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保時捷中國:確實在對組織架構進行優化重組,以求在快速轉型中保持可持續發展

澎湃新聞記者 吳遇利
2024-12-18 07:35
來源:澎湃新聞
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保時捷  視覺中國 資料圖

日前有消息稱豪華汽車品牌保時捷中國開啟裁員,并給出“N+6”的賠償。

12月17日,澎湃新聞記者從保時捷中國內部員工處獲悉,公司總部確實已經開啟裁員,裁員比例約為10%,本輪裁員已經完成,“當天通知、第二天就走人”。

對于傳言所稱“N+6”的賠償,消息人士表示部分員工是這一標準,但入職時間短的員工獲得的賠償低于這一標準。

對此,保時捷方面回應澎湃新聞記者稱,“面對復雜的市場環境,我們確實在對內部組織架構進行優化重組,以求在行業快速轉型中保持可持續發展。在此背景下,保時捷中國正持續提升各部門及項目的效率、優化成本。根據實際情況,相關措施也涉及直接人力成本及包括行政管理開支、差旅費用及培訓成本等在內的間接人力成本。”

在中國市場上,保時捷正遭遇挑戰。

官方數據顯示,2024年1-9月保時捷全球累計交付量為22.6萬輛,同比下降7%。

具體來看,保時捷在中國市場交付量約為4.33萬輛,同比下滑幅度29%;德國本土市場交付量為2.68萬輛,同比增長8%;北美市場交付量約6.15萬輛,同比下降5%;歐洲市場(德國除外)交付量為5.25萬輛,同比增長1%。

保時捷表示,全球交付量下滑主要是由于產品供應有限。對于中國市場交付量的下降,該公司則提到,“保時捷注重價值導向的銷售策略”。

伴隨銷量的持續下滑,保時捷營收也受到拖累。其2024年前三季度財報顯示,全球營收為285.6億歐元,較去年同期下降5.2%;營業利潤為9.74億歐元,同比大跌 41%。

其實,從2022年開始,保時捷中國的銷量就出現下滑。

為挽救頹勢,保時捷加大在中國市場的技術投入。12月4日,保時捷宣布,保時捷中國增設技術部門,統籌保時捷在中國的研發工作,向保時捷中國首席執行官潘勵馳直接匯報。除了研發工作外,新設立的技術部門兼具本地采購與質量保證職能。

渠道方面,日前,保時捷中國總裁及首席執行官潘勵馳在接受采訪時透露,未來兩年時間中逐步對網絡進行淘汰優化,按照計劃,在2026年底將保留100家左右經銷商。

    責任編輯:孫扶
    圖片編輯:蔣立冬
    校對:丁曉
    澎湃新聞報料:021-962866
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