市人民政府印發了有關深度對接合肥都市圈、南京都市圈，全面參與長三角一體化發展工作方案的通知。

澎湃新聞從通知中看到，蚌埠提出，要爭取加入，并深度對接合肥都市圈、南京都市圈，打造成為聯通皖北與皖江、淮河與長江不同區域“同頻共振的重要交匯點”。

當前，合肥都市圈和南京都市圈，在滁州、馬鞍山和蕪湖發生重合。而蚌埠市目前緊挨著兩大都市圈，同時處于兩大都市圈的北翼。

因此，成為兩大都市圈繼滁州、馬鞍山等地之后的又一交匯區，成為了蚌埠融入長三角一體化更高質量發展的現實路徑。同時，也是提升自我，引領皖北發展的抓手。

此外，還有南京都市圈成員、位于寧杭之間的安徽宣城市，也在謀求“左右逢源”，同時對接杭州都市圈。

澎湃新聞注意到，今年6月，有網友在宣城市政府網站上提出建議，宣城要同時加入南京和杭州都市圈，成為寧杭間的關鍵節點。

宣城市發改委回復稱“建議非常好，我們非常贊成”。

宣城市發改委表示，在深入推動與南京都市圈一體化發展的基礎上，宣城已經在不斷加強同杭州都市圈的友好合作，下一步將積極主動加強對接，“爭取早日加入杭州都市圈”。

北望寧（南京）合（合肥），杭州都市圈也在積極擴張。去年，杭州都市圈迎來了新成員，安徽黃山。此后，杭州黨政代表團還特地乘坐杭黃高鐵前往黃山串門。

城市，尤其是相對遠離區域中心城市的城市到處想“進群”，這無不彰顯出，城市發展已經進入互補共融時代，“拉群”正在重塑長三角格局。