漢密爾頓。

“謝謝！”標準的普通話從漢密爾頓口中脫口而出時，上賽場陷入瘋狂，他很清楚上海是自己的福地，“我喜歡中國，尤其是上海，我非常感謝大家。”

北京時間3月22日，F1中國大獎賽迎來沖刺賽的對決。最終，桿位發車的法拉利車手漢密爾頓一路領先，以領先第二名6.889秒的巨大優勢奪得冠軍，邁凱倫車隊的皮亞斯特里以及紅牛車隊的維斯塔潘，分獲二、三位。

上海福地，漢密爾頓再創歷史

提起中國大獎賽，沒有人能忽略劉易斯·漢密爾頓的名字，作為上海國際賽車場歷史上絕對的王者，漢密爾頓保持著多項上賽紀錄：最多分站賽冠軍（6個）、最多領獎臺（9次）、最多得分（213分）等等。

自2021年F1設立沖刺賽以來，漢密爾頓還沒有摘得過這一項目的桂冠，而2025賽季的第一場沖刺賽設立在中國，年過四旬的老漢，誓要在自己的福地打破這一魔咒。

在昨日的沖刺賽排位賽中，我們就已經看到了漢密爾頓的決心，他不僅奪下了加盟法拉利之后的首個桿位，而且還以1分30秒849的成績，打破了車王舒馬赫塵封21年的上賽最快單圈紀錄（1分32秒238）。

在今日的沖刺賽中，漢密爾頓桿位出發，在守住第一個彎道后，開始了與維斯塔潘的拉鋸戰，老漢和荷蘭車手之間的差距，一直在一秒上下徘徊，在第九圈時，維斯塔潘迎來了全場最佳超越機會，漢密爾頓左前輪狀態不佳，維斯塔潘迅速跟進DRS，可經過一番嘗試后，依舊無法撼動漢密爾頓的頭名位置。隨著比賽的進行，維斯塔潘的前輪狀態逐漸下滑，皮亞斯特里抓住機會完成內線超越，排名上升到第二位。

最終，漢密爾頓順利沖線，奪下了個人F1生涯的第一個沖刺賽冠軍，同時也是法拉利車隊歷史上第一個沖刺賽冠軍。

在頒獎典禮上，漢密爾頓向現場車迷揮手致意：“上海是很美麗的城市，這里的車迷真的太棒了！”

在上海國際賽車場，漢密爾頓總是最幸福的，“今天我一起床就感覺非常好，天氣非常棒，在這里也有非常棒的粉絲。我在墨爾本感覺不大好，但在上海我感覺非常棒。工程師把車調整得非常好，今天的起步也很不錯。”

明日正賽懸念頗多

“我知道法拉利車迷都期待勝利，這對他們意味著很多，我們必須持續努力，保持專注、冷靜。”賽后，漢密爾頓坦言自己不會過于興奮，“這還只是沖刺賽，明天才是正賽。所以興奮了10分鐘，我們就要開始繼續工作了。”

就像漢密爾頓說的那樣，23日的正賽，法拉利車隊也將面臨考驗，而對手們也不會放松。

首先是邁凱倫車隊，雖然皮亞斯特里完成了對維斯塔潘的精彩超越，但車隊的另一位車手，上周末的澳大利亞大獎賽冠軍蘭多·諾里斯就沒有那么幸運了，他在第一圈的六號彎就出現了重大失誤，早早退出了前列的爭奪。“前輪顆粒化簡直是我的噩夢，我要想辦法取得進步。”諾里斯對自己的表現十分不滿。

紅牛車隊非常遺憾沒有能守住P2，維斯塔潘表示自己整場比賽顯得十分掙扎。紅牛的領隊馬爾科面對Servus電視臺采訪時更是直言：“我們很慶幸拉塞爾和勒克萊爾還在糾纏，否則能不能保住第三都是個問題。”作為上賽季的冠軍車手以及中國大獎賽冠軍得主，人們期待維斯塔潘和車隊可以及時調整狀態。

奔馳車隊的拉塞爾風趣幽默地回顧了自己的沖刺賽：“我落后皮亞斯特里4秒，領先勒克萊爾4秒，本以為一切就結束了，結果發現皮亞斯特里快追上維斯塔潘了，一看后視鏡，勒克萊爾也追上來了。”拉塞爾的回答，從側面反映了車手們的寸土不讓。

沖刺賽是一面鏡子，反映了當下F1車壇的激烈競爭，這也讓明日的正賽更加令人期待。