3月5日上午，第十四屆全國人民代表大會第三次會議在人民大會堂舉行開幕會。開幕會結束后，人民大會堂北大廳舉行了首場“部長通道”集中采訪活動，邀請部分列席會議的國務院有關部委主要負責人接受采訪。

3月5日，第十四屆全國人民代表大會第三次會議首場“部長通道”集中采訪活動在北京人民大會堂舉行。這是交通運輸部部長劉偉接受媒體采訪。新華社 圖

有記者提問交通運輸部部長劉偉，今年的政府工作報告提到要加快建設統一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本的專項行動，請問交通運輸部在物流降成本方面都做了哪些工作？

劉偉表示，統一開放的交通運輸市場是全國統一大市場的重要組成部分，黨中央、國務院對此高度重視。去年底，中辦、國辦專門印發了《關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》，意見主要是通過深化改革，打破區域和行業壁壘，促進多種交通運輸方式協同融合，促進完善公平、公正的市場環境，進一步提升綜合交通運輸效率，為高質量發展提供支撐。

“為了落實這一意見，其中一個重要的舉措就是降低全社會物流成本，大家知道全社會物流成本主要由三部分構成，包括運輸成本、倉儲成本和管理成本，其中運輸成本占大頭，占到50%以上。”劉偉介紹，交通運輸部會同國家有關部委，共同研究制定了“交通物流降本提質增效行動計劃”，以及鐵路、公路、水運、民航、郵政等五個領域的實施方案，經過一年多的努力，取得了階段性成效。2024年，全國全社會物流成本總共降低了大約4000億，其中交通成本降低了2800億，占到三分之二左右。

劉偉指出，在工作推進中，我們重點突出了調結構、強樞紐、促聯運這三個方面。第一，調結構，就是調整運輸結構。在多種運輸方式中，水運、鐵路具有運能大、成本低、污染小的特點。從運價來看，水運的運價是最低的，鐵路次之，公路相對較高。所以我們從2017年開始就大力推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸的公轉鐵、公轉水，到去年鐵路貨運周轉量增長超過30%，水運貨物周轉量增長超過了40%。

第二，強樞紐，強化樞紐功能。在國家綜合立體交通網規劃中，在全國規劃布局了20個國際性綜合交通樞紐城市和80個全國性綜合交通樞紐城市。這兩年，我們大力實施國家貨運樞紐強鏈補鏈工程，支持了37個城市實施了500多個項目，集中打造一批高水平的綜合交通樞紐，帶動提升綜合交通運輸效率。

第三，促聯運，大力發展多式聯運。我們依托綜合交通樞紐，大力推動鐵水聯運、公鐵聯運和空鐵聯運，空鐵聯運就是航空和高鐵之間的聯運。應該說我們這些年特別是鐵水聯運成效明顯，連續多年的鐵水聯運貨物量保持年增速在15%以上。通過這些舉措，我們在多式聯運上重點突破了“一單制”、“一箱制”的制度性障礙，制定出臺了一批標準，實行全過程的電子運單，取得了比較好的效果?？傊?，我們將按照這次政府工作報告的要求，抓細落實各項舉措，今年努力在推進統一開放的交通運輸市場上，在推進交通物流降本提質增效上邁出更大步伐，取得更大成效。