國內動力電池巨頭寧德時代（300750.SZ）去年底以來全速推進換電業(yè)務布局。如果這家新能源領軍企業(yè)能牽手另一家“有地有錢”的傳統(tǒng)能源巨頭，換電站新基建的想象力是否能真的拉滿？

澎湃新聞從寧德時代方面最新獲悉，寧德時代近日與中國石化在北京簽署合作框架協(xié)議。根據協(xié)議，雙方將全面深化長期戰(zhàn)略合作關系，共同建設覆蓋全國的換電生態(tài)網絡，今年將建設不少于500座換電站，長期目標是擴展至10000座。

中國石化同樣在4月2日下午官宣了這一消息。中國石化方面還提到，雙方將以“產業(yè)合作+資本合作”的方式，攜手構建全國換電網絡生態(tài)和標準建設，統(tǒng)一管理運營換電資產。

兩家公司均“隆重”對待這一事項。寧德時代董事長兼CEO曾毓群與中國石化董事長、黨組書記馬永生，寧德時代首席投資官王紅波，中國石化總經理、黨組副書記趙東進行座談并一同見證簽約。

中國石化董事長馬永生將此次合作視作“中國石化擁抱能源革命”。實際上，中國石化與寧德時代此前在綜合加能站建設運營、儲能業(yè)務、能源產品和新材料、科技創(chuàng)新等方面已建立合作關系。據中國石化方面透露，下一步將就換電、零碳、微電網、車生態(tài)、電池材料等領域拓展合作空間，同時結合產業(yè)合作落地推動多層次資本股權合資合作，積極打造第二增長曲線，加快形成新質生產力。

據介紹，會上寧德時代子公司時代電服、時代騏驥與中國石化銷售公司簽署《換電業(yè)務合作協(xié)議》。在推動“萬站計劃”過程中，雙方將共同打造“人·車·能源·生活”一體化服務網絡，為“雙碳”目標落地提供標準化、規(guī)模化支撐。

從雙方各自優(yōu)勢來看，中國石化有著遍布全國的加油站場地資源與能源基建能力，寧德時代則有著領先的電池技術與換電系統(tǒng)研發(fā)實力。

未來雙方將共同推動換電站建設及運營。具體而言，雙方將基于寧德時代推出的巧克力換電、騏驥底盤換電解決方案，共同突破乘用車及重卡續(xù)航瓶頸，打造更加高效、便捷、經濟的補能網絡。

寧德時代換電業(yè)務總經理楊峻表示，“汽車行業(yè)全面電動化的趨勢越發(fā)明朗，市場正在呼吁更完善的能源補給網絡。本次和中國石化合作，我們希望實現‘換電如加油’，這就是換電行業(yè)共同的使命和愿景。”

據寧德時代方面介紹，截至目前，在換電配套車型方面，時代電服已基于巧克力換電解決方案，與多家主流車企合作，推出了長安歐尚520、埃安S、一汽紅旗EQM5等車型。時代騏驥基于騏驥換電解決方案，與重汽、解放、福田、DeepWay等主流卡車制造商合作，共推出30多款底盤換電車型。

中國石化目前則已建成綜合加能站3萬座、易捷便利店2.8萬家、超充快充站超萬座，全渠道用戶超3億，日均服務客戶2000萬人次。

寧德時代稱，此次合作，標志著換電生態(tài)圈體系化構建邁入新階段。

寧德時代于2021年成立全資子公司時代電服，主攻換電業(yè)務。經過近3年試水，寧德時代在換電業(yè)務重資加碼。2024年12月18日，寧德時代舉行巧克力換電生態(tài)大會，曾毓群宣布，推出新一代巧克力換電解決方案，并啟動“巧克力換電生態(tài)”，“我們愿意拿出最高品質的電池、拿出更好的資源、做好站網新基建。”

曾毓群當時表示，“換電是一個重資產、高投入、長周期的產業(yè)，涉及的利益相關方很多、鏈條復雜。”但其判斷，到2030年，換電、家充、公共充電樁將三分天下。其在現場表態(tài)，“寧德時代未來所有電池新技術都將應用于巧克力換電車型。”

對于換電網絡的建設，寧德時代自身已對外宣布有明確的時間表：2025年，會建1000座巧克力換電站，同時將進軍港澳；中期目標為10000座，最終目標則為30000座至40000座。

就在近半個月前，寧德時代和國內換電業(yè)務另一重磅玩家蔚來對外宣布，雙方將共同打造全球最大換電網絡，并推進行業(yè)技術標準的統(tǒng)一。蔚來方面同時披露，寧德時代還正在推進對蔚來能源不超過25億元人民幣的戰(zhàn)略投資。