1月3日，國家鐵路局公布“11·1”黑河列車脫軌事故調查情況，20名相關責任人被處理。

2024年11月1日21時30分，由黑河開往哈爾濱K7034次旅客列車運行至北黑線永青站4號道岔處，機后第2至8位車輛脫軌，構成鐵路交通較大事故。沈陽鐵路監督管理局依據有關法律法規組織成立事故調查組，查清了事故發生的經過、原因、應急處置、人員傷亡、直接經濟損失和有關單位情況，認定了事故的性質、責任，提出了事故整改和防范措施建議。

事故概況

2024年11月1日21時30分，黑河站開往哈爾濱站的K7034次旅客列車（黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司配屬DF4D型4421號機車擔當牽引任務，列車編組14輛、總重772噸、計長33.3）以45公里/小時的速度運行至北黑線永青站內4號道岔處，機后第2-8位車輛脫軌，中斷鐵路行車3小時38分。構成鐵路交通較大事故。

應急處置情況

事故發生后，黑河市人民政府組織開展事故救援，對K7034次列車上的693名旅客進行了疏散和妥善安置。黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司接到事故報告后，啟動三級應急響應，開展事故救援和應急處置工作，并向中國鐵路哈爾濱局集團有限公司申請救援列車對脫軌車輛進行起復。經救援，11月2日1時8分恢復北黑線鐵路行車。事故未造成人員傷亡，造成直接經濟損失115.98萬元。

事故發生原因、性質和責任認定

1.事故原因

永青站4號道岔在未安裝道岔連接桿的情況下違規通過驗收，道岔曲尖軌安裝的斥離尖軌限位器未加鎖松動脫落，車站作業人員未按規定進行檢查確認，導致曲尖軌失去約束而處于游離狀態，K7034次列車運行至此處時，道岔曲尖軌在列車震動的作用下向直股基本軌側發生橫向位移，致使機后3位車輛1位轉向架1軸2位輪緣撞軋曲尖軌并爬上尖軌造成車輛脫軌。

2.事故性質和責任認定

依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》第十一條第（二）項和《鐵路交通事故調查處理規則》第十條第（四）項、第五十一條、第五十四條之規定，該事故是一起責任鐵路交通較大事故。

依據《鐵路交通事故調查處理規則》第五十一條、第五十四條之規定，定黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司負該起事故全部責任；追究通號工程局集團有限公司、哈爾濱鐵路建設咨詢有限公司管理責任；追究黑河市交通運輸局地方鐵路安全生產監督管理責任。

對事故相關責任人員的處理建議

1.對事故有關責任人員的處理

（1）給予黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司黨委書記、董事長記大過處分、免職；

（2）給予黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司黨委副書記、總經理記大過處分、免職；

（3）給予黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司副總經理、安全總監撤職處分；

（4）給予黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司總工程師記大過處分、免職；

（5）給予黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司總經理助理記過處分、免職；

（6）給予黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司副總工程師，工務段段長、黨總支書記記大過處分、免職；

（7）給予黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司電務段段長、黨總支書記記大過處分、免職；

（8）給予黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司孫吳中心站站長、黨總支書記撤職處分；

（9）給予通號工程局集團有限公司北京分公司副總經理兼北黑鐵路升改項目經理部常務副經理記過處分；

（10）給予通號工程局集團有限公司北京分公司工程部部長警告處分；

（11）給予通號工程局集團有限公司北京分公司安全監督管理部部長警告處分；

（12）給予通號工程局集團有限公司北黑鐵路升改項目經理部總工程師記過處分；

（13）給予通號工程局集團有限公司北黑鐵路升改項目經理部副經理嚴重警告處分；

（14）給予通號工程局集團有限公司北黑鐵路升改項目經理部信號專業項目經理警告處分；

（15）給予哈鐵建設咨詢公司總經理警告處分；

（16）給予哈鐵建設咨詢公司分管生產經營和安全副總經理記過處分；

（17）給予哈鐵建設咨詢公司監理項目部總監撤職處分；

（18）給予黑河市交通運輸局安全生產監督管理科科長政務警告處分。

（19）給予黑河市交通工程事務中心負責人政務警告處分；

（20）給予黑河市交通工程事務中心監督組具體負責人政務記過處分。

2.對事故其他有關責任人員，由相關單位依據《國有企業管理人員處分條例》和有關規定，依法依規嚴肅追責；對事故中涉嫌違法違規的相關單位和人員，有關部門另案調查。

事故防范和整改措施建議

牢固樹立“人民至上、生命至上”理念，務必把安全生產擺到重要位置。抓實抓細安全生產工作落實，牢牢守住確保旅客安全的政治紅線、職業底線。

黑龍江省黑河鐵路（集團）有限責任公司要加強安全管理，提升專業化管理水平。

黑河市人民政府、黑河市交通運輸局要認真落實地方鐵路屬地管理責任，確保安全生產各項措施落地見效。

相關事故責任單位加強系統治理、閉環管理，堅持舉一反三筑牢安全防線。一是全面排查施工源頭質量帶來的事故隱患，組織工程參建單位認真整治設備缺陷；二是不斷健全完善各項規章制度、作業標準和崗位操作規程，強化制度標準落實的跟蹤考核；三是加強安全生產教育和培訓，不斷提升從業人員的法治意識、安全意識、責任意識及專業技術能力；四是圍繞當前安全關鍵，做好防寒過冬各項準備，確保惡劣天氣下接發列車、旅客乘降、設備運行和人身安全。