當地時間10月7日，韓國電池制造商LG新能源發布其中長期戰略：其將擴展非電動汽車電池業務，建立平衡的業務組合，以應對全球電動汽車市場的暫時放緩。

LG新能源發布的最新目標是與2023年財年相比，2028年財年的收入翻一番達到33.7萬億韓元。按照10月7日外匯市場1韓元約合0.0052人民幣計算，LG新能源2028財年的營收目標約為1759億人民幣。

對于所謂的“平衡的業務組合”， LG新能源表示公司計劃減少對電動汽車電池業務的依賴，并繼續增加其投資組合中的能源存儲系統（ESS）業務。此外，公司將更多地致力于具有高增長潛力的新應用業務，如城市空中交通（UAM）、船舶和機器人技術，以構建一個能夠抵御市場波動的更有彈性的業務結構。

LG新能源表示未來還將多樣化其電動汽車產品和客戶。除了以高鎳化學為中心的高端電池外，公司將通過其 LFP、LMFP 和中高壓中鎳產品提高其在平價市場的競爭力。此外，公司計劃將其圓柱形電池客戶組合擴展到利用其46系列的傳統汽車制造商。

LG新能源表示其將繼續擴展其軟件和服務業務，除了電池管理系統（BMS）外，公司還將提供包括電池租賃、租賃和回收在內的各種服務，以建立一個全面的電池即服務（BaaS）生態系統。此外，它將發展其能源即服務（EaaS）商業模式，為能源穩定和循環能源經濟做出更多貢獻。

在技術方面，LG新能源提到了固態電池，其計劃生產不包含鋰陽極的無陽極產品和“基于石墨”的陽極產品。公司還計劃加速大規模生產“雙極”半固態電池和應用硫和鈉的低成本高功率電池。

LG新能源是全球前五的動力電池供應商，為特斯拉、通用汽車、現代汽車和其他汽車制造商供貨。

值得注意的是，LG新能源二季度凈利潤同比下滑了58%。其在二季度財報中指出，如果沒有美國《通貨膨脹削減法案（IRA）》獲得一些稅收抵免，公司本季度將出現2530億韓元的營業虧損。LG新能源預測，今年全球電動汽車市場的增長將從去年的36%放緩至略高于20%。

LG新能源的業務與美國高度捆綁。2022年美國推出《通脹削減法案》，鼓勵在本土生產電動汽車，并通過大規模補貼吸引企業在美國進行投資，各大電池企業爭相赴美建廠。如果美國前總統特朗普重新入主白宮，《通脹削減法案》可能成為一紙空頭支票。特朗普在競選活動中明確表示，如果他贏得大選，將對《通脹削減法案》采取行動，推翻拜登的電動汽車政策。