中國汽車出口，成為2024年國內(nèi)車市增長的主要動力。

中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-11月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華預(yù)計(jì)，今年總銷量有望超3100萬輛。

2024年7月10日，福建廈門，汽車在港口等待運(yùn)輸。

 其中，1-11月，中國汽車出口534.5萬輛，同比增長21.2%。中汽協(xié)預(yù)測，如果12月中國汽車出口能保持在50萬輛左右，2024年全年總出口量將達(dá)到580萬輛，高于年初預(yù)測的550萬輛。2024年，中國已穩(wěn)居世界最大汽車出口國。

和火熱的汽車出口相比，2024年中國進(jìn)口汽車市場表現(xiàn)低迷。

乘聯(lián)會日前發(fā)布最新的銷量數(shù)據(jù)報(bào)告，其中，1-11月國內(nèi)進(jìn)口車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)為72萬輛，同比下滑12%，超豪華品牌整體呈現(xiàn)走弱的趨勢。

中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車工作委員會發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，1-10月，中國汽車進(jìn)口57.7萬輛，同比下降9.3%；進(jìn)口金額達(dá)到2334.4億元，同比下降13%。“

中國汽車流通協(xié)會預(yù)測，考慮到10月汽車進(jìn)口量僅為4.3萬輛，預(yù)計(jì)今年汽車進(jìn)口量將創(chuàng)2010年以來的新低值。

圖片來源：中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車工作委員會

其中，1-10月，超豪華進(jìn)口汽車銷量累計(jì)下降32.96%；非豪華進(jìn)口汽車銷量累計(jì)下降21.91%；豪華車進(jìn)口銷量下降13.35%。

在銷量占比上，豪華車仍然是銷量主力，1-10月累計(jì)占比穩(wěn)定在90.84%。而在整體下行的汽車進(jìn)口市場中，雷克薩斯是為數(shù)不多的保持增長的豪華品牌。

乘聯(lián)會發(fā)布最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，雷克薩斯累計(jì)銷售163956輛，同比增長4%，蟬聯(lián)進(jìn)口車銷量榜榜首，成為2024年進(jìn)口車市場上的一大看點(diǎn)。

事實(shí)上，由于自主品牌的崛起，以及整體消費(fèi)市場的“持幣觀望“，從2019年至今，中國進(jìn)口車銷量已經(jīng)持續(xù)放緩。

雷克薩斯認(rèn)為，其豐富的產(chǎn)品陣容，優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)與完善的服務(wù)政策，是實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)健增長的原因。