12月19日，澎湃新聞（www.usamodel.cn）記者從上海市閔行區交通部門獲悉，在完成隧道內主體結構施工后，上海又一條穿越黃浦江的越江隧道——銀都路越江隧道項目歷時5年建設進入尾聲，目前正處于驗收階段，預計將在2024年底具備全線通車條件。

銀都路越江隧道走向示意圖。本文圖片 閔行區供圖

銀都路越江隧道位于徐浦大橋南側，連接徐匯、閔行、浦東三個行政區，西起景東路銀都路，東至浦錦路蘆恒路交叉口，全長約3.8公里，包括主線隧道和地面道路，其中主線隧道長2.71公里，設計為雙管雙層結構8車道布置，設計時速為60公里，主要供小型車輛通行，目的是在高峰時期提高通行效率。

浦錦路蘆恒路交叉口的銀都路越江隧道出入口

自1971年上海首條越江隧道——打浦路隧道建成后，目前黃浦江上已累計建成了17條市政公路隧道。

銀都路越江隧道建設工程自2019年底正式開始，由上海城投公路投資（集團）有限公司投資建設，在地形、施工安全以及工程量等方面均有較大的建設難度。該隧道投入使用后，不僅將成為連接閔行、徐匯、浦東新區的重要交通樞紐，還將為緩解莘莊立交、S20西段、南段的交通壓力，完善上海市路網體系，推進郊區城鎮化建設發揮關鍵作用，有效緩解閔行南部區域和徐浦大橋、閔浦大橋的越江交通壓力，提升城市交通的流暢性，為市民提供更加便捷舒適的出行選擇。

浦錦路蘆恒路交叉口的銀都路越江隧道出入口

從近日驗收階段的情況來看，嶄新的銀都路越江隧道內道路標線清晰，燈光柔和，駕駛體驗“絲滑”，按照設計車速60公里/小時，從浦錦路蘆恒路交叉口的隧道出入口抵達浦西的景東路銀都路出入口，不堵車的情況下全程大概耗時3分34秒。

嶄新的銀都路越江隧道，目前已處于驗收階段。

目前，上海絕大部分越江隧道都集中在浦江的北中段，徐浦大橋以南一直缺少相匹配的越江隧道條件。對閔行南部的市民而言，銀都路越江隧道補齊了閔行過江的交通短板。而此前，黃浦江兩岸閔行相關的越江通道以徐浦大橋和閔浦大橋為主，越江通行往往需要繞行10公里以上。

家住浦錦、在莘莊上班的市民何女士對這條東西向“新道路”十分期待，躍躍欲試：“天天希望它開通，以后上下班，就可以不用堵在徐浦大橋啦！”