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去淘寶賣京東服務,值嗎

2024-11-02 14:03
來源:澎湃新聞·澎湃號·湃客
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這一屆雙11靜悄悄,除了支付和物流。

當然,不是支付多了、物流忙了,而是都通了。

“雙11”本該是京東、阿里火拼的關鍵時期,但這對昔日宿敵卻選擇化解十數年恩怨,來一場“世紀大和解”。

9月,淘寶宣布支持微信支付。

拆墻帶來了極好的效果。

第三方機構最新公布的數據顯示,9月,淘寶App新安裝用戶規模同比增長55%,達過去四年最高值;月活躍用戶規模,9月淘寶新增1867萬,總月活規模達9.44億創歷史新高。

從數據來看,平臺之間的“互通”,對平臺新流量導入效果明顯。

由此,物流拆墻也就立刻跟進。

菜鳥的自營快遞—菜鳥速遞、菜鳥大件家裝供應鏈等都在淘寶天貓接入之列。

同時,非京東自營業務的第三方商家可以選擇菜鳥速遞和菜鳥大件業務。

所謂的京東第三方平臺,主要是指非京東自營,商家進駐到京東平臺上開設的店鋪。

也就是說,目前這些店鋪在選擇物流時,可選擇菜鳥的服務。

這是京東與阿里系“互聯互通”的再進一步。

早在10月16日,京東物流公眾號顯示,京東物流與淘天集團達成合作,京東物流將全面接入淘寶天貓平臺,平臺商家將能夠選擇京東物流作為服務商。

最新消息,目前,雙方對接系統已基本完成,眾多淘寶天貓商家已經選擇京東物流作為服務商,消費者也可以在App內查詢京東物流軌跡。

作為一直以來的競爭對手,雙方物流在“雙11”這個關鍵節點上相互“打通”,意義深遠。

阿里、京東的拆墻行動,將對快遞行業有何影響?對消費者來說有什么利好?

隨著平臺物流的互聯互通,快遞企業應該要該如何才能應對本次挑戰?

多個媒體和書樂進行了一番交流,本猴以為:

拆墻,在于兩個平臺都遇到了成長的煩惱,不得不拆。

僅從物流拆墻看,在目前快遞行業格局不會有大的變動前提下,如果沒有真正顛覆當下快遞模式的新路徑出現,拆墻并不會給快遞行業帶來多大變動。

只是雙方商戶可以在目前有條件的最優解下,達成無條件的更優解。

對快遞行業來說,則是失去了所謂壁壘下,更精益求精于用戶體驗(收寄件人兩方)。

對于消費者而言則是可以獲得更快捷的快遞服務,諸如次日達之類的體驗,將不再被“墻”所阻礙。

快遞行業目前的路徑依然是高度密集型人力資源服務。

在渠道暫時難以扁平之下,必須提高智能化水平,通過大數據、人工智能和云計算的組合,在諸如收件、分發、路線規劃等細節上,去做更多的自動化嘗試。

唯有此,才能降低人力資源成本,同時在這些細節上提高服務效率。

張書樂,人民網、人民郵電報專欄作者,中經傳媒智庫專家,資深產業評論人

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