關注“海南2030年起全面禁售燃油汽車”一事的不僅僅是當地居民。作為國內自駕游的目的地之一，海南每年都會迎來大量的外地進島車輛，上述政策又會對外地自駕游客產生何種影響？

3月6日，澎湃新聞從官方渠道獲得的《海南省清潔能源汽車發展規劃》（全文）已將“進島交通管控約束較難”作為政策實行中存在的問題之一。

《海南省清潔能源汽車發展規劃》指出，2018年，進島各類車輛達到190萬輛次，且每年仍以較快速度增長，主要集中在自駕游、物流運輸等領域。由于涉及到島內經濟發展和人民基本物質生活所需，雖對于島內綠色出行、空氣污染等造成了較大負擔，但進行控量管理涉及面較廣、難度較大。

而按照《海南省清潔能源汽車發展規劃》的設計，海南將于2025年前后，適時啟動燃油汽車進島管控時間表研究工作，并于2030年前后分領域、分階段對進島燃油汽車實施管控。

另外，澎湃新聞注意到，此次《海南省清潔能源汽車發展規劃》提出的一項任務便是：加快研究進島交通管控方案和實施時間表，分階段、分類型開展燃油汽車進島管控。在重大節假日等旅游高峰期，探索實行進出島車輛新能源汽車優先制，鼓勵來島自駕旅游的綠色出行。

稍早前，3月5日召開的海南省清潔能源汽車發展規劃新聞發布會正式對外發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》。《海南日報》相關報道稱，這標志著海南成為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區，也是率先提出2030年“禁售燃油汽車”時間表的省份。