1月8日15時25分，瓊州海峽最大的新能源車專用運輸船“綠源二號”輪完成運載新能源車的首航，順利?？吭诤？谛阌⒏?1號泊位，此次共運輸了165輛新能源車輛。

微信公眾號“海南發布”文章形容道，“綠源二號”輪將為瓊州海峽高峰期的新能源車輛過海運輸帶來實質性的突破和強有力的保障。

2025年春運臨近，瓊州海峽運力問題再成重點、堵點、焦點。

海南進出島交通主要靠水運和空運，其中水運是物資進出島的主要方式。據官方統計，瓊州海峽承擔了約90%以上生活物資和全部車輛的進出島運輸任務，是海南島的重要民生通道。根據海南省交通運輸廳副廳長、新聞發言人黃澎1月2日新聞發布會上所作預判，瓊州海峽春運形勢仍然會呈現“兩個雙增”態勢：

一是進出島車流量和人流量“雙增”。預計今年春運期間，瓊州海峽進出島車輛118萬輛次、進出島旅客497萬人次，分別同比增加5%和3%。其中，進出島小客車約79萬輛次，同比增長約4.9%。

二是出島瓜菜運輸需求和進島民生物資運輸需求“雙增”。預計今年春運期間，瓊州海峽進出島貨車約39萬輛次，同比增長約6.2%。

今年，在原新能源專班航次基礎上，海南新引進2艘平板駁船專運新能源車輛。除了“綠源2號”，“綠源1號”已于2024年12月29日完成首航，該船一次可運輸約160輛新能源小汽車。黃澎表示，兩艘大型輪船的加入將大幅提升瓊州海峽新能源車輛運輸能力。按照計劃安排，今年春運期間，瓊州海峽兩岸將每天至少安排20個新能源專班航次，并根據候補情況，適時增開航班，至少可保障3500輛新能源車進出島。

對于此次瓊州海峽新能源汽車運輸方式的升級，微信公眾號“海口海事”1月9日發文解析道，近年來，?？诤Ｊ戮峙c海南海峽航運股份有限公司持續對新能源汽車過海運輸方式開展研究，提出多種模式，并開展理論推演和實操驗證。

其中，第一代運輸模式（2022年）為新能源車與燃油車混裝運輸模式，將新能源車與燃油車在裝載區域上進行了區隔，增加了新能源汽車的停放間距、增配了專用消防設備，初步降低了新能源汽車發生熱失控事件的處置難度。單船新能源汽車運力一般不超過18輛。

2023年-2024年采取新能源汽車“專船專班”運輸模式，新能源汽車與燃油車分離運輸，新能源汽車單獨裝載在一艘客滾船上，車上司機與乘客登乘另一艘客滾船過海，兩艘客滾船同時發班、同時到達。單船運力在80-100輛之間。這種模式下，大幅降低了新能源汽車火災對乘客的生命安全造成的風險，但也由于裝載新能源汽車的客滾船僅使用單層汽車甲板，造成了單船虧艙率較高的問題。

隨著“綠源二號”“綠源一號”的到來，瓊州海峽新能源車輛的第三代運輸模式基本成型。“海口海事”文章介紹，新能源汽車專用運輸平板駁模式，使用經改裝后的平板駁專用運輸新能源汽車過海，同樣采用“人車分裝”的運行模式，新能源汽車由專用船舶運輸，司機及隨車人員由配套客滾船運輸，單船運力在160-180輛之間。此運輸模式再降低了新能源汽車特有安全風險的基礎上，也避免了新能源汽車運輸船舶虧艙率高的問題，具有良好的經濟效益和社會效益，是當前運輸新能源汽車過海的最佳模式。

據人民網報道，?？诤Ｊ戮窒嚓P負責人對2025年春運瓊州海峽客運量的預測更高——可能突破500萬“大關”，而車輛運量將升至115萬。相關負責人表示，下一步，該局將強化船舶的現場監督檢查，督促指導船員嚴格落實各項船舶安全生產的管理制度；加強海上交通巡查，維護海上交通秩序，及時對船舶進行安全提醒；優化交通組織，優先安排客滾船進出港，提升客滾船進出港和過海效率，全力保障春運期間瓊州海峽客滾運輸通道安全、有序、暢通。

公開報道顯示，近來，海南省委書記、?？谑形瘯浀热讼群笳{研瓊州海峽春運工作。

其中，省委書記馮飛1月5日分別前往?？谛阌⒏?、新海港，調研2025年瓊州海峽春運保通保暢工作，看望慰問一線工作人員。

他指出，2025年是海南自由貿易港封關運作之年，要以高度的責任感、緊迫感，結合交通運輸部等8部門和單位聯合印發的《2025年綜合運輸春運安全生產和服務保障總體方案》有關工作部署，提前謀劃迎春運“大考”，全力做好瓊州海峽春運保通保暢工作。要加強綜合運輸服務保障，嚴格執行車輛過海全預約制度，優先保障新能源車和鮮活農產品車輛過海運輸，以暖心服務為車輛旅客提供更加安全、平穩、有序的過海體驗。

1月9日，海南省委常委、海口市委書記范少軍先后來到新海港客運綜合樞紐客運大廳、旅檢通道、候船區、調度指揮中心等地，察看港口運行、進出島旅客服務、船舶裝卸作業、車輛查驗、安全生產等情況，詳細了解瓊州海峽運力保障、交通疏導保暢等春運準備情況，就做好下一步工作進行安排部署。

他指出，要強化統籌調度，加強天氣趨勢分析和預測預報，及時會商研判過海客流車流變化情況，動態完善應急預案，注重協同聯動，切實做好客滾運輸生產組織，讓車輛旅客進出島更高效暢通。要堅持底線思維和極限思維，做好對極端天氣、突發情況的應對準備，落實好預約過海制度，引導過海車輛有序錯峰出行，做好待渡車輛秩序疏導，確保進出港通道及港區周邊道路交通順暢。

1月6日，交通運輸部新聞發言人、政策研究室副主任孫文劍一行到?？谛阌⒏?、新海港調研瓊州海峽春運期間的運輸保障工作。現場調研結束后，組織海南省交通運輸廳、海南海事局、?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局、海南港航控股有限公司、海南鐵路有限公司?？谲噭斩蔚认嚓P負責人開展座談交流。

會議要求，相關部門、企業要緊密協同，密切關注瓊州海峽過海相關輿論動態以及公眾關注問題，及時回應旅客關切；重視宣傳質量，圍繞預約過海、進港規則、港口動態等旅客關注的信息，制作接地氣、喜聞樂見的宣傳內容，利用新媒體手段，讓更多旅客能夠看到、傳播出去，真正達到宣傳引導的效果。

在瓊州海峽北岸，1月7日，交通運輸部水運局局長楊華雄到廣東湛江市調研春運期間瓊州海峽客滾運輸服務保障工作準備情況，并主持召開工作座談會。

會議指出，各有關單位要不斷提高政治站位，加強服務保障，全力推進預約過海、有序過海。要加強路面管控，建立健全管控工作機制，統籌調配執勤力量，提前布置道路引導、高速分流、預約查驗等關鍵節點；要做好現場服務保障，實施車輛預約查驗篩選分流，對未預約或未滿足預約過海時段條件的車輛進行勸返或引導候渡，引導車輛有序排隊進港；要做好現場服務保障，增設臨時廁所，解決好停車問題，開展送溫暖等志愿者服務，為車輛旅客提供更加安全、平穩、有序的過海體驗。