駕駛員疲勞駕駛、行車(chē)操作不規(guī)范，甚至受到外力嚴(yán)重干擾等，越來(lái)越成為影響行車(chē)安全的關(guān)鍵問(wèn)題。通過(guò)人工智能技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)狀態(tài)是解決方案之一。

日前，商湯科技與上海國(guó)際汽車(chē)城集團(tuán)達(dá)成合作，將依托人工智能技術(shù)，提升商業(yè)化班車(chē)的運(yùn)營(yíng)及駕駛員管理，進(jìn)行司機(jī)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障班車(chē)運(yùn)營(yíng)安全；同時(shí)，雙方將聯(lián)合開(kāi)展交通場(chǎng)景大數(shù)據(jù)的采集、分析、標(biāo)簽化處理等工作，打造面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用的人工智能基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)。

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)動(dòng)作

據(jù)商湯科技透露，雙方的其中一項(xiàng)合作是對(duì)遍布上海各區(qū)域的“驛動(dòng)班車(chē)”進(jìn)行智能化改造。由上海國(guó)際汽車(chē)城集團(tuán)控股的上海驛動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司對(duì)38條“驛動(dòng)班車(chē)”線路車(chē)輛完成了智能化改造。改造后，“驛動(dòng)班車(chē)”車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)駕駛員身份識(shí)別，疲勞、分心等狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與提醒，以及乘客智能刷臉乘車(chē)。商湯科技表示，未來(lái)，這一技術(shù)還將逐步推廣到全部線路中。

改造后的“驛動(dòng)班車(chē)”搭載了商湯科技提供的SenseDrive DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，借助普通IR攝像頭，配合一枚普通芯片，即可具備人臉識(shí)別、眨眼檢測(cè)、注意力檢測(cè)、分心動(dòng)作四合一的識(shí)別檢測(cè)效果，可以監(jiān)測(cè)駕駛員閉眼、打哈欠等疲勞狀態(tài)，或吸煙、喝水、打電話等分心危險(xiǎn)動(dòng)作。

另外，改造后的“驛動(dòng)班車(chē)”還具有刷臉乘車(chē)的功能。乘客通過(guò)驛動(dòng)汽車(chē)app進(jìn)行手機(jī)注冊(cè)，并上傳人臉信息，即可刷臉乘車(chē)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，采集交通工況數(shù)據(jù)

人工智能技術(shù)的落地離不開(kāi)公共數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，商湯科技與上海國(guó)際汽車(chē)城集團(tuán)的另一項(xiàng)合作是打造基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)。

作為國(guó)家工信部批準(zhǔn)的全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試基地，由上海國(guó)際汽車(chē)城建設(shè)的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（上海）試點(diǎn)示范區(qū)（以下簡(jiǎn)稱示范區(qū)），從打造行業(yè)公共基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)角度出發(fā)，聯(lián)合商湯科技共同開(kāi)展交通場(chǎng)景大數(shù)據(jù)的采集、分析、標(biāo)簽化處理等工作，打造面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用的人工智能基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)。

據(jù)悉，目前在已安裝商湯科技技術(shù)設(shè)備的38條線路上，每天可采集超過(guò)200個(gè)小時(shí)、10GB的交通工況數(shù)據(jù)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)千輛級(jí)數(shù)據(jù)采集規(guī)模。

雙方合作采集的數(shù)據(jù)還將用于示范區(qū)測(cè)試場(chǎng)景設(shè)計(jì)和測(cè)試規(guī)范的研究制定，推動(dòng)示范區(qū)測(cè)試方法的完善，進(jìn)一步服務(wù)上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的研究制定。

商湯科技表示，與上海國(guó)際汽車(chē)城集團(tuán)的合作，是商湯科技“智能車(chē)艙”產(chǎn)品首次應(yīng)用于公共交通運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，該產(chǎn)品下一步可能引入手勢(shì)識(shí)別、視線追蹤等模塊。未來(lái)，雙方還將進(jìn)一步擴(kuò)大合作范圍，推動(dòng)AI技術(shù)在智能汽車(chē)上的深度應(yīng)用，升級(jí)智能化駕駛和乘車(chē)體驗(yàn)，推動(dòng)“AI+交通”應(yīng)用場(chǎng)景的落地。