6月初，備受關(guān)注的寧淮鐵路日前進(jìn)行了全本公示。公示內(nèi)容顯示，寧淮鐵路時速350公里，從南京出發(fā)，向北經(jīng)安徽天長、淮安金湖、洪澤，直達(dá)淮安東站。

公示中明確了各個站點(diǎn)的具體位置。其中，金湖站位于金湖縣城西側(cè)約3公里處。這也就意味著，在金湖西側(cè)，素有“龍蝦之都”之稱的盱眙將無緣寧淮高鐵。

事實(shí)上，從南京到淮安，若劃直線，盱眙并不沾邊。但為了分得一杯羹，此前曾有來自盱眙的淮安市人大代表提出，在位于盱眙和金湖兩地正中間的盱眙縣馬壩鎮(zhèn)設(shè)站，如此一來可實(shí)現(xiàn)“兼顧”。

澎湃新聞（www.usamodel.cn）從盱眙縣相關(guān)部門獲悉，加入寧淮鐵路愿望落空的盱眙，正在謀劃進(jìn)入南京都市圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。

在今年4月，盱眙召開了城際軌道交通項(xiàng)目洽談會。盱眙縣縣長朱海波會上表達(dá)了交通對接南京的決心，他說，城際軌道和城際快速通道是盱眙融入南京的必備要素之一。

“龍蝦之都”爭取寧淮鐵路未果

盱眙地處江蘇西部，位于蘇皖兩省交界處，距離南京直線距離100公里左右。

若在南京和淮安之間劃直線，盱眙并不在這條線上。因此，寧淮鐵路早期傳出的線路走向版本，盱眙也并沒有設(shè)站。

然而，“蝦都”沒有放棄努力。據(jù)公開報道，2018年淮安市兩會期間，來自盱眙的人大代表，盱眙縣發(fā)改委主任金鑫提出，建議寧淮城際鐵路在盱眙馬壩設(shè)站。

他認(rèn)為，這將改變盱眙“手無寸鐵”的歷史，有利于加快盱眙對接南京江北新區(qū)、融入南京都市圈。同時，馬壩是淮安南部的重要交通節(jié)點(diǎn)，寧淮高速、205國道、金馬高速等在此交會，“若寧淮城際鐵路在馬壩鎮(zhèn)設(shè)立站點(diǎn)，在未來鹽蚌鐵路規(guī)劃建設(shè)時，可在此交會形成樞紐?！苯瘀伪硎尽?/p>

在他看來，馬壩距離盱眙縣城、金湖縣城、天長市都在25公里左右，若在馬壩設(shè)站可“兼顧三地”，經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

然而，寧淮鐵路環(huán)評全本公示中，還是沒能出現(xiàn)盱眙的身影。澎湃新聞從公示文件看到，寧淮鐵路設(shè)計時速350公里，全長185公里，從淮安出發(fā)，經(jīng)洪澤、金湖、天長、六合西，最終將接入待建的南京北站。

其中，金湖站具體位于金湖縣西側(cè)，距離金湖縣城約3公里。未來，漣水、淮安主城區(qū)、洪澤區(qū)、金湖等淮安市各大板塊將被高鐵從北向南串起，盱眙暫時缺位。

寧淮鐵路北接蘇北腹地和山東半島，南連南京及杭州都市圈，戰(zhàn)略意義非凡。

欲借市域鐵路“東風(fēng)”對接南京

錯過寧淮鐵路，盱眙人并沒有放棄加速對接南京的步伐。

據(jù)盱眙縣人民政府官網(wǎng)，今年4月18日，盱眙召開了城際軌道交通項(xiàng)目洽談會。盱眙縣縣長朱海波，中國核工業(yè)中原建設(shè)有限公司西南公司PPP管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人等出席。

位于淮安南部的盱眙，堪稱淮安向南接軌南京發(fā)展的“前沿陣地”。朱海波表示，盱眙的區(qū)位優(yōu)勢、空間優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢將在融入南京中得到更好的彰顯。

他說，城際軌道和城際快速通道是盱眙融入南京的必備要素之一。目前，南京農(nóng)業(yè)基地在盱眙已經(jīng)初具雛形，科技研發(fā)基地也已經(jīng)向盱眙延伸，南京市民周末生活目的地優(yōu)先選擇盱眙，“這些都要求我們必須打通盱眙和南京的快捷交通，助推盱眙加速融入南京?！敝旌２ㄔ跁媳硎尽?/p>

盱眙縣發(fā)改委主任金鑫告訴澎湃新聞記者，盱眙希望能夠在十三五或十四五期間，納入南京都市圈城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，通過市域市郊鐵路的形式對接和融入南京。

澎湃新聞注意到，目前，市域市郊鐵路正在成為都市圈城際交通新寵，被認(rèn)為可以有效滿足都市圈多個中心之間的通勤需求。

從特點(diǎn)上看，市域市郊鐵路速度介于城際鐵路和地鐵之間，站點(diǎn)設(shè)置沒有地鐵密集，但較寧淮這樣的城際鐵路更為通勤化。