2024年兌現“新能源不客氣”承諾的奇瑞汽車，選擇在28歲生日的這一天，再次兌現“智能化不客氣”的宣言。

3月18日，奇瑞汽車在安徽蕪湖總部舉辦智能化戰略發布會，正式發布全球智能化戰略規劃。

這場發布會聲勢浩大。當天上午，由200輛奇瑞汽車組成的車隊，以開啟NOP導航輔助駕駛，全程零人工干預的方式浩浩蕩蕩地勻速通過長江三橋，“智敬”奇瑞創業的起點。

1997年3月18日，奇瑞發動機工廠打下第一根樁，這被視為奇瑞汽車誕生的日子。知情人士透露，作為奇瑞創業的“八大金剛”，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍堅持選擇在這一天發布智能化戰略，為推動中國智能汽車產業邁入全球第一梯隊打下“第一根樁”。

在當晚的發布會上，尹同躍將自己和奇瑞高管比做“跳傘”廠長。他說，二戰期間，為確保降落傘的質量100%合格，美國軍方隨機抽檢傘品的方式，是讓生產廠家的負責人親自穿上，從飛機跳下。尹同躍稱自己和奇瑞高管就是“跳傘”的那個廠長，先賭上自己的身家性命，反復驗證直至安全到位，才能交付給用戶。因為，“奇瑞不僅要敢于創新，更要將‘安全第一’刻入產品的靈魂。”

那么，讓奇瑞高管們賭上身家性命的奇瑞智能化戰略，究竟怎么“不客氣”？

發布“獵鷹智駕”，2025年全部車型搭載

首先而至的，是“獵鷹智駕”智能化方案，將于2025年實現在奇瑞全品牌全系車型上搭載，同時涵蓋燃油、混動、增程、純電全動力形式，在全球市場同步推進。

據奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁、奇瑞汽車工程技術研發總院院長、CTO高新華介紹，獵鷹智駕以“精準感知、毫秒決策、全域守護”為核心，分為三大系列：獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁、奇瑞汽車工程技術研發總院院長、CTO高新華

其中，獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統，支持高速NOA城市記憶領航、記憶泊車等功能；獵鷹700進一步提升算力，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場景無縫融合；獵鷹900則采用VLA+世界模型新一代智駕系統，具備L3級自動駕駛能力，為用戶提供更高級別的智能駕駛體驗。

獵鷹智駕覆蓋所有用車場景，首發越野NOA，定名獵鷹智駕Off-Road，專攻越野路段和復雜場景。同時，獵鷹泊車以打造最強泊車為己任，30秒泊車時長輕松入位。

智駕車型下探至6萬元級

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用

當晚掀翻全場的一刻，是其將智駕車型的入門門檻降低至6萬元級。

當晚，奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用宣布奇瑞小螞蟻智駕版汽車上市，搶先訂購價6.59萬元。

李學用表示這款車型將搭載不低于獵鷹500的智駕系統：“什么叫平權，比平權更平權才叫平權！”

據介紹，奇瑞小螞蟻智駕版汽車擁有23項智能駕駛輔助功能，覆蓋150+泊車場景，支持行車輔助、主動安全、泊車輔助等。

此外，全新奇瑞QQ車型也宣告歸來，將登陸上海車展。

“中國智能”加速出海

據悉，奇瑞集團全球用戶已超過1600萬，覆蓋100多個國家和地區。

因此，奇瑞汽車以實現“全民、全球、全能源、全場景”平權的智能化戰略目標。

為滿足全球化市場和全場景智能需求，奇瑞針對不同地區定制智駕方案，并通過了歐盟車輛網絡安全管理體系和軟件升級管理體系雙認證。

目前，奇瑞智駕的海外用戶累計智駕里程已超過45億公里。預計到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場，全面加速“中國智能”的全球化進程。

尹同躍透露，奇瑞在智能化領域已經深耕15年，逐步構建起覆蓋智艙、智駕、機器人等領域的全棧自研體系。依托240億公里的全球驗證數據和“數字平行宇宙”仿真測試平臺，奇瑞每天完成2000萬公里模型學習與100萬公里仿真驗證，為其智能化方案的全面上車奠定了堅實的技術基礎。

憑借于此，尹同躍表示，奇瑞在新能源時代起了個大早，趕了個晚集，在智能化時代也是起了個大早，趕了個晚集，但相信奇瑞一定能趕上智能化的“大集”。