上海軌道交通市域線機場聯絡線工程（以下簡稱“市域機場線”）（虹橋2號航站樓站～浦東1號2號航站樓站），將于12月27日（本周五）首班車起開通初期運營。屆時，上海軌道交通全網絡運營里程將增至896公里，運營線路共21條，車站517座。

2024年12月25日，上海，市域機場線中春路站。本文圖片 澎湃新聞記者 鄧玲瑋 攝

市域機場線是國家發展改革委首批確定的全國11條市域示范線路之一，也是上海軌道交通市域線網中的首條新建線路，是申城市域線網絡中東西向的骨干線路。列車設計速度為160公里/小時，可實現上海虹橋國際機場與浦東國際機場之間40分鐘內快速通達，有效縮短兩大機場之間的通勤和出行時間，顯著提高城市公共交通服務水平和運行效率。

12月25日15時許，澎湃新聞（www.usamodel.cn）記者在市域機場線中春路站現場看到，在購票的機器上，市域機場線標識顯示為灰色（可以購票）；出站閘機常態開啟，刷卡后可正常通行，若沒有刷卡則靠近時會被阻攔。

上海市域鐵路運營有限公司黨委書記、執行董事徐敢鋒告訴記者，市域機場線在設施方面與常規地鐵線有所不同，閘機是被重新調過的，“今后全線七座車站將全部采用閘機全開，這是考慮到市域機場線的乘客通常會攜帶較多行李，這樣有助于他們快速通過。”

乘車方向

徐敢鋒介紹，乘坐市域機場線的主要客群有三類：第一類是往返上海兩座機場的商務客流，包括火車站轉機場的客流；第二類是往返上海西南部地區，如松江、閔行的乘客，以及一部分往浦東出行的乘客，他們通過9號線換乘過來，客流量也非常大；第三類是整個機場線沿線的日常通行客流。

除此之外，上海市域鐵路運營部門也考慮到了春節、節假日，以及前往迪士尼的客流。“去迪士尼的乘客可能更多是江浙兩省的一些游客，他們通過火車站或是機場到達。”徐敢鋒表示，基于對客流量的預測，目前列車運行間隔被設置為15分鐘。上海市域鐵路運營部門將根據預測情況來安排運力，滿足全線客流需求，并根據客流情況做適應的調整，“會進一步統一規劃，來滿足過程的探索。”

售票界面

當前，除了市域機場線，上海還有其他的市域線在建。待到其他線路建成并網，將對整個機場聯絡線的效能發揮起到何種作用？對此，徐敢鋒表示，市域機場線并不是單線運營，而是一個跨線運營的網絡。隨著市域線的不斷建設，網絡逐步健全，老百姓的覆蓋面會越來越廣，將對客流吸引帶來好處。

市域機場線開通后，從迪士尼度假區站到迪士尼樂園的接駁公交配套有了嗎？對此，上海市交通委客運處一級主任科員李曉冬表示，已在機場聯絡線迪士尼站的50米范圍內配套了常規的公交線路，方便市民朋友到迪士尼樂園接駁。目前共有浦東50路和浦東70路兩條公交線路。

此外，上海申通地鐵相關工作人員告訴記者，前往迪士尼游玩建議選乘11號線更為方便，因為市域機場線上海國際旅游度假區站與迪士尼實際距離較遠。上海地鐵各部門將完善突發事件的應對機制，確保機場聯絡線按期開通運營。

售票區

上海市交通委鐵路處四級主任科員王林介紹，市域機場線是上海市首條采用鐵路的設施設備，并且采用公交化的運營方式，也是上海市自主投資建設運營維保的一條新建線路。前期，相關部門在全國范圍內召集了20余名專家，開展了初期運營前的安全評估認定工作，并對現場的車輛安全防護、通信系統、信號系統，牽引供電系統等12個科目38個項目進行了抽查檢驗；同時，開展綜合應急演練，完善應對突發事件的相關方案。“前期明確了市域機場線的票價以及優惠政策，站點名稱、安檢標準以及標志標識等運營的基本條件，同時協助運營企業提前開展司機人員、檢修人員以及調度等13類專業技術人員的儲備以及培訓工作，確保了機場聯絡線今年能夠按期開通運營。”王林說。