海外網(wǎng)4月4日消息，美國廣播公司4日援引兩名消息人士的說法稱，埃塞俄比亞航空公司波音737MAX空難可能是由于迎角傳感器遭受鳥類等外部物體撞擊，最終撞向地面。

報(bào)道稱，兩位非常熟悉空難調(diào)查的航空界人士在接受美國廣播公司的采訪時(shí)表示，3月墜毀的波音737MAX導(dǎo)致157人死亡，在飛機(jī)起飛時(shí)，遭到鳥類或其他外來物體撞擊，導(dǎo)致迎角傳感器受損，由此產(chǎn)生的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)觸發(fā)了機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS），以防止飛機(jī)失速。消息人士透露，當(dāng)時(shí)這架波音737MAX飛機(jī)正在俯沖，飛行員并沒有在第一時(shí)間試著以操作電子儀表的方式拉升機(jī)頭，而是遵循波音公司緊急程序，將飛機(jī)水平尾翼的供電切斷。

一位消息人士告訴記者，飛行員試圖通過使用配平操縱舵來將機(jī)頭抬起來。不久之后，飛行員恢復(fù)了水平尾翼的動(dòng)力。隨著水平尾翼動(dòng)力恢復(fù)，機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)重新投入使用，此時(shí)飛行員已無法重新獲得飛機(jī)控制權(quán)，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。

據(jù)報(bào)道，預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（4日）上午，埃塞俄比亞的交通官員將公布?jí)嫏C(jī)的初步調(diào)查結(jié)果。而在此之前，波音公司似乎已經(jīng)不堪來自各界的巨大壓力。周三早些時(shí)候，波音公司發(fā)表聲明稱，“在發(fā)布飛行數(shù)據(jù)和初步報(bào)告之前，我們敦促大眾警惕任何揣測和“結(jié)論”。