對(duì)于喜愛(ài)乘坐郵輪旅游的全球游客來(lái)說(shuō)，能不能讓上海成為他們?nèi)刖秤蔚牡谝徽荆?/p>

即將召開的2025上海兩會(huì)上，九三學(xué)社上海市委擬提交一份題為《關(guān)于打造上海世界級(jí)郵輪旅游目的地的建議》的提案。

提案指出，作為一種新興的旅游方式，郵輪正逐漸成為推動(dòng)國(guó)際旅游和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。上海擁有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)和豐富的旅游資源，目前已形成“兩主一備”的郵輪母港形態(tài)布局，產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布于虹口北外灘、寶山吳淞口和浦東外高橋三大核心區(qū)域。將上海打造為世界級(jí)郵輪旅游目的地，不僅對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義，還將對(duì)郵輪母港周邊和上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到帶動(dòng)作用。

然而，與國(guó)際郵輪港口城市相比，上海仍存在一定差距，主要存在以下問(wèn)題：

一是對(duì)國(guó)際郵輪的吸引力未充分發(fā)掘。上海作為郵輪旅游目的地，在國(guó)際郵輪旅游市場(chǎng)的知名度還不高，缺乏吸引外國(guó)游客入境游的特色。

二是郵輪靠泊收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較高。郵輪停靠收費(fèi)類似停車場(chǎng)收費(fèi)，普通船舶超過(guò)24小時(shí)按日計(jì)費(fèi)，而郵輪不管停多久都按小時(shí)計(jì)費(fèi)，所以大部分郵輪是朝抵晚發(fā)，少有郵輪在訪問(wèn)港長(zhǎng)時(shí)間停泊，最新政策入境免簽已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)240小時(shí)，沒(méi)有得到充分利用。

三是郵輪港區(qū)內(nèi)商業(yè)動(dòng)能不足，本市郵輪港內(nèi)部的通行區(qū)域及航站樓內(nèi)大量空間未能充分開發(fā)利用，無(wú)法滿足進(jìn)出港旅客在等候期的消費(fèi)需求。

四是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系不完善，目前上海郵輪產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)大多來(lái)自行業(yè)協(xié)會(huì)或研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告，內(nèi)容相對(duì)單薄，在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、信息公開方面仍有較大的提升空間。

針對(duì)上述問(wèn)題，這份提案提出了四個(gè)方面的具體建議：

第一，多措并舉打造“上海郵輪之旅”品牌。

通過(guò)定期舉辦主題宣傳活動(dòng)，吸引國(guó)內(nèi)外游客；利用社交媒體、旅游展會(huì)、國(guó)際合作等多種方式，展示“上海郵輪之旅”的獨(dú)特魅力和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，吸引更多的游客和郵輪公司，提升上海郵輪旅游目的地的國(guó)際知名度。

第二，參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低收費(fèi)。

為了吸引更多的國(guó)內(nèi)外郵輪停靠上海港，帶動(dòng)岸上消費(fèi)，建議參照國(guó)際費(fèi)率水平，通過(guò)政府補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)港口經(jīng)營(yíng)人、代理企業(yè)、引航機(jī)構(gòu)等適當(dāng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，或者設(shè)置階梯式的收費(fèi)機(jī)制。促進(jìn)港口與郵輪公司加強(qiáng)合作，延長(zhǎng)訪問(wèn)郵輪的停靠期，便利來(lái)華外籍旅客充分享受過(guò)境免簽政策，在岸上拓展演出、酒店、周邊游等更多消費(fèi)場(chǎng)景。

第三，挖掘郵輪港內(nèi)商業(yè)資源。

以郵輪為特色打造國(guó)際級(jí)旅游商貿(mào)服務(wù)消費(fèi)集聚地，推動(dòng)上海的“建筑地標(biāo)”轉(zhuǎn)型為“文旅地標(biāo)”和“消費(fèi)地標(biāo)”。以吳淞港為例，可以充分利用港區(qū)外現(xiàn)有商業(yè)資源，在港區(qū)內(nèi)現(xiàn)有區(qū)域增設(shè)固定商鋪位。在郵輪靠泊日，鼓勵(lì)郵輪公司、旅行社、附近商戶在旅客活動(dòng)范圍內(nèi)設(shè)置可移動(dòng)展臺(tái)作為品牌宣傳、產(chǎn)品銷售的新平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)吳淞口郵輪港內(nèi)外商業(yè)資源的連接與聯(lián)動(dòng)。

第四，建立郵輪數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系。

參考邁阿密郵輪港的經(jīng)驗(yàn)做法，逐步建立和完善郵輪產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和公開機(jī)制，推動(dòng)港口公司細(xì)化郵輪相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)及統(tǒng)計(jì)維度。建議文旅局聯(lián)合旅行社及游覽線路中的商場(chǎng)、餐飲等定點(diǎn)商戶，共同建立涵蓋游客消費(fèi)行為、商戶經(jīng)營(yíng)狀況、整體經(jīng)濟(jì)效益等多維度的郵輪岸上游消費(fèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系，為上海打造世界級(jí)郵輪旅游目的地奠定基礎(chǔ)。