??再過不到一個月，也就是7月1號，汽車排放的國六標(biāo)準(zhǔn)就要在全國十多個省市提前落地了，與現(xiàn)行的國五排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國六排放標(biāo)準(zhǔn)對車輛的尾氣排放污染物要求更加嚴(yán)苛，可以說是國五標(biāo)準(zhǔn)的升級版。

本文圖片均來自@經(jīng)濟信息聯(lián)播

國六標(biāo)準(zhǔn)實施后，購買國五車型或外地遷入國五二手車，落戶將受到限制。那么目前正處在國五國六標(biāo)準(zhǔn)的切換期，汽車市場的銷售情況如何呢？

“國六”在路上 “國五”忙清倉

深圳市民王先生，最近想要換輛新車，他向銷售人員咨詢了一款國五排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，在官網(wǎng)上，該款車型的指導(dǎo)價需要30萬元。然而銷售人員表示，現(xiàn)在只需要20萬元出頭就能買下。

消費者王先生表示，我們作為消費者當(dāng)然愿意買這個高性價比的車，因為本身車的品質(zhì)沒任何問題。

記者在深圳走訪了解到，像這樣的打折促銷的情況并不少見，某些品牌的國五新車售價甚至低至5.8折。

某品牌經(jīng)銷商銷售經(jīng)理表示，現(xiàn)在裸車優(yōu)惠8萬元，22萬多元，落地25萬元，低配，這么優(yōu)惠，是因為這個車是國五的。我們也在清掉這些庫存。

早在2016年底，《輕型汽車污染物排放限制及測量方法(中國第六階段)》就明確指出，2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車都要全部符合國六a要求。盡管距離國六標(biāo)準(zhǔn)全面落地還有一段時間，但根據(jù)國務(wù)院此前印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，2019年7月1日起，重點區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)將提前實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士表示，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實施也加劇了經(jīng)銷商消化國五車型的壓力。

某汽車經(jīng)銷商總經(jīng)理表示，時間有點緊，我預(yù)估出清完成80%。

招商證券研究所汽車行業(yè)高級分析師馬梁旭表示，短期看國六標(biāo)準(zhǔn)實施也給經(jīng)銷商造成比較大的困擾，極端情況下賣得出去車得虧錢，賣不出去車也得虧錢。

國五車庫存高 消費者多觀望

我們看到，經(jīng)銷商都在忙著清倉，國五車型的打折力度的確不小，那么，消費者是不是買賬呢？

消費者：按照現(xiàn)在來說，最好是國六的一次到位是比較好的。

消費者：如果想換車的話，可能就比較麻煩一點，因為我是國五的，我就怕國六實施后，國五二手車售價有影響。

記者了解到，盡管目前國五車型在大力促銷，但不少消費者依然選擇觀望。

此外，業(yè)內(nèi)人士表示，大部分汽車廠商并未因為排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，減少國五新車投放市場的數(shù)量，上下游的壓力之下，經(jīng)銷商的庫存更加居高難下。

廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴(yán)斐介紹，7月1號廣東要提前實施國六，但是目前有不少的廠家仍然在向廣東地區(qū)發(fā)放國五的車，這樣就會給經(jīng)銷商帶來巨大的壓力。廠家為什么要不斷地向這些地區(qū)發(fā)放國五的車？據(jù)我了解，國五的車比國六的車在成本上是要低一點，國六的車要比國五的車貴幾千元到上萬元不等。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2019年5月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.0%，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)17個月超過警戒線之上。

某汽車品牌經(jīng)銷商總經(jīng)理表示，能不能就是說是從7月1號起銷售給經(jīng)銷商的，這些車子不要有國五的這些車型。

汽車經(jīng)銷商“很受傷” 業(yè)內(nèi)呼吁給予緩沖期

一邊是庫存壓力，一邊是觀望情緒，在國六標(biāo)準(zhǔn)落地之前，國五車型的庫存難題該如何解決？目前市場上，國六車型的供應(yīng)又是如何呢？

張琪煜是深圳一家汽車經(jīng)銷商店的銷售經(jīng)理，他告訴記者，對于這次國六標(biāo)準(zhǔn)的實施他們早有準(zhǔn)備。 在去年11月份開始汽車廠商就開始陸陸續(xù)續(xù)地供應(yīng)了那個國六的車型，所以說切換過來比較快。

據(jù)了解，在國六標(biāo)準(zhǔn)實施之前，大多數(shù)車企已經(jīng)提前開始布局國六車型的研發(fā)生產(chǎn)。根據(jù)機動車排污監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年5月24日，共有86家企業(yè)1923個車型、3732個信息公開編號、3396054輛車進行了輕型車國六環(huán)保信息公開。此外，目前部分廠商也通過增加終端促銷、補貼，加大對員工與客戶讓利等措施，加速消化國五車型庫存。

深圳市標(biāo)特林肯中心副總經(jīng)理徐楊表示，除了廠家的一些貼息，我們自己經(jīng)銷商也會付出一些。

中國汽車工業(yè)協(xié)會今天發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，我國汽車產(chǎn)銷同比下降均超過10%（產(chǎn)量1023.7萬輛 銷量1026.59萬輛，同比下降13.01%和12.95%），其中，1-5月乘用車產(chǎn)銷同比下降均超過15%（產(chǎn)量837.94萬輛 銷量839.87萬輛，同比下降15.56%和15.17%）；新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長40%以上（產(chǎn)量47.98萬輛 銷量46.45萬輛，同比增長46%和41.51%）。

業(yè)內(nèi)人士表示，應(yīng)給國五車型留出更長的過渡期，而隨著多地汽車限購政策的放寬，當(dāng)前汽車銷售市場的疲軟態(tài)勢也有望得到逐步改善。

招商證券研究所汽車行業(yè)高級分析師馬梁旭認(rèn)為，業(yè)內(nèi)現(xiàn)在尋求三方面的支持：

1 消費者情緒引導(dǎo)

2 要求政府給庫存國五車一段時間的緩沖期

3 要求廠商回購國五車，把這些車轉(zhuǎn)移到還能賣國五的車型的這些地區(qū)。

隨著各種負(fù)面因素逐步消除，汽車銷量增速應(yīng)該會回到3%到5%的增長中樞。????

（原題為《“國六”在路上 “國五”忙清倉，能抄底嗎？》）