在連續9年產銷量居全球首位之后，我國新能源汽車產業再度迎來新突破。11月14日，我國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛。從2013年的年產1.8萬輛，到2018年產銷突破百萬輛，再到如今的1000萬輛，中國新能源汽車產業以前所未有的速度，完成了一次又一次的全球領跑。

從燃油車時代的蹣跚學步，到新能源汽車時代的大放光彩，中國新能源汽車產業實現了從無到有、從小到大、從大到強的跨越式進階。這不僅加速了我國汽車產業的升級，也讓汽車強國建設邁上了新起點，極大地推進了全球汽車產業的變革與重塑。

中國新能源汽車產業之所以快速崛起，首先源自國家層面的戰略引領。目標明確、戰略清晰的頂層設計，為產業發展路徑提供了前瞻指引，也讓產業鏈上下游相關企業堅定信心，堅持自主研發投入。正因如此，產業界才涌現了一大批像寧德時代、中創新航、億緯鋰能這樣的鋰電龍頭企業，進而加速了國內汽車企業的電動化轉型。

有為政府與有效市場的充分結合，讓生產端與需求端形成了有效呼應，新能源汽車市場穩步升溫，真正贏得了消費者的好口碑。

政策引導與市場需求的雙向奔赴，為新能源汽車企業提供了良好的發展土壤，也驅動著比亞迪、吉利汽車這樣的車企不斷發揮自身的創新主體作用，錨定汽車電動化、網聯化、智能化方向，持續進行技術深耕和積累。良好的市場環境，也孕育了蔚來、小鵬、理想等造車新勢力，更讓小米、華為、百度等跨界企業，深深融入了產業大發展的浪潮。

如今，站在年產1000萬輛的新起點上，中國的新能源汽車企業又有了更高的奔赴目標——走向全球市場。深入歐洲、中東、東南亞、拉美……中國新能源汽車“跑”出去，不僅可以讓優質的智能電動產品服務更廣泛的用戶，也有利于促進當地的綠色低碳經濟發展，為全球的減碳事業作貢獻。

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在現有的技術條件、產業規模基礎上，中國的新能源汽車產業還需要進一步鞏固產業鏈，強化供應鏈韌性和安全水平，特別是動力電池原材料、芯片、操作系統等。

此外，汽車產業競爭的下一個高地是“智能化”，目前中國新能源車企已圍繞著智能座艙、自動駕駛細分領域積極布局。隨著AI技術的深度應用，智能汽車產業隨時面臨著新變化、新挑戰。中國新能源車企有必要緊抓產業發展契機，鞏固優勢，在汽車智能化領域實現全球領跑。