澎湃新聞（www.usamodel.cn）記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，近日，在海關(guān)總署的大力支持下，國(guó)鐵集團(tuán)創(chuàng)新推出鐵公聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化物流組織和海關(guān)監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)全程物流一次承運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管一單貫通，95306平臺(tái)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)功能同步上線運(yùn)行。10月16日，采用鐵公聯(lián)運(yùn)新模式出口的班列從烏魯木齊、西安、昆明、膠州、深圳等五地始發(fā)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸后，轉(zhuǎn)汽車運(yùn)輸至新疆伊爾克什坦、巴克圖，云南猴橋等公路口岸出境至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、緬甸等國(guó)家。

國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)、有效降低全社會(huì)物流成本的部署要求，與海關(guān)總署密切協(xié)作，堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，聚焦國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，優(yōu)化全程物流組織和海關(guān)監(jiān)管模式，對(duì)海關(guān)物流監(jiān)管系統(tǒng)、鐵路95306平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，進(jìn)一步促進(jìn)雙方信息共享，為新產(chǎn)品推出奠定基礎(chǔ)。鐵公聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品推出后，客戶可通過(guò)鐵路95306平臺(tái)向鐵路物流企業(yè)提報(bào)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)全程物流需求，由鐵路物流企業(yè)承運(yùn)后，實(shí)時(shí)向海關(guān)部門(mén)傳輸鐵路、公路運(yùn)輸各段物流信息，出口貨物可在啟運(yùn)地辦理報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等海關(guān)手續(xù)，不必另行申請(qǐng)和辦理其他轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。鐵路物流企業(yè)征得海關(guān)部門(mén)同意后，鐵路到站后可直接換裝汽車運(yùn)至公路口岸出境。

該負(fù)責(zé)人介紹，與傳統(tǒng)的鐵公聯(lián)運(yùn)出口模式相比，此次推出的鐵公聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品主要有以下優(yōu)勢(shì)：一是鐵公聯(lián)運(yùn)更高效。客戶可一次性提報(bào)全程物流需求，鐵路物流企業(yè)承運(yùn)后統(tǒng)籌安排各段運(yùn)輸，鐵公聯(lián)運(yùn)銜接更加順暢。二是通關(guān)手續(xù)更便捷。可在始發(fā)地一次性辦理報(bào)關(guān)和貨物查驗(yàn)手續(xù)，實(shí)現(xiàn)一單貫通，鐵公運(yùn)輸中轉(zhuǎn)時(shí)不再另行辦理報(bào)關(guān)查驗(yàn)或轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。三是物流成本更低。通過(guò)采用全程物流和新的海關(guān)監(jiān)管模式，簡(jiǎn)化物流中間環(huán)節(jié)，減少貨物短途倒運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用支出，壓縮運(yùn)輸和通關(guān)時(shí)間，降低全程物流成本。

該負(fù)責(zé)人指出，鐵公聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品上線后，將進(jìn)一步提升國(guó)際物流效率，有效降低全程物流成本，對(duì)于暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、促進(jìn)我國(guó)高水平對(duì)外開(kāi)放具有重要意義。下一步，國(guó)鐵集團(tuán)密切跟進(jìn)鐵公聯(lián)運(yùn)出口全程物流產(chǎn)品的應(yīng)用情況，廣泛聽(tīng)取廣大客戶的意見(jiàn)和建議，與海關(guān)總署研究將這一新模式拓展至鐵海聯(lián)運(yùn)等其他國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景，提供更加優(yōu)質(zhì)高效的國(guó)際物流產(chǎn)品。