4月15日，30余位網(wǎng)紅大V廣西行來到南寧國際鐵路港參訪。在這里，工作人員介紹，廣西始發(fā)中越班列逐年增長，今年一季度累計發(fā)送貨物9376標(biāo)箱，同比增長488.2%。

南寧國際鐵路港是陸港型國家物流樞紐的核心項目，是西部陸海新通道的重要節(jié)點，也是國鐵集團(tuán)規(guī)劃建設(shè)的一級鐵路物流基地，港區(qū)規(guī)劃用地8140畝。目前開行的特色班列有：中越班列、中歐（亞）班列、“兩港”班列、城際快捷貨運班列。

南寧國際鐵路港集裝箱吊裝作業(yè)。澎湃新聞記者 譚君 圖

廣西始發(fā)中越班列于2017年11月28日首次開行。2023年6月起，中越班列每周二、四、六常態(tài)化開行，2024年7月至今基本實現(xiàn)“天天班”。

2023年6月底起，中越班列采取“鐵路快速通關(guān)”模式，即跨境運輸貨物在南寧國際鐵路港進(jìn)行快速通關(guān)申報之后，在中越邊境線上不需要再次辦理服務(wù)手續(xù)，可以實現(xiàn)直接出境。目前南寧—越南安全全程運輸時效壓縮至最快14小時，可實現(xiàn)貨物當(dāng)日發(fā)車、當(dāng)日抵達(dá)、當(dāng)日清關(guān)。

2024年全年，中越班列累計發(fā)送貨物1.97萬標(biāo)箱，同比增長近12倍。今年一季度，廣西始發(fā)中越班列累計發(fā)送貨物9376標(biāo)箱，同比增長488.2%，繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭。截至4月13日，中越班列累計發(fā)送10758標(biāo)箱。

“自治區(qū)內(nèi)運往越南的貨物主要有廣西板材。為滿足裝載要求，我們向國鐵集團(tuán)申請調(diào)撥400余只寬體箱在中越班列上循環(huán)專用，每只寬體箱可多裝6噸達(dá)到32 噸，為客戶降低了運輸成本，推動板材增量。自治區(qū)外，在南寧國際鐵路港集結(jié)，再通過中越班列運輸至越南的，有浙江的紡織品、江蘇的電子產(chǎn)品、重慶的發(fā)電機(jī)組、青海的聚乙烯、廣東的日用百貨等貨物。”南寧國際鐵路港營銷經(jīng)理黃文瀚說。

據(jù)介紹，目前南寧國際鐵路港貨物輻射全國25個省（自治區(qū)、直轄市），覆蓋越南、老撾、泰國等東南亞國家，已初步成為全國鐵路出口越南的集散中心。