12月14日上午，隨著一架從廣州飛來的民航客機降落，無錫碩放機場今年的旅客吞吐量突破1000萬人次，成為繼南京祿口國際機場后江蘇第二個邁入“千萬級”機場行列的航空樞紐。

碩放機場夜色。  視覺中國 資料圖

無錫碩放機場西北距無錫市中心約13公里、東南距蘇州市中心約26公里，是兩地共建共用的區域性樞紐機場。2004年開通民航以來，累計開通航線88條，通航城市點70個，航班量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量逐年攀升。去年以來，機場加速“擁抱”與之相鄰、沒有民用機場的“最強地級市”蘇州，開通首條從蘇州直達的公交線路“蘇錫公交1號”和往返蘇州主城區與機場的“機場定制快線”班車，并在蘇州主城區四個方向設接駁點，在蘇州園區、高新區設城市航站樓，提供異地城市航站樓配套服務。

機場旅客吞吐量是衡量地區經濟社會發展程度、開放程度的重要標志之一。目前全國有近300個機場，其中年旅客吞吐量突破千萬人次的40余家，“千萬級俱樂部”成員的旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次等都占據了國內航空運輸的大部分份額。

澎湃新聞（www.usamodel.cn）梳理發現，全國有2座及以上千萬級機場的省份至少有10個，分別是浙江3個（杭州蕭山、寧波櫟社、溫州龍灣機場）、廣東3個（廣州白云、深圳寶安、珠海金灣機場）、山東3個（濟南遙墻、青島膠東、日照蓬萊機場）、北京2個（首都、大興機場）、上海2個（浦東、虹橋機場）、江蘇2個（南京祿口、無錫碩放機場）、四川2個（成都天府、雙流機場）、遼寧2個（沈陽桃仙、大連周水子機場）、福建2個（福州長樂、廈門高崎機場）、海南2個（海口美蘭、三亞鳳凰機場）。

據《無錫日報》報道，無錫碩放機場總規修編方案近期獲民航局批復，涉及新建二跑道、一跑道延長、T3航站樓、綜合交通樞紐等，將充分滿足至2035年旅客吞吐量2150萬人次、貨運65萬噸，遠期至2050年旅客吞吐量2500萬人次、貨運120萬噸的規劃目標需求。