從新概念車、自動駕駛卡車、下一代信息娛樂系統，甚至飛行汽車......

當每年1月初在美國拉斯維加斯舉行的CES消費電子展逐漸被車企統治時，科技公司的產品側重也轉向了汽車行業，可謂是“雙向奔赴”。

當地時間2025年1月8日，美國拉斯維加斯，美國消費電子展舉行。

英偉達，未來智駕的驅動器

2025年的CES上，最閃亮的星仍是科技公司——英偉達，但它閃耀的原因并非數碼博主們津津樂道的GeForce RTX 50系列顯卡，而是那塊用于自動駕駛的DRIVE AGX Thor系統級芯片。

可以預見的未來，DRIVE AGX Thor的大名將出現在中國的造車新勢力、創二代以及“國家隊”的新車發布會PPT上。

當地時間2025年1月9日，美國拉斯維加斯，國際消費電子展的英偉達展臺。

同時，英偉達和豐田在此宣布，雙方將合作開發自動駕駛汽車，豐田下一代自動駕駛車將采用英偉達DRIVE AGX Orin平臺技術。

英偉達的DRIVE平臺是一個全面的自動駕駛解決方案，包括硬件、軟件、算法和工具鏈等，能夠支持從L2級到L5級不同級別的自動駕駛功能。

通過DRIVE平臺，英偉達能夠為汽車制造商和自動駕駛技術公司提供一站式的自動駕駛解決方案。而DRIVE AGX Thor和DRIVE AGX Orin雖然都是DRIVE平臺的產品，但兩者性能差距相當大，比如，前者的算力可高達2000TOPS，而后者最高算力為254TOPS。當前市面上主流新勢力車型和部分豪華品牌用的智駕芯片OrinX就是來自后者。隨著端到端大模型成為主流智駕方案，未來汽車對算力的需求將大幅提升，英偉達的這款新品，或將助力其汽車業務進一步騰飛。

本田兩款概念車2026年投產

本屆CES上，車企也是主角之一。

連續參展的本田在此推出了其最新的兩款電動汽車概念車——0 Saloon概念車和0 SUV概念車。

0 Saloon概念車基于2024年CES展示的Saloon概念車打造，是本田轎車序列的旗艦車型。

其基于全新純電專屬架構打造，車身線條流暢，整體造型采用流線型設計，極具未來感。大燈組完全融入前機蓋，機蓋與前擋形成平面，降低風阻；采用雙A柱設計，車頂熏黑處理，C、D柱融入車身。

內飾設計采用貫穿式全液晶顯示屏設計，包括數字儀表盤、中央觸摸屏、副駕乘顯示屏以及兩側的電子外后視鏡顯示屏幕。

0 SUV概念車則基于2024年CES展示的Space Hub概念車調整而來。其車頭相對平整，可編程大燈組與新式本田Logo集中在黑色飾板上，整體性較強。尾部配備U形尾燈組，中間包含Honda英文標識，下方為夸張的擴散器。內飾設計則與0 Saloon概念車保持一致。

雖然它們仍然是原型車，但這兩款車型都計劃于2026年在美國進行量產。

同時，傳聞中本田與索尼數年前就開始合作的項目有了新進展，此次本田展示了Afeela 1轎車的最新版本。

Afeela 1的外觀類似美國新勢力的車型Lucid Air，內飾則是滿滿的索尼味，所有的屏幕都由索尼提供軟硬件支持。

盡管本田在美國市場展示了三款全新的電動汽車，且本田在俄亥俄州有一家大型工廠，計劃打造成“電動汽車生產樞紐”。但由于當選總統特朗普計劃撤銷電動汽車稅收抵免和激勵措施，該公司仍對其在美國的電動汽車生產持謹慎態度。

寶馬與現代，主打智艙和交互

本屆CES上，寶馬汽車展示了新世代超感智能座艙。

其中，寶馬首創全景iDrive是此次展示的核心亮點之一。這一系統涵蓋了眾多交互“黑科技”，通過全新的四大交互界面，讓駕駛者能夠更直觀、更便捷地獲取和操控車輛信息。視平線全景顯示是行業首創，采用寶馬自主研發的超近距投影平視顯示技術，將信息投射在擋風玻璃下部的黑色涂層上，覆蓋從A柱到A柱的范圍，提供大面積、高精度、遠視野的顯示效果，革命性地替代了傳統儀表盤，減少了視線轉移，提高了駕駛安全性和便利性。

同時，全新3D抬頭顯示技術也引人注目。它結合了AR技術，通過復雜的光學系統，將導航和自動駕駛信息投影到駕駛員的最佳視野內，提供具有真實深度感的圖像，使得信息更加易于理解。

超感智控方向盤則采用了“主動觸覺反饋”和“分層顯示”兩項創新技術，按鍵表面具備主動觸覺反饋，按鍵在功能可用時被點亮，駕駛員無需移開視線即可輕松操作，進一步提升了駕駛的便捷性和安全性。

寶馬首創的向心中控也是全景iDrive系統的重要組成部分。它采用矩陣背光技術，屏幕采用行業唯一的“自由剪裁”式設計，左右兩側向駕駛員傾斜17.5°，充分考慮了人體工程學原理，讓駕駛員擁有“黃金視角”，能夠更輕松、更專注、更安全地獲取和觸控屏幕信息。

值得一提的是，BMW新世代操作系統的70%源代碼在中國開發和優化，針對中國市場提供了眾多專屬的產品及功能。智能個人助理就是其中之一，它融入了生成式AI大語言模型，由中國頭部科技公司合作開發，針對中國用戶的語言習慣、文化背景和出行需求進行了針對性的優化。

現代汽車與現代摩比斯部門一起推出了由AR驅動的全息HUD顯示器。現代汽車表示，顯示屏投射了駕駛信息，包括導航、信息娛樂和安全警報。德國蔡司將為這項技術提供光學技術支持，第一輛獲得全息擋風玻璃功能的汽車將是起亞即將推出的EV9。

小鵬的立體交通愿景

越來越多車企涉足飛行汽車，但大部分的飛行汽車，都是可飛行、可靠陸行駛的“兩棲汽車”。而小鵬汽車此次推出的AeroHT，則結合了模塊化的概念，將汽車和飛機進行分體設計——日常情況下飛機折疊在一輛6輪MPV的車廂里，車輛前部裝有內燃機發動機，為電池和電動機提供電力。

需要飛行時，只要按下一個按鈕，它就可以從小型MPV車上分離出來，無人機只有拿出車外后展開搖臂才能飛行。駕駛員可以通過內部操作系統或外部遙控操縱無人機。

小鵬汽車表示，掌握駕駛無人機類飛機只需要三個小時。據透露，這款“陸地航空母艦”模塊化飛行汽車即將開啟預售。

CES儼然成為汽車前瞻科技的風向標。在這里，人們可以看到汽車與人工智能、大數據、云計算等前沿技術的深度融合，共同勾勒出未來出行的宏偉藍圖。