3月5日上午，第十四屆全國人民代表大會第三次會議在人民大會堂舉行開幕會。開幕會結束后，人民大會堂北大廳舉行了首場“部長通道”集中采訪活動，邀請部分列席會議的國務院有關部委主要負責人接受采訪。

3月5日，第十四屆全國人民代表大會第三次會議首場“部長通道”集中采訪活動在北京人民大會堂舉行。這是交通運輸部部長劉偉接受媒體采訪。新華社 圖

有記者提問交通運輸部部長劉偉，當前我們正在加速建設交通強國，人民群眾對交通運輸服務保障能力的期待也越來越高，能否請您介紹一下相關工作的進展情況？

劉偉表示，交通強國是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰略。黨的十九大報告首次提出建設交通強國，黨的二十大報告強調要加快建設交通強國，這為新時代交通運輸高質量發展指明了方向。在2019年的10月，黨中央、國務院印發實施了《交通強國建設綱要》，明確提出要構建現代化綜合交通體系，打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。在這里，我簡要介紹打造“四個一流”的工作進展。

在一流設施方面，我國已經建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級港口。其中我們高速鐵路的通車里程已經達到4.8萬公里，高速公路的通車里程達到了19萬公里，都居世界第一位。目前，我國綜合立體交通網總里程已經超過600萬公里，規劃建設的6軸7廊8通道主骨架已經建成了90%，這些重大交通基礎設施的建設，為中國式現代化建設提供了堅實的物質基礎。

在一流技術方面，大家知道中國高鐵、中國路、中國橋、中國港和中國快遞都已經成為亮麗的中國名片。這里面有幾個例子，從中國高鐵的技術水平看，京張高鐵是世界上第一條時速350公里的智能化高速鐵路；從中國橋來看，港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋；去年剛剛通車的深中通道，是世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程，它的建成打破了珠江口整體路網結構；從中國港來看，我們在智慧港口建設上，我國的自動化碼頭實現了技術自主可控，數量和規模在世界處于首位。

在一流管理上，我國交通運輸的法律法規和標準體系比較完備，交通運輸治理體系和治理能力現代化正在加快推進。我們目前正在深入貫徹落實黨的二十屆三中全會部署，深入推進綜合交通運輸體系改革，統籌推進鐵路、公路、水運、民航、郵政等各領域的改革，我們加快建設“四好農村路”，總里程已經突破了460萬公里，為脫貧攻堅和鄉村全面振興戰略的實施提供了有力的保障。

在一流服務上，我國已經成為世界上人流、物流運輸最繁忙的國家，有幾組數據可以說明。從國際海運來看，我國的船隊規模和海運量都居世界首位，是名副其實的國際海運大國；從國內運輸來看，大家都注意到了，今年的春運，春節的大年初六，全社會跨區域人員流動量達到3.39億人次，再創歷史新高，去年高速公路最高一天的車流量超過7000萬輛；從中國快遞來看，在去年的10月22號，日攬收量達到了7.29億件，也就是說相當于我們全國人民每兩人一件快遞。

這些年，正是我們始終錨定“四個一流”的高質量發展方向，我國交通運輸服務保障能力得到明顯提升，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感明顯增強。剛剛過去的為期40天的春運，全社會跨區域人員流動量達到了90.2億人次，比去年同期增長了7.1%，再創歷史新高。與此同時，我們高速公路擁堵路段的數量明顯下降，全國沒有出現大范圍、長時間的人員和車輛的滯留現象，充分展現了流動中國的澎湃活力。