理想速度再次被刷新。10月18日，理想汽車宣布歷時58個月，第100萬輛理想汽車正式交付。兩年前，L9的誕生標志著理想汽車正式進入1-10的成長期。而現在，理想又創造了一個新的里程碑。

這個里程碑屬于理想，理想成為了中國首家達成百萬輛銷量的新勢力車企，并且創下了中國市場豪華車最快達成百萬輛的記錄。這個里程碑也同樣屬于中國汽車工業，繼比亞迪、埃安之后，又多了一個跨入百萬輛俱樂部的中國新能源汽車品牌。

理想在激烈的市場競爭中持續熱銷，但卻越來越不談論競爭。競爭是必然的，重要的是堅守初心。理想的初心是我們熟悉的不能再熟悉的那六個字，聚焦用戶價值。簡單、直白，但真正做到的車企卻寥寥無幾。

理想汽車CEO李想表示：“我們打造超越用戶需求的產品，廣大用戶的認可和支持是我們持續進步的動力。理想汽車堅持與本土優質供應商合作，讓‘理鏈’快速、健康成長。未來，我們會擁抱智能電動車時代的技術變革，不斷提升產品質量和服務水平，讓更多家庭可以放心選擇理想汽車的產品。”

產品定義打造爆款，成為中國家庭用戶首選

理想汽車的百萬輛之路并非坦途，質疑聲不絕于耳。曾經，當理想汽車第一次提出為家庭用戶造車時，市場普遍認為做家庭定位的用戶群是把路走窄了。然而李想的判斷是，在中國市場，20萬元以上車輛的購買群體中，有高達89%的消費者為家庭用戶。簡而言之，這是一片值得投資的藍海市場。

理想善于洞察市場，也同樣善于發現用戶需求。圍繞家庭用戶群體的需求，理想成立至今不斷在產品端進行創新，帶來了增程電動技術、大六座空間布局、多屏全車語音交互技術、智能駕駛技術和5C超充，重塑了整個電動汽車市場的標準。

從目前的銷量結果來看，理想汽車憑借極強的產品定義牢牢占據了家庭用戶對豪華新能源的心智。首款產品理想ONE重新定義了家庭SUV，是造車新勢力中首個單車突破21萬銷量的真正爆款。

自2023年至今，家庭五座旗艦SUV理想L7、家庭六座旗艦SUV理想L9和家庭六座豪華SUV理想L8三款車的總交付量分別位于30萬元以上新能源車市場的銷量第一、第二、第三位。其中，理想L7累計交付量突破22萬輛；理想L9累計突破21萬輛；理想L8累計突破18萬輛。另外，家庭五座豪華SUV理想L6自今年4月上市以來，累計銷量突破11萬輛，創造了新勢力最快交付記錄。

相關數據顯示，理想汽車百人青睞指數達54%排名第一，品牌凈推薦值NPS排名第二，持續領跑新能源汽車品牌。

技術自研是撬動百萬銷量的支點，新技術的重點仍然是用戶價值

從理想首款產品理想ONE首月一千臺到理想L系列月均銷量過三萬再到成為中國首家達成百萬交付的新勢力，“理想速度”不斷被刷新。而理想汽車銷量如此快速增長的支點，毫無疑問是技術自研。

10月23日，理想汽車宣布全新一代雙系統智能駕駛技術架構端到端+VLM正式全量推送，這是行業首個部署雙系統的方案，讓智能駕駛真正實現像人一樣思考，像老司機一樣還是，實現智能駕駛產品價值再度進階。下半年開始，理想汽車在智能駕駛上連連發力。先是在7月宣布“全國都能開、全國都好用”的無圖NOA正式推送，同時在7月底和8月開啟了端到端+VLM千人內測和萬人內測。目前理想汽車智能駕駛訓練里程現已超過25億公里，其中NOA的里程占比已經增長到80%。

在智能空間技術上，理想汽車全自研多模態認知大模型 Mind GPT，是真正圍繞車載場景打造的大模型，擁有理解、生成、知識記憶及推理的能力。Mind GPT加持，理想同學邁入大模型的智能時代，具備安全、準確、有邏輯的對話生成、語言理解、知識問答、邏輯推理等能力，支持AI任務大師、AI繪畫大師、調音大師、小主人模式等定制化功能，讓理想同學成為全家人的小助手，能夠照顧全家每個人。

理想是好的伙伴，推動供應商從技術為先向用戶為先轉變

當業界還在流行產能爬坡時，理想便實現了“上市即上量，上量即高質量”的行業奇跡。這背后非常關鍵的一點在于理想汽車與供應商共創的合作模式。為了打造超越用戶需求的產品，理想不滿足于直接采購頭部供應商的成熟方案，而是選擇與志同道合的供應伙伴共同開發，攻克技術難題，挑戰極限。

理想汽車供應商之一的德賽西威在智能座艙方面與理想做了很多絕無僅有的嘗試。雙方不僅一起完成了理想ONE三連屏這樣產品形態方面的挑戰，還在合作過程中實現聯合開發，將彼此的核心技術和成本互通。在德賽西威看來，“這樣的合作是絕無僅有。”

理想大量使用本土供應商，還與匯川聯合動力合作開發前驅五合一總成；與空氣懸掛供應商孔輝研發理想魔毯空氣懸架?，將售價百萬的豪華車型才配備的空氣懸架帶入四十萬元以下價格區間；與寧德時代聯合研發行業首個量產5C超充電池；助力欣旺達在江蘇建設和運營電池PACK產線等。

可以說，理想的百萬之路也是「理鏈」的百萬之路。匯川技術聯合創始人、匯川聯合動力董事長兼總經理李俊田表示，“理想百萬臺下線，也是匯川聯合動力的百萬臺。像雙電控，大部分都是匯川聯合供應的，所以我們的產品也是由此邁上了一個新的規模臺階。”隨著理想汽車的規模不斷擴大，「理鏈」上的20余家年輕合作伙伴逐步成長為行業龍頭，突破了國際供應商的壟斷。截至2024年上半年，空氣懸掛供應商孔輝、保隆分別為中國空簧市場第一和第二。激光雷達供應商禾賽、芯片供應商地平線以及毫米波雷達供應商森思泰克通過與理想汽車的合作，贏得了更多整車廠的青睞。

與理想合作了八年的博世感嘆理想對聚焦用戶價值這一初心的堅持。博世智能出行集團中國區董事會執行副總裁張穎稱與理想的共創潛移默化地影響了博世的觀念。以制動系統為例，博世由原來以技術為先，只提供性能最好的產品轉變為以用戶體驗為核心，將整個車輛的運控系統根據四大不同的用戶使用場景（城市通勤、高端商務、硬派越野、極限運動）定制打造。她曾提到：“博世與理想研發團隊的溝通交流非常多，在項目溝通之外也會深入思考交流新技術的發展趨勢。在這個過程中我們發現，我們是有通行者的，也就是今天強調的“贏者同行。”張穎表示，“在打磨未來線控產品的時候，國內很少能夠有企業和我們在未來技術發展上共鳴，甚至可以說全球都很少。但我們在和理想汽車共創的過程中發現，理想在完成繁重的開發項目的同時也在對未來技術發展進行深入思考，這些思考未必會應用于這一代產品，而是未來。”

德賽西威同樣在與理想合作打造產品的過程中理解了為用戶價值而戰的意義。“我們思考的不是競爭本身，而是如何隨著技術的發展，市場的變化，持續做好產品的升級，創新，迭代。”德賽西威首席執行官徐建表示。

李想曾說，理想汽車為大量使用中國本土供應商感到自豪，他們以用戶價值為核心，通過國產化、規模化推動成本下降，讓頂配成為標配，推動技術平權。

百萬理想不僅是新勢力車企在市場競爭中崛起的信號，也意味著新品牌已經有能力為中國新能源汽車產業走向世界提供必要的支撐。

最后

成立九年，規模越來越大的理想仍然是一家對外保持著極度敏感和洞察的公司。接觸這家企業的人不約而同地都提到了理想對初心的堅持，以及對未來技術發展的思考。

理想汽車的下一步是希望通過在人工智能領域持續不斷地研發投入，用人工智能機器人去改變物理世界的效率和體驗，造福理想服務的每一個家庭和家庭里的每一位成員。

不變的依然是，提供持續超越用戶需求的產品。

如今的理想汽車擁有健康的毛利率以及豐厚的資金儲備，這為其在核心技術方面的持續研發提供動力，并賦能更多供應商伙伴，驅動中國新能源汽車向更高質量發展。