「你應(yīng)該花 2 萬到 3 萬美元（約合人民幣 14 萬到 21 萬元）就能買到一個 Optimus 機(jī)器人。」伊隆·馬斯克在舉行的 We, Robot 活動上指出。

在這場吸引了全球無數(shù)媒體的直播中，特斯拉 Optimus 人形機(jī)器人一出場就吸引了所有觀眾的關(guān)注。我們不僅能看到在特斯拉 Optimus 現(xiàn)場人群中穿梭，還隨著音樂舞動烘托氛圍，甚至還能充當(dāng)調(diào)酒師為現(xiàn)場人員調(diào)制雞尾酒。

坦白講，雖然看到人形機(jī)器人在八角臺上熱舞，多少有些詭異，但更多的感受還是如同科幻電影走進(jìn)現(xiàn)實(shí)一般，讓人既感到未來的奇妙，也對人形機(jī)器人的進(jìn)展多了一分好奇。

真正的通用人形機(jī)器人，未來只要不到 21 萬？

在馬斯克發(fā)布完兩款全自動駕駛汽車之后，很多人的焦點(diǎn)自然就轉(zhuǎn)移到了特斯拉 Optimus 身上。

作為特斯拉近年來最具話題性的項(xiàng)目之一，Optimus 人形機(jī)器人項(xiàng)目不僅在不斷展示特斯拉的技術(shù)實(shí)力，還是馬斯克對未來人類社會愿景中的重要角色。特斯拉 Optimus 的目標(biāo)是成為你生活中的助手、伙伴，真正融入家庭和日常生活中。

馬斯克直言不諱地表示：「Optimus 幾乎能完成你能想到的任何任務(wù)。」從遛狗到看護(hù)兒童，甚至端茶倒水，這些場景雖然在短期內(nèi)仍然停留在概念中，但其背后的潛力是巨大的。

然而，令人矚目的不僅僅是其功能，價格同樣是討論的焦點(diǎn)。

馬斯克在活動中透露，特斯拉 Optimus 預(yù)計將在 2026 年開始量產(chǎn)，規(guī)模化生產(chǎn)的成本將在 2 萬至 3 萬美元之間，但更進(jìn)一步的目標(biāo)是將成本降到 1 萬美元左右，將售價控制在 2 萬到 3 萬美元之間。

當(dāng)然，更早之前馬斯克還明確表示，希望特斯拉 Optimus 的售價最終能控制在 2 萬美元以內(nèi)。

與過去動輒數(shù)十萬元甚至百萬元的人形機(jī)器人相比，特斯拉 Optimus 的定價顯然要更加親民一些，也體現(xiàn)了特斯拉在消費(fèi)級人形機(jī)器人市場的野心。但與現(xiàn)在國內(nèi)外的人形機(jī)器人相比，特斯拉 Optimus 的成本算高嗎？價格算貴嗎？

價格差距還不大，但關(guān)鍵問題是時間

21 萬元說貴不貴，基本是一輛家用汽車的價格，但肯定也不便宜。

相比本田、通用汽車乃至波士頓動力早期制造人形機(jī)器人的成本都在 200 萬美元及以上，特斯拉 Optimus 預(yù)計 2026 年規(guī)模化生產(chǎn)后將降到 2-3 萬美元，無疑是一種巨大的進(jìn)步。

當(dāng)然不只是特斯拉，兩年前發(fā)布的小米人形機(jī)器人 CyberOne，雷軍就透露單體成本在 60-70 萬元之間。最近幾年不少人形機(jī)器人廠商已經(jīng)能把成本降到幾十萬元，規(guī)模化量產(chǎn)后還能進(jìn)一步降低成本和售價。

今年 8 月，「華為天才少年」稚暉君創(chuàng)辦的智元機(jī)器人，就一口氣發(fā)布了 5 款人形機(jī)器人，還發(fā)布豪言表示，「其實(shí)我們公司對標(biāo)的只有一家公司——特斯拉。」

此外，智元機(jī)器人合伙人兼營銷副總裁姜青松還介紹到，目前人形機(jī)器人大體分為兩類：一類是身高 1.7m 左右的通用人形機(jī)器人，市場售價在 60 萬-70 萬之間；另一類是身高 1.3m 左右的小號人形機(jī)器人，成本預(yù)計在 25 萬-30 萬之間。

簡單來說，身高基本上在 1.7 米左右的通用人形機(jī)器人，制作工藝難度大，而身高 1.3 米左右的小號機(jī)器人則因?yàn)橹匦牡椭圃旌唵危杀鞠鄬^低。

宇樹科技甚至能做到更低。

同樣在 8 月發(fā)布的量產(chǎn)版 Unitree G1 人形機(jī)器人，定價來到了 9.9 萬元起，把人形機(jī)器人打到「白菜價」。不過也要指出，9.9 萬元是最基礎(chǔ)版本的定價，有媒體援引行業(yè)人士稱，該版本基本就是純硬件，也不包括英偉達(dá)的 Jetson Orin（高算力工業(yè)機(jī)器人平臺）。

相比約 172cm 高的特斯拉 Optimus，宇樹 Unitree G1 的身高只有約 127cm，但就目前的展示來看，宇樹 Unitree G1 在人形機(jī)器人的行動能力上可能還更勝一籌，可以小跑、后空翻，甚至是鯉魚打挺，很明顯對標(biāo)波士頓動力。

不過宇樹在一眾國內(nèi)人形機(jī)器人公司中還是比較特殊。

就像雷科技在之前的文章中寫到的，大模型的技術(shù)進(jìn)步也讓機(jī)器人公司分化出了「大腦」和「身體」兩種發(fā)展路線。相比科大訊飛更側(cè)重人形機(jī)器人的「大腦」，宇樹科技就更側(cè)重于人形機(jī)器人的「身體」。

但從特斯拉到小米，從智元到宇樹，還有追覓、Figure AI 等更多人形機(jī)器人廠商，還在不斷嘗試提高產(chǎn)量等更多方式來降低成本。

由 OpenAI 等知名公司支持的初創(chuàng)公司 Figure AI 創(chuàng)始人 Brett Adcock 就表示，隨著全球人形機(jī)器人產(chǎn)量的增加，人形機(jī)器人的成本未來將降到 2 萬美元，甚至在三年后將會開始進(jìn)入消費(fèi)者的生活中。

而問題關(guān)鍵恰恰就是時間。按照特斯拉的規(guī)劃，2025 年就會啟動 Optimus 人形機(jī)器人的限量生產(chǎn)，2026 年開始規(guī)模化生產(chǎn)。

特斯拉的量產(chǎn)節(jié)奏不算慢，但與之相對的智元機(jī)器人已經(jīng)宣布，將從今年 10 月開始了小規(guī)模的生產(chǎn)（月生產(chǎn) 100 臺）；另一邊宇樹 Unitree G1 量產(chǎn)版，也具備了大規(guī)模生產(chǎn)能力。

雖然在人形機(jī)器人的核心——智能上，國內(nèi)的人形機(jī)器人廠商還在圍繞特斯拉進(jìn)行布局、趕超，但憑借供應(yīng)鏈和硬件制造上的優(yōu)勢，國產(chǎn)人形機(jī)器人在量產(chǎn)上先行一步，有利于推動國產(chǎn)人形機(jī)器人供應(yīng)鏈的正向循環(huán)，當(dāng)然也會推動成本的下降。

與此同時，這個時間窗口，也是國產(chǎn)廠商能否借助蓬勃發(fā)展的大模型和具身智能追趕特斯拉的關(guān)鍵期。

寫在最后

1977 年，喬治·盧卡斯帶著《星球大戰(zhàn)》一炮而紅，也帶火了其中的 R2-D2 機(jī)器人，這也讓全球的觀眾第一次對機(jī)器人有了具體的印象。就連馬斯克在 We, Robot 活動中介紹特斯拉 Optimus 時，也說：

Optimus 將是每個人自己的 R2-D2。

圖/特斯拉

盡管距離特斯拉 Optimus 真正走進(jìn)千家萬戶還有一段時間，但從昨晚的展示和馬斯克的信心中不難看出，特斯拉正在為未來鋪路，而 Optimus，則是這條路上的關(guān)鍵一環(huán)。

而與此同時，國內(nèi)的人形機(jī)器人也在飛速迭代，過去波士頓動力帶給世人的驚艷，現(xiàn)在甚至已經(jīng)能夠花 10 萬元買到不差的宇樹 Unitree G1 量產(chǎn)版。或許，國產(chǎn)廠商還會更快讓每個人都將擁有一個自己的 R2-D2。

但無論是特斯拉還是國內(nèi)廠商，時間都是人形機(jī)器人共同面臨的最大挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵是誰能在技術(shù)突破和規(guī)模化生產(chǎn)上率先跑贏時間，將決定誰能主導(dǎo)人形機(jī)器人的未來市場。Optimus 和其他人形機(jī)器人的故事才剛剛開始，真正的競爭和技術(shù)革新，正在提速。