達古冰川融水在海拔4860米處的冰舌末端形成了一個湖泊，當地人命名為“淚湖”。四川阿壩州達古冰川景區管理局科研處工作人員張伏說，因為它像是大自然的眼淚。

達古冰川“淚湖”。本文圖片均為 澎湃新聞記者 胥輝 圖

“如果冰川沒了，達古冰川景區還會有人來嗎？”黑水縣民宿老板羅爾基憂心忡忡地問道。他對澎湃新聞（www.usamodel.cn）說，自家的民宿剛建好一年多，投資了300多萬元，一家人都指著冰川景區過日子呢，達古冰川與他們一家的關系從未如此密切過。

在保護冰川方面，相比于學者們呼吁的“減少碳排放”“倡導低碳生活”“加強環境保護宣傳教育”等長遠措施，達古冰川明顯有更加迫切的保護需求。在全球變暖的大背景下，達古冰川正以每年5%—10%的速度快速消融，過去50年已經消失了70%。專家預計，若以此速度發展，未來5-10年達古冰川或將不復存在。

中國科學院西北生態環境資源研究院冰川學者王飛騰表示，目前國內冰川旅游發展最成功的三個地方分別是玉龍雪山冰川、海螺溝冰川、達古冰川，達古冰川無疑是其中體量最小的、保護需求最大、情況最為緊迫的一個。

“過去達古冰川地區每年只有兩個月沒雪，現在這個無雪期長達三四個月了。”一位達古冰川工作人員說。而另一位當地管理人員表示，幾十年前，冰川尚未開發時他就曾來到現在的冰川頂部，現在淚湖的位置，過去一半都是冰，足足有兩層樓那么厚。

實際上，達古冰川近些年也不斷參與更為直接的冰川保護實驗，比如給冰川“蓋被子”，甚至準備在海拔4860米的冰川頂部實施人工造雪、給冰川降溫等實驗，希望能找到減緩達古冰川消融的有效辦法，把冰留住。這些積極，或者甚至有些激進的舉措背后，是黑水縣4.3萬人對冰川旅游產業發展的急切期待。

“蓋被子”實驗區域冰體明顯更厚。

“冰川是全村人的希望”

羅爾基的客棧位于冰川與黑水縣城之間的三達古村公路邊上，他弟弟也在旁邊開了一家。這段時間，達古冰川景區臨時關閉，茂縣到黑水的交通又因山體滑坡中斷，“外面的人進不來”，整個黑水縣的酒店、餐飲業一下子就冷清了下來。

這愁壞了許多酒店，因為酒店的房間比較多，游客進不來，大部分房間就被空著，運營成本很高。而羅爾基的客棧只有12個房間，但是建得晚，也更有格調，一部分從紅原繞道過來的游客將他家的房間住滿了。他覺得，細水長流就好。

羅爾基說，經營客棧之前，他在外面打過工、開過運輸車。最早的時候，公路邊上只有他們4家人。達古冰川旅游從2000年之后就開始了，但游客是2014年之后才多了起來，影響越來越大，村民也陸陸續續將房屋都建到了路邊，搞起了客棧或其他跟旅游相關的生意。

“現在我們村民小組30多戶人家，從事旅游酒店相關產業的有20多戶。”羅爾基表示，冰川旅游就是他們全村的希望。

2008年3月，世界上海拔最高的客運索道在達古冰川景區建成，他曾作為本地人受邀免費體驗游，進入到冰川頂。

羅爾基說，在當地人眼里，看到的都是一座座雪山而已，冰川是什么？他們也不關心。那時候，大家所有注意力都在索道上。而在兩個月后，汶川地震發生，達古冰川的旅游發展再次擱淺。羅爾基繼續在外打工、開貨運車為生。

2015年，達古冰川景區才算開發成功，步上正軌。許多當地人看到外面的生意人來了，游客也越來越多之后，才陸陸續續從事旅游相關產業。2018-2019年，達古冰川旅游開始火爆。羅爾基的弟弟2018年開了一家客棧，但是沒多久又遭遇疫情，冰川旅游再次被按下暫停鍵。

九月初，冰川頂部看不到一塊積雪。

巨額的投入

羅爾基家的客棧是重建的，從建設到裝修，12個房間總共花費了300多萬元。弟弟家的客棧14個房間，雖然早幾年原材料更便宜一些，投入也沒有少很多。如今，達古冰川附近村莊像他們這樣的民宿客棧、藏家樂已經有100多家。

達古冰川管理局一位前負責人用“雨后春筍”來形容達古冰川帶動起來的客棧、賓館、酒店和餐飲行業。這位負責人說，達古冰川開發之前，整個黑水縣沒有一家像樣的賓館酒店，餐飲業也比較平淡。“達古冰川帶動了黑水縣的第三產業。”他說。

達古冰川管理局公布的數據顯示，2013年黑水縣賓館床位僅3000余張，2022年已經發展到了1萬余張。其中，高級民宿、五星級標準酒店、五星級鄉村酒店3家，三星級標準酒店3家。

而更大的投資來自阿壩大九寨旅游集團，僅冰川索道一項工程，就耗資1.05億。無論投資企業還是周邊商戶和居民，都在寄希望于達古冰川。

達古冰川管理局一位退休負責人表示，但從目前來看，黑水縣旅游產業主要還靠達古冰川驅動，可謂“一枝獨秀”。在阿壩州全域旅游中，達古冰川雖是非常重要的一個景點，但黑水縣并不在九寨黃龍這條最主要的旅游干線上，甚至也偏離紅原、若爾蓋旅行路線，游客需要特意繞行才會到達黑水，其地理位置上并無優勢。

2016年，成都理工大學副教授夏達在一篇調查研究報告中稱黑水縣地處偏僻山區，“遠離交通沿線、路遠溝深”。多年過去了，現在從四川成都到黑水縣，不到300公里路程，仍然需要在高山峽谷中穿行五六個小時。即使高鐵已經直達茂縣、松潘，但現在從茂縣轉車前往黑水，也需要將近三小時的車程。

另一條道，是從紅原、若爾蓋進入黑水，那是一段更加遙遠的路途。不過，根據阿壩州2030年實現“縣縣通”的高速公路規劃，黑水縣或將在2028年迎來第一條過境高速。但即便有了高速，黑水縣將來能否吸引到更多的游客，對達古冰川的保護仍是關鍵。

因此，在保護冰川、減緩消融方面，阿壩州、黑水縣無疑有著更加強烈的期待。近兩年，阿壩州委組織部、州科協均列出專項經費，支持中國科學院西北生態環境資源研究院在達古冰川開展科普科研工作。2024年8月，阿壩州黑水縣委書記楊莉開始以縣委書記身份兼任冰川管理局黨委書記，作為阿壩州直管的省級自然保護區，這樣的人事任命，或許能更加效地協調地方力量參與和介入冰川開發與保護工作。

冰川頂上，冰雪消融后的雪屋。

極端氣候下的冰川保護實驗

端午假期前后，是一個小的旅游高峰，但一周之后，黑水縣就來了一場特大洪水。據稱這是自1956年黑水縣氣象站建站以來，現有記錄中累計降雨量最大的一次。縣城出現內澇、供電中斷。

黑水縣城，因冰川而繁榮。

2024年，對黑水縣來說是極不尋常的一年。全球氣候變化之下，6月之后，黑水縣強降雨不斷，頻繁誘發山洪泥石流，進入黑水縣和達古冰川的道路交通頻繁受到影響。據黑水縣官方消息，7月19日，黑水縣再次出現強降雨，黑水縣木蘇鎮發生山洪泥石流，國道中斷。7月23日，沙石多鎮昌德村發生2處泥石流災害。7月24日上午，沙石多鎮黨委副書記、鎮長譚磊在組織開展災害搶險救援、群眾轉移工作中，遭遇山洪泥石流突襲失聯，44天后遺體才被找到。

8月之后，當地又迎來持續高溫天氣，達古冰川景區公布的氣溫一度飆升至33℃。據當地人介紹，這樣的極端高溫在2022年也曾出現，僅隔一年之后，卷土重來，且高溫與強降雨交替出現。

“過去達古冰川地區每年只有兩個月沒雪，現在這個無雪期長達三四個月了。”一位達古冰川工作人員說。

與此同時，在達古冰川實施的各項保護實驗都受到媒體的廣泛關注，冰川話題不斷登上新聞熱榜。今年4月份，達古冰川還舉行了一次“讓冰川退燒”的研學活動。

中國科學院西北生態環境資源研究院王飛騰團隊在達古冰川進行過首次“蓋被子”實驗，似乎開啟了人工直接干預冰川退化的先河，實驗初見成效。

南京大學緊隨其后，嘗試用更多不同的材料在達古冰川進行“蓋被子”實驗。據澎湃新聞了解到的消息，最新數據顯示，南京大學在冰川實驗區域鋪設的輻射制冷材料，相較于周邊未鋪設區效果明顯，平均能夠減緩冰川消退2.2-2.3m，效果明顯。

考慮到“蓋被子”的材料成本問題，王飛騰團隊又計劃在冰川上進行人工造雪實驗。澎湃新聞此前報道，9月5日，該團隊將一臺適合高海拔地區作業的人工造雪機搬上了達古冰川。

冰川管理局一位退休負責人告訴澎湃新聞，達古冰川的開發、保護管理機構2003年就組建完成了，當時從縣上抽調了30多人組建的新機構，最開始就是調研、考察、規劃設計，也有專門的保護部門，只是當時所謂的“保護”其實和大多數自然保護區一樣，主要就是景區管理、森林防火、垃圾清理這些方面。近年來進行的許多實驗和措施，或許能更直接有效的達到保護目的。

這些實驗在外界看來都比較直接，甚至有些激進。不過，達古冰川管理局副局長黃仕海并不這樣認為，他說，在氣候變暖的大背景下，冰川退縮是全球現象，達古冰川近年的這些實驗，是在各種機緣巧合的情況下進行的正常科學實驗。

達古冰川融水匯聚成的高山湖泊。

黃仕海表示，即使冰川徹底消失，也并不意味著達古冰川景區、旅游產業會徹底消失。達古冰川給游客最直觀的體驗是雪景、雪山、彩林、高原湖泊，甚至還有冰川遺址，這些并不會因冰川的消融而消失。

黃仕海說，達古冰川現在承擔了更多的角色，其較好的通達性決定了達古冰川還將承擔著各種科學研究、冰川保護實驗、科普研學的功能。當然如果能將這些有千萬年歷史的冰體留住、打造出達古冰川的“冰堅強”，肯定是有意義的。

按照黃仕海的解釋，“有冰肯定比沒冰好”，這是順勢而為。